Beschreibung
Ein echter Blickfang-Klassiker mit Aussehen, Performance und einem Zustand, der dazu passt!1968 Lotus Elan Plus 2 (Black Badge)In der aktuellen Besitzzeit wurden Tausende investiert – unter anderem letztes Jahr ein kompletter und professioneller Rewire (Neuverkabelung). Viele weitere neue Teile, darunter Kühler, Drehzahlmesser, elektrische Scheinwerfer-Umrüstung, aufgearbeitete Bremsen, ein neuer Generator und vor allem eine aktuelle Classic-Car-Check-Prüfung, damit der neue Besitzer mit einem guten Gefühl losfahren kann. Dieses Auto ist nicht original und hat viele neue bzw. aufgewertete Teile: unter anderem den Aluminium-Spyder-Rahmen, die Colorado-Orange-Lackierung (L14), den Big-Bore-Lotus-Motor (auf dem Prüfstand auf 159 PS), das maßgefertigte orange/ schwarze Lederinterieur sowie das Spyder-Scheinwerfer-Umrüstkit und die komplette Edelstahl-Abgasanlage im System – klingt einfach großartig!!Außerdem wurde das Auto weniger als 100 Meilen (ca. 160 km) vor dem Verkauf gewartet und bekam erst kürzlich neue Drive-Pegs, Hupen, den Blinkhebel, ein neues Gaszug-Setup sowie ein neu eingestelltes Vergaser-Setup. Ich habe außerdem den Kofferraum (Boot) mit Schallschutz und Verkleidung aufgearbeitet, und der Motorraum ist sauber – mit einer frischen Crinkle-Finish-Lackierung auf dem Ventildeckel. Das Auto ist kein Concours-Fahrzeug, und der Preis spiegelt das wider. Es gibt ein paar kleine Risse im Gelcoat sowie leichte Lackmängel/ Schönheitsfehler, und das Interieur unter dem Armaturenbrett könnte besser sein – da muss man dem neuen Besitzer ja auch etwas zu tun geben!! Aber das Auto ist gut genug, um bei einem kleinen lokalen Oldtimertreffen einen Best-Classic-Award zu gewinnen. Das Auto wird außerdem mit einem neuen Türgriff des Fahrers geliefert, da dieser lose ist, sowie mit Dichtungen für die Unterseite der Türgriffe und die Kofferraum-Scharnierbereiche – ich denke, das verbessert die Optik. Das Auto springt gut an und läuft im Leerlauf ruhig. Es ist immer noch ein schnelles Auto – hält problemlos mit modernem Verkehr mit und fährt natürlich auch so, wie ein Lotus fahren sollte. Das Auto hat 2 Ordner Historie, von denen meiner meiner Arbeit entspricht. Der vorherige Ordner enthält Belege und Arbeiten, die bis in die 80er Jahre zurückreichen, aber nichts davor – außer dem ersten Service-Stempel im originalen Serviceheft. Dokumente sind in den Bildern zu sehen Die V5 ist auf meinen Namen ausgestellt, und das Auto steht in einer Garage und sieht nie absichtlich nasse Wetterbedingungen. Das Auto kann mit beiden Besitzerhandbüchern und dem gewünschten kompletten Werkstatt-Handbuch verkauft werden. Umfassende Historie im Beschreibungstext erklärt und in den Bildern gezeigt.
