Descrizione
1985 Porsche 911 3. 2 litri Carrera Targa
VEICOLO STORICO
Solo 3 precedenti proprietari
Rimessa in vendita perché l’acquirente si è fatto sentire poco!
Targa B720 XYK
Telaio WP0ZZZ91ZFS140199
• Ottima storia con lungo periodo di proprietà familiare (padre e figlio) dall’acquisto nuovo fino al 2023
Storia dei tagliandi molto completa
Oggi esente da bolli e revisione (MOT) gratis
Nuovi dischi/ freni anteriori e cambio olio questo mese
BACKGROUND DEL MODELLO
Due anni dopo l’introduzione della coupé originale nel 1964, divenne disponibile una 911 cabrio: la “Targa”, chiamata in onore delle numerose vittorie della Porsche nel classic siciliano. Le attese normative USA sulla sicurezza avevano spinto a una soluzione ingegnosa per la prima 911 con tetto morbido: la Targa montava un robusto roll-bar per proteggere gli occupanti in caso di ribaltamento, insieme a sezioni di tetto e di lunotto posteriori rimovibili, riponibili nel bagagliaio. Un successo enorme per la casa di Stoccarda, la Targa amata e immediatamente riconoscibile, concluse finalmente la propria carriera alla fine degli anni ’90, quando la Cabriolet diventò l’unica 911 “open top” con l’introduzione della gamma Type 996 nel 1999.
Lo sviluppo della Targa procedette di pari passo con quello della sua cugina coupé chiusa. Il passo più rilevante appena prima della produzione di questo esemplare fu l’introduzione del motore da 3, 2 litri per il 1984. Anche se restò un “flat six” raffreddato ad aria, il “3. 2” era composto per l’80% da novità e includeva un efficace tendicatena di distribuzione e il relativo sistema di lubrificazione, che finalmente risolveva una carenza ricorrente della 911. Con 231 CV disponibili, il nuovo propulsore “boxer” offriva prestazioni vicine a quelle dell’originale 911 Turbo del 1974: i numeri nudi e crudi parlano di uno 0-60 mph in 5, 3 secondi e una velocità massima di 152 mph.
Prima dell’attuale proprietà, questa Porsche 911 Carrera Targa a guida destra ha avuto solo 2 proprietari: padre e figlio. Garage fin da nuova, l’auto ha percorso 121. 500 miglia, presenta 17 timbri sul libretto dei tagliandi, un mix tra centri ufficiali Porsche e specialisti della marca, ed è corredata da 14 fatture relative a vari servizi e altri piccoli lavori.
Ultimo tagliando (presso Porsche Centre Wilmslow) il 7 agosto 2023 a 119. 000 miglia, quindi ha percorso soltanto 2. 000 miglia dall’ultimo intervento ed ha beneficiato di nuove verifiche MOT e di alcune piccole regolazioni da allora. Il report di condizioni allegato di PCW assegna all’auto un punteggio “green” (soddisfacente) sotto ogni aspetto. Verniciata in rosso con interni in pelle nera, questa Carrera Targa è stata mantenuta in condizioni originali. La patina è bellissima e l’unica area ridipinta è il cofano, a causa di scheggiature da pietre—e prima della mia proprietà. Il resto della vernice è originale. All’inizio di quest’anno ho fatto recuperare professionalmente la fodera/ tappezzeria del tetto della targa, per preservarne l’utilizzo come cabrio. Nello stesso periodo ho fatto sostituire anche il meccanismo del finestrino elettrico lato passeggero, perché aveva iniziato a rallentare.
In sostanza è un’auto molto solida, originale, che non mi ha mai lasciato a piedi e guida benissimo. Da notare: era già specificata di alto livello in fabbrica, con sedili elettrici e alzacristalli elettrici funzionanti.
L’unico motivo della vendita è la perdita dello spazio di rimessaggio in garage nel prossimo futuro e questa vettura merita di essere curata. Quindi, molto riluttante, devo lasciarla andare. È un’auto autentica, onesta e originale, che sembra essere stata seguita con amore per tutta la sua vita. Ora è diventata un veicolo storico, appena esente da MOT e da tassa di circolazione.
Sono originali solo una volta.
Solo acquirenti seri, per favore.
James
