Descripción
Este coche fue adquirido en los concesionarios JF Keen Ford de Gamlingay en 1983 y ha permanecido en la misma propiedad familiar, siendo propiedad de dos hermanos hasta la actualidad, pasando al segundo hermano en 1992. Habiendo recorrido 64. 782 millas cuando el coche fue SORN en 2004, el coche fue sometido a una restauración total que comenzó aproximadamente hace 7 años, siendo completamente desnudado hasta la carrocería y sometido a una restauración rotisserie completa durante la cual se reemplazaron las piezas necesarias y el interior, la parte inferior y el exterior fueron repintados en el original Ford Diamond White por Retro Restoration (fotografías proporcionadas).
El coche fue luego sometido a una restauración integral por el propietario, un mecánico profesional con años de experiencia, a la especificación de fábrica original.
El motor fue reboreado y equipado con pistones nuevos, nuevos cojinetes de bancada y muñequillas, la culata revisada con válvulas nuevas para libre de plomo, nueva cadena de distribución, bomba de aceite, bomba de agua, y embrague montado. El carburador, el alternador y el motor de arranque fueron revisados por especialistas profesionales. El motor fue equipado con nuevos soportes de motor y transmisión, todos los manguitos nuevos, un radiador de aluminio Coolex mejorado y un sistema de escape Ashley.
Se instaló un nuevo depósito de combustible con nuevas tuberías y mangueras.
La suspensión se renovó con nuevos tirantes delanteros y soportes superiores, amortiguadores traseros Spax ajustables, nuevos brazos de arrastre traseros, todos los silentblocks nuevos y los rodamientos de las ruedas nuevos.
El cilindro maestro de frenos y las pinzas fueron equipados con nuevos pistones y sellos, discos y pastillas de freno delanteros nuevos, cilindros y zapatas de freno traseros nuevos, válvula de desaceleración trasera nueva, cables de freno de mano nuevos y nuevas líneas y mangueras de freno.
Se montaron nuevos faros delanteros, faros de cruce, intermitentes delanteros, luces traseras, luz de niebla y luz de marcha atrás. Se montaron nuevos parachoques y topes con nuevos protectores y todas las llantas fueron renovadas y equipadas con neumáticos Toyo Proxes nuevos.
El interior original está en excelente estado, sin agujeros para altavoces en las paneles de las puertas ni en la bandeja trasera. Este proyecto de restauración se llevó a cabo tras mi jubilación y fue un placer hacerlo, no se escatimaron gastos ni se pasó por alto ningún detalle y el coche está lo más cercano a como salió de fábrica. Los Fiesta XR2's son una de las primeras generaciones de hatchbacks potentes con una excelente adherencia en carretera, el motor 1600 Crossflow siendo uno de los motores clásicos. Esta es una venta reacia y espero que alguien que aprecie lo que es y le dé un buen hogar durante muchos años por venir.
