Descrição
Mais fotos a seguir, em preparação.
Acabamento único em Verde Masaccio com duotone Ivory, rodas de arame cromadas, interior claro com bancos em couro Ivory com piping de contraste verde-escuro, tapete verde-escuro com borda elevada. O mais notável é que este Healey, 333 UEH, é um de um total de 35 roadsters originais com direção à direita já construídos para o mercado interno. O MkII roadster é o Healey de produção mais raro de todos, ainda mais raro do que o 100M com apenas 355 carros produzidos. Estes carros são hoje cobiçados por apresentarem o motor mais potente instalado num Healey de dois lugares, que muitos veem como o mais bonito de todos, com as suas linhas puras e não adulteradas.
Construído entre 9 e 20 de outubro de 1961 e expedido a partir da fábrica da Abingdon, em Austin, um pouco mais tarde, a 20 de outubro, para a Henley Garage de Stoke-on-Trent, este Healey foi registado pela primeira vez como 333 UEH (mantido hoje) e bem equipado com travões servo, rodas de arame, aquecedor, overdrive e coluna de direção ajustável.
Em 1984 o carro foi adquirido por um engenheiro da BMC; em 1996 iniciou-se uma restauração total “nut and bolt” do UEH 333 com foco particular na originalidade – salvando e restaurando o maior número possível de componentes e painéis originais. O atual proprietário o adquiriu dele em 2012 e desde então o carro tem passado por muita manutenção e melhorias adicionais, incluindo:
- Novas rodas e pneus
- Nova capa para tonneau
- Nova capota
- Novo sistema de escape em aço inox
- Novo ventilador de 5 pás
- Recondicionamento do radiador
- Novas molas de folha
- Reconstrução da embreagem
- Novo servo de travões
- Novo motor de arranque de alto binário
- Nova bateria de alta potência
- Vários outros trabalhos menores como parte da revisão/ serviço recente pela BRCC
Atualmente o carro apresenta-se bem, com apenas marcas de idade muito ligeiras na pintura, o interior muito limpo em toda a região, com desgaste mínimo, o motor a funcionar muito suavemente.
Vendido com Certificado da British Motor Heritage, faturas e documentação de serviço, livro verde original, V5, relatório HPI limpo, para além de uma lata útil com tinta de reserva.
