Beschrijving
1982 Renault 5 Alpine Turbo / Gordini Turbo — 89. 000 km — Eigenaar sinds 1993
Echte 1982 Renault 5 Alpine Turbo, de Britse Renault 5 Gordini Turbo, in Alpine Blue. Rechtsstuur, ongeveer 89. 000 km, en sinds 1993 in handen van dezelfde eigenaar. Een opmerkelijk compleet restauratieproject dat lange tijd droog is opgeslagen.
Dit is een echte vroege Renault 5 Alpine Turbo, in het Verenigd Koninkrijk verkocht als de Renault 5 Gordini Turbo, die ik in 1993 voor de sloop heb gered.
Toen ik hem kocht, had de auto een lekkende waterpomp en verkeerd formaat voorbanden. Het was ook een bijzonder moeilijke periode voor high-performance hot hatches in het Verenigd Koninkrijk. Verzekeringen waren extreem moeilijk en duur geworden voor jongere bestuurders, en auto's zoals de Renault 5 Turbo hadden daarom een dramatische waardedaling ondergaan.
Deze auto was daarom eigenlijk op weg naar de sloop toen ik hem kocht en besloot hem te redden.
Ik ben hem sindsdien eigenaar. De V5 werd mij in 1993 uitgegeven en gaat mee met de auto, hoewel ik helaas niet over de eerdere onderhouds- of eigendomsgeschiedenis beschik.
Mijn bedoeling was altijd om hem te restaureren. Maar omdat ik in het buitenland woonde en veel te veel andere auto's had, is de restauratie nooit gebeurd. In plaats daarvan ging de auto een droge schuur in, waar hij meer dan 25 jaar is gebleven.
Hij heeft nu ongeveer 89. 000 km afgelegd en wordt aangeboden in echte schuurvondst-/ restauratietoestand.
Een ongewoon interessant exemplaar
De auto is opmerkelijk compleet en behoudt een aanzienlijke hoeveelheid van de zeldzame Alpine/ Gordini Turbo-specifieke afwerking en uitrusting die nodig zou zijn voor een goede restauratie.
Hij is afgewerkt in het karakteristieke Alpine Blue en behoudt zijn originele interieur, badges, afwerking en lichtmetalen wielen.
Hij heeft ook de ongewone zwarte voorruit en dakspilers die geassocieerd zijn met de mid-engine Renault 5 Turbo 2. De auto zelf is de veel meer voorkomende front-engine, voorwielaandrijving Alpine/ Gordini Turbo, dus deze spilers maken het een bijzonder onderscheidend exemplaar.
De auto werd eerst buiten het Verenigd Koninkrijk geregistreerd, maar slechts voor enkele maanden voordat hij in maart 1993 in het Verenigd Koninkrijk werd geregistreerd. Zijn Britse registratie is GGK 235X.
Toestand
Dit is een echt restauratieproject en moet op die basis worden gekocht.
Na meer dan 25 jaar in opslag zal het een uitgebreide mechanische en carrosserierestauratie nodig hebben voordat het weer op de weg kan. Er is zichtbare corrosie en verslechtering van de carrosserie, en alle mechanische, rem-, brandstof-, koeling-, elektrische en ophangingssystemen moeten naar behoren worden geïnspecteerd, in bedrijf gesteld of gerestaureerd.
Ik heb niet geprobeerd de toestand te verhullen of de auto iets anders voor te doen dan wat hij is. De foto's tonen hem in wezen zoals gevonden na zijn lange periode droge opslag.
Het belangrijkste punt voor een potentiële restaurateur is dat hij compleet is. Hij is niet uit elkaar gehaald voor onderdelen, en de zeldzame afwerking en componenten die deze auto's zo moeilijk kunnen maken om te restaureren, zijn ermee gebleven.
Hoogtepunten
* 1982 Renault 5 Alpine Turbo
* Equivalent aan Britse Renault 5 Gordini Turbo
* Rechtsstuur
* Alpine Blue
* Ongeveer 89. 000 km
* Enige particuliere eigenaar sinds 1993
* V5 op mijn naam vanaf 1993
* Britse registratie GGK 235X
* Geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk in maart 1993
* Oorspronkelijk slechts enkele maanden buiten het Verenigd Koninkrijk geregistreerd
* 25+ jaar droog opgeslagen
* Compleet restauratieproject
* Originele Alpine/ Gordini Turbo afwerking en componenten
* Origineel interieur en bronsgekleurd glas
* Originele lichtmetalen wielen
* Ongewone zwarte Turbo 2-stijl voorruit en dakspilers
* Front-engine, voorwielaandrijving
* 1. 397cc turbomotor
* Vijfversnellings handgeschakelde versnellingsbak
* Vier-wiel schijfremmen
Er is geen onderhoudsgeschiedenis beschikbaar, en de mechanische toestand moet na de lange opslagperiode als onbekend worden beschouwd. De auto mag niet als rijdend worden beschouwd zonder passende restauratie en inbedrijfstelling.
Bezichtiging wordt sterk aanbevolen.
Een zeldzame gelegenheid om een echte Renault 5 Alpine/ Gordini Turbo te verwerven met een ongewoon lange en traceerbare eigendomsperiode, een eerlijke schuurvondst-toestand en, het belangrijkste, de volledigheid en originele componenten om een serieuze restauratie de moeite waard te maken.
Ik kocht deze auto in 1993 toen hij op het punt stond te worden gesloopt.
Driëntwintig jaar later heb ik hem nog steeds.
Hij heeft de tussenliggende decennia in dezelfde droge schuur doorgebracht terwijl ik in het buitenland woonde en niet de tijd kon vinden voor de restauratie die ik oorspronkelijk van plan was.
Ik heb nu besloten dat het tijd is voor iemand anders om af te maken wat ik ben begonnen.
Nadat ik hem eenmaal heb gered, zou ik graag zien dat hij wordt gerestaureerd en weer op de weg wordt gezet.
