Beschreibung
1982 Renault 5 Alpine Turbo / Gordini Turbo – 89. 000 Meilen – Seit 1993 im Besitz desselben Eigentümers
Echter Renault 5 Alpine Turbo von 1982, die für den britischen Markt bestimmte Gordini Turbo-Version, in der Farbe „Alpine Blue“. Rechtslenker, ca. 89. 000 Meilen, seit 1993 im Besitz desselben Eigentümers. Ein bemerkenswert vollständiges, langfristig trocken gelagertes Restaurierungsprojekt.
Es handelt sich um einen echten frühen Renault 5 Alpine Turbo, der in Großbritannien als Renault 5 Gordini Turbo verkauft wurde und den ich 1993 vor der Verschrottung gerettet habe.
Als ich ihn kaufte, hatte das Auto eine undichte Wasserpumpe und falsch dimensionierte Vorderreifen. Es war zudem eine besonders schwierige Zeit für leistungsstarke Hot Hatches in Großbritannien. Für junge Fahrer war es extrem schwierig und teuer geworden, eine Versicherung abzuschließen, und Autos wie der Renault 5 Turbo hatten infolgedessen einen dramatischen Wertverlust erlitten.
Dieses spezielle Auto war daher praktisch auf dem Weg zur Verschrottung, als ich es kaufte und beschloss, es zu retten.
Seitdem gehört es mir. Der Fahrzeugbrief (V5) wurde mir 1993 ausgestellt und liegt dem Auto bei, allerdings verfüge ich leider nicht über die früheren Wartungs- oder Besitzunterlagen.
Meine Absicht war es immer, es zu restaurieren. Da ich jedoch im Ausland lebte und viel zu viele andere Autos besaß, kam die Restaurierung nie zustande. Stattdessen wurde das Auto in einer trockenen Scheune untergestellt, wo es seit mehr als 25 Jahren steht.
Es hat inzwischen etwa 89. 000 Meilen zurückgelegt und wird im authentischen „Barn-Find“-Zustand bzw. im Zustand vor der Restaurierung angeboten.
Ein ungewöhnlich interessantes Exemplar
Das Fahrzeug ist bemerkenswert vollständig und verfügt noch über einen Großteil der seltenen, für den Alpine/ Gordini Turbo spezifischen Ausstattungselemente und Zubehörteile, die für eine ordnungsgemäße Restaurierung erforderlich wären.
Es ist in dem charakteristischen Alpine-Blau lackiert und verfügt noch über die originale Innenausstattung, die Embleme, die Zierleisten und die Leichtmetallfelgen.
Zudem verfügt es über die ungewöhnlichen schwarzen Front- und Dachspoiler, die mit dem mittelmotorigen Renault 5 Turbo 2 in Verbindung gebracht werden. Das Fahrzeug selbst ist der weitaus häufigere Alpine/ Gordini Turbo mit Frontmotor und Frontantrieb, sodass diese Spoiler es zu einem besonders markanten Exemplar machen.
Das Fahrzeug wurde zunächst außerhalb Großbritanniens zugelassen, jedoch nur für wenige Monate, bevor es im März 1993 in Großbritannien zugelassen wurde. Sein britisches Kennzeichen lautet GGK 235X.
Zustand
Es handelt sich um ein echtes Restaurierungsprojekt, das auf dieser Grundlage erworben werden sollte.
Nach mehr als 25 Jahren Lagerung bedarf es einer umfassenden mechanischen und karosserietechnischen Restaurierung, bevor das Fahrzeug wieder auf die Straße gebracht werden kann. An der Karosserie sind sichtbare Korrosion und Abnutzungserscheinungen zu erkennen, und es ist davon auszugehen, dass die mechanischen Systeme, die Bremsanlage, das Kraftstoffsystem, das Kühlsystem, die Elektrik sowie die Radaufhängung je nach Bedarf überprüft, wieder in Betrieb genommen oder restauriert werden müssen.
Ich habe nicht versucht, den Zustand zu verschleiern oder das Fahrzeug anders darzustellen, als es ist. Die Fotos zeigen es im Wesentlichen so, wie es nach seiner langen Zeit in der Trockenlagerung vorgefunden wurde.
Der wichtige Punkt für einen potenziellen Restaurator ist, dass das Fahrzeug vollständig ist. Es wurde nicht für Ersatzteile ausgeschlachtet, und die seltenen Verkleidungsteile und Komponenten, die die Restaurierung dieser Fahrzeuge so schwierig machen können, sind erhalten geblieben.
Highlights
* 1982 Renault 5 Alpine Turbo
* Entspricht dem für den britischen Markt bestimmten Renault 5 Gordini Turbo
* Rechtslenker
* Alpine-Blau
* Ca. 89. 000 Meilen
* Seit 1993 in Besitz eines einzigen privaten Eigentümers
* V5 auf meinen Namen seit 1993
* Britisches Kennzeichen GGK 235X
* Im März 1993 in Großbritannien zugelassen
* Ursprünglich nur für wenige Monate außerhalb Großbritanniens zugelassen
* Seit über 25 Jahren trocken gelagert
* Komplettes Restaurierungsprojekt
* Original-Ausstattung und -Komponenten von Alpine/ Gordini Turbo
* Original-Innenausstattung und bronzefarbene Scheiben
* Original-Leichtmetallfelgen
* Ungewöhnliche schwarze Windschutzscheibe und Dachspoiler im Turbo-2-Stil
* Frontmotor, Frontantrieb
* 1. 397 ccm Turbomotor
* Fünfgang-Schaltgetriebe
* Scheibenbremsen an allen vier Rädern
Es liegt kein Wartungsprotokoll vor, und der mechanische Zustand ist nach der langen Standzeit als unbekannt anzusehen. Das Fahrzeug sollte ohne entsprechende Restaurierung und Wiederinbetriebnahme nicht als fahrtauglich angesehen werden.
Eine Besichtigung wird dringend empfohlen.
Eine seltene Gelegenheit, einen echten Renault 5 Alpine/ Gordini Turbo zu erwerben, der sich durch eine ungewöhnlich lange und nachvollziehbare Besitzgeschichte, einen authentischen „Barn-Find“-Zustand und – was am wichtigsten ist – die Vollständigkeit und die Originalteile auszeichnet, die eine ernsthafte Restaurierung lohnenswert machen.
Ich habe dieses Auto 1993 gekauft, als es kurz vor der Verschrottung stand.
Dreiunddreißig Jahre später besitze ich es immer noch.
Die vergangenen Jahrzehnte verbrachte es in derselben trockenen Scheune, während ich im Ausland lebte und keine Zeit fand, die ursprünglich geplante Restaurierung in Angriff zu nehmen.
Nun habe ich beschlossen, dass es an der Zeit ist, dass jemand anderes vollendet, was ich begonnen habe.
Da ich es bereits einmal gerettet habe, würde ich mich sehr freuen, wenn es restauriert und wieder auf die Straße gebracht würde.
