Beschreibung
Der Alfa Romeo Junior Zagato 1300 ist eines der markantesten Modelle, die aus der Nachkriegsära des italienischen Automobildesigns hervorgegangen sind. Zwischen 1969 und 1972 in einer limitierten Stückzahl von rund 1. 100 Exemplaren gebaut, verbindet dieses Coupé die renommierte Spider-Plattform von Alfa Romeo mit einer von Zagato entworfenen Karosserie – bekannt für Leichtbauweise und aerodynamische Linienführung.
Der 1290 cm³ große Vierzylindermotor entfaltet 89 PS und wird über ein fünfgängiges Schaltgetriebe geschaltet. Bei einem Leergewicht von ca. 920 kg bietet der Junior Zagato hervorragende Performance und ein präzises Handling – besonders bemerkenswert für seine Epoche. Die Karosserie besteht vollständig aus Stahl, die Motorhaube hingegen aus Aluminium, und zeichnet sich durch die abschrägte Nase, eingekerbte Scheinwerfer und ein innovatives Glas-Heckklappensystem aus – revolutionär in Design und Funktion jener Zeit.
Dieses Modell ist bei Sammlern und Enthusiasten italienischer Sportwagengeschichte hoch begehrt, nicht nur wegen seiner Seltenheit, sondern auch wegen des authentischen Fahrerlebnisses und der einzigartigen ästhetischen Ausstrahlung.
Dieses besondere Exemplar rollte erstmals im Juni 1970 in Italien auf die Straßen. 2009 ging es in den Besitz seines ersten niederländischen Eigentümers über. Zu diesem Zeitpunkt war der Wagen mit einem leistungsstärkeren 1600-ccm-Motor ausgestattet, jedoch blieb der ursprüngliche passende 1300er-Motor erhalten und war separat wiedergegeben.
2013 wechselte das Fahrzeug erneut den Besitzer, diesmal zu einem bekannten niederländischen Alfista. Er begann eine sorgfältige Restaurierung, nahm sich Zeit und setzte darauf, so viel Originalität wie möglich zu bewahren. Die Karosserie wurde abgebaut und neu lackiert, wobei überraschend stabile Blechteile zum Vorschein kamen – eine Seltenheit bei Alfa Romeo jener Ära. Das Interieur wurde überarbeitet, das Getriebe wurde neu aufgebaut.
2017 erwarb der Wagen seinen jüngsten Besitzer, einen angesehenen Sammler klassischer Automobile. Sein Ziel war es, den original passenden 1300er-Motor wieder einzubauen, der weiterhin separat mit dem Fahrzeug gelagert war. Bevor er wieder montiert wurde, wurde der Motor vollständig neu aufgebaut. Nachdem alle Restaurierungsarbeiten abgeschlossen waren und das Auto Teil einer beeindruckenden Privatsammlung wurde, fuhr er es nur noch selten.
