Beskrivning
Vi står inför ett objekt med ett undantagslöst fascinationsvärde och en historia av högsta rang, en bil född ur Renaults geni och kompromisslös experimentering i början av 1980-talet.
Bilen uppstod från behovet att homologera en prototyp med aldrig tidigare skådade tekniska lösningar för tävlingsbruk: Renault insåg den enorma potentialen som en liten, lätt och dynamisk småbil som Renault 5 kunde få om den försågs med speciellt utformade åtgärder för att uppnå bästa möjliga prestanda på banan. Således föddes Renault 5 Turbo Maxi, utrustad med mittmonterad motor, utökad spårvidd och bakhjulsdriven, ett litet banmonster som snart levererade imponerande resultat i rally och banlopp.
I mitten av 1980-talet organiserade Renault ett märkesspecifikt mästerskap dedikerat till Renault 5 Turbo Maxi som kördes på Europas mest berömda racingbanor samtidigt som Formel 1-tävlingarna; av denna anledning deltog stjärnor från det internationella motorsportpanoramat i mästerskapet, bland dem rallyvärldsmeister Jean Ragnotti.
Exemplaret som presenteras här är en av bilarna som deltog i detta mästerskap, specifikt bilen som ursprungligen hade Momo-färger och kördes av Massimo Sigala, en lovande och vinnande italiensk förare, som deltog i säsongen 1984 och slutade på femte plats tack vare den historiska segern på Zandvoort just med detta chassi.
Bilen, ett turbo 1-chassi från slutet av 1983, därför med lättade dörrar, skärmor, tak och bakre kupé, levererades ursprungligen av Renault till Garage Ambrosiano (den officiella italienska förberedaren för bilar från det franska märket som deltog i Renault Europa Cup), och förberedes för säsongen 1984 för Sigalas räkning. Efter den framgångsrika tävlingskarriären 1985 konverterades bilen på Sigalas begäran tillbaka till väganvändning av samma Garage Ambrosiano, som försåg den med Alpine Turbo 2-färg och interiör, utvecklingen av turbo 1 som då var i produktion; från den tiden registrerades bilen på Sigalas hustru som använde den dagligen.
När bilen kom i händerna på den nuvarande ägaren genomgick den en partiell restaurering och återfördes till sitt ursprungliga glans i väganvändningskonfigurationen. Arbetet omfattade omfärgning av exteriören med originalfärgprover från Renault, detaljering av interiören som redan var i utmärkt skick och fullständig revision av mekanik och chassi.
Bilen presenteras i exceptionellt skick och bevarar sin ursprungliga väganvändningskonfiguration från 1985 som kombinerar svart och bronsgrått med Alpine Turbo 2-interiör.
En möjlighet att förvärva en bil med exceptionell historia och vinnande sportpedigree, en del av motorsportens historia både vad gäller design och prestanda.
Bilen kan endast besiktigas efter avtalad tid på vår anläggning. Tack vare vår tekniska service- och restaureringverkstad är det möjligt att inspektera den tillsammans med våra proffs, som kan tillhandahålla alla tekniska detaljer.
Sportpalmarès:
Säsong 1984 Renault 5 Europa Cup
Slutplacering 5:e plats M. Sigala
Seger Zandvoort 1984 M. Sigala
- details above
