Beschreibung
Landrover Series 1 1957 88”
Ich verkaufe diesen kürzlich komplett neu aufgebauten Wagen, um mein nächstes Projekt zu finanzieren (Austin 7 special).
Dieser S1 wurde komplett von Grund auf restauriert nach einer Spezifikation, die ich im Kopf hatte (vom Projekt 88 inspiriert). Er ist nicht zu 100 % original, weil es eine Mischung aus dem ist, was ich als gute Alternative betrachtete – plus später aufgewertete Landie-Teile.
Er hat den originalen Rahmen, entrostet, vom Rost befreit und neu lackiert. Er hat S2/ 3 Achsen mit größeren 11-Zoll-Komplettbremsen: alles neu (Bremssättel, Beläge/ Schuhe und Leitungen). Die Achsen wurden komplett zerlegt, geprüft und es wurden neue Lager und Simmerringe verbaut, wo nötig. Er hat neue Railco-Buchsen und -Bolzen in überarbeiteten Schwenklagern mit neuen Dichtungen. Er hat neue Original-Old-Stock-Hinterfedern und neu lackierte vordere Federn. Alle neuen Buchsen in Rahmen und Federn. Alle neuen Traggelenke/ Spurstangenendstücke (Track Rod Ends). Die Räder sind S2/ 3 mit großen Goodrich All-Terrain Reifen (nicht neu). Der Ersatzreifen auf der Motorhaube ist neu. S2/ 3 Lenkgetriebe mit neuem, verzinktem Verstärkungsbügel.
Der Motor ist ein späterer 2, 25-Liter-5-Hauptlager-Motor. Er bekam eine komplette Überholung vom Zylinderkopf bis oben (Top-End) und einen abgedrehten/ plan geschliffenen Kopf. Er läuft wunderschön und springt auf Knopfdruck sofort an.
Neuer S1-Kühler, neu beschichtet/ neu kerngedichtet (re-cored) von JP Restorations.
Brandneuer großer 70-Ampere-Akku.
Eine nagelneue Kupplung wurde verbaut – zusammen mit dem korrekten Umrüst-Kupplungsglockengehäuse.
Das Getriebe und das Verteilergetriebe wurden professionell neu aufgebaut, mit allen neuen Dichtungen und – wo nötig – neuen/ ersetzten Innenteilen. Neue Handbremsbacken und Dichtungen.
Neues vorderes Kardanwellenstück und restaurierte hintere Kardanwelle.
Die komplette Elektrik ist neu: versteckte Blinker, neues Kabelset (Loom), neue Schalter, Umrüstung auf Lichtmaschine/ Alternator. Neue Scheinwerfer und Standlichter sowie die original restaurierten hinteren D-Lichter. Neuer Zündschalter und zwei Schlüssel. Ein Scheibenwischermotor (noch nicht verkabelt).
Die Karosserie wurde restauriert und lackiert (Camouflage-Beige), aber sämtliche verzinkte Blecharbeiten wurden original belassen. Die Spritzwand/ Frontwand (Bulkhead) wurde komplett restauriert, mit neuem Blech, das professionell eingepasst und verschweißt wurde, wo nötig.
Brandneue Exmore-Trim-Sitzbezüge.
Brandneuer Tank und neue Leitungen.
Ich hatte mehrere Probefahrten zum Abchecken – alles bestens.
Ich habe eine V5 auf meinen Namen und ein Heritage-Zertifikat.
Ich habe Dachbügel und Metallteile, aber noch kein Dach (ich konnte mich noch nicht für die Farbe entscheiden!).
Komplette Beleg-/ Rechnungshistorie aller Teile.
Komplette Restaurationsfotos verfügbar.
Über 400 Stunden wurden in diese Restaurierung gesteckt – allesamt hat es Spaß gemacht!
Preis £22. 000 VB
Shaftesbury DorsetDas ist ein richtig toll aussehender Series 1 mit herausragenden Details, die ihn von der Masse abheben. Es ist wirklich alles gemacht, sodass du ohne Sorgen einfach losfahren kannst. Kein Steuerchaos und günstig im Unterhalt: das ist einfach ein großartiges Sommerfahrzeug – bereit für Pubs und jede Menge Spaß mit Freunden
