Description
L'Alfa Romeo Junior Zagato 1300 est l'un des modèles les plus emblématiques issus de l'ère d'après-guerre dans le design automobile italien. Conçu entre 1969 et 1972 dans une série limitée d'environ 1 100 exemplaires, ce coupé combine la célèbre plateforme Spider d'Alfa Romeo avec une carrosserie unique signée Zagato — célèbre pour sa construction légère et son style aérodynamique. Le moteur quatre cylindres de 1290 cm3 délivre 89 chevaux, associés à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Avec un poids en ordre de marche d'environ 920 kg, la Junior Zagato offre d'excellentes performances et une maniabilité incisive — particulièrement notable pour l'époque. La carrosserie, entièrement en acier avec un capot en aluminium, se distingue par son nez fuselé et incliné, ses phares encastrés et un système de hayon arrière en verre révolutionnaire tant par le design que par la fonction à l'époque. Ce modèle est très recherché par les collectionneurs et les passionnés de bolides italiens, non seulement pour sa rareté mais aussi pour son expérience de conduite authentique et son esthétique unique. Cet exemplaire particulier a commencé à rouler en Italie en juin 1970. En 2009, il a été acquis par son premier propriétaire néerlandais. À l'époque, la voiture était équipée d'un moteur plus puissant de 1600 cm3, mais le moteur d'origine 1300 cm3 correspondant avait été préservé et était livré séparément. En 2013, la voiture a de nouveau changé de mains, cette fois à un Alfista néerlandais bien connu. Il a entrepris une restauration soignée, en prenant son temps et en visant à préserver autant d'originalité que possible. La carrosserie a été dépouillée puis repeinte, révélant des panneaux étonnamment solides — une rareté pour les Alfa Romeo de cette époque. L'intérieur a été restauré, et la boîte de vitesses reconstruite. En 2017, la voiture a été achetée par son propriétaire le plus récent, un collectionneur estimé de voitures classiques. Son objectif était de réinstaller le moteur 1300 cc d'origine correspondant, qui était encore conservé séparément avec le véhicule. Avant d'être réinstallé, le moteur a été entièrement reconstruit. Une fois la restauration achevée et la voiture intégrée à une collection privée impressionnante, elle a été conduite très prudemment.
