Beschreibung
Ich bewerbe dieses Auto im Namen meines Stiefvaters.
Nachfolgend sind Auszüge aus seinen Notizen.
MG YT Neu verkauft in Adelaide, Australien. Erstmals am 23. Februar 1950 von Motors Limited, Gawler Place und Flinders St., Adelaide gekauft. (aus Kopie des täglichen Verkaufsjournals) Preis war £814, Käufer Mr F B Pinder.
Vollständig professionell restauriert, einschließlich Karosserie, Fahrgestell, Polsterung, Elektrik und Instrumente. Passende Original-Motornummern und Getriebenummern, zuvor restauriert und in gutem Betriebszustand. Die ursprüngliche Farbe des Wagens war möglicherweise "Sequoia Cream" (Elfenbein), wurde aber im Laufe der Zeit in anderen Farben überstrichen.
Der Öldruck des Motors ist gut, die Kompressionswerte liegen im empfohlenen Bereich, der Motor raucht nicht und startet leicht. Die Peripherie wurde wie folgt ersetzt oder überholt…
Steuerkette ersetzt, komplette Kupplung, Drucklager Querwelle und Gestänge. Ölwanne gereinigt und neuer Original-Ölfilter eingebaut. Motor neu lackiert. Kühler überholt, zerlegt und gereinigt. SU-Vergaser überholt mit neuen Sätzen von NTG. Neue Kühlerschläuche und Thermostat mit Gehäuse, Wasserpumpe, Wasserzweig (alle wie Original von NTG). Welch-Stopfen, Pleuellager-Bolzen und Muttern (* Original-"Aorotite"-Reibmuttern waren gebrochen). Vordere Kurbelwellen-Öldichtung ersetzt. Neuer Keilriemen und Motor-Lagerungen. Krümmer keramik-beschichtet.
Fahrgestell wurde sandgestrahlt, grundiert und mit Dulux Satin-Epoxid-Email lackiert, um das ursprüngliche "Glanz"-Finish nachzuahmen.
Hinterachsfeder zerlegt, neu lackiert und neue Zwischenlagen-Gummis eingebaut. Neue hintere Scharnierbolzen, neue vordere und hintere Buchsen eingebaut. "Panhard"-Stab überholt. Stoßdämpfer mit erneuerten Querlenker-Buchsen überholt. (NTG UK Austauschservice für Stoßdämpfer, Buchsen für Querlenker von Moss USA {teuer})
Vorderachse von MG Sales and Service Adelaide SA überholt. Schwenklager, Königsstifte, Teile der Querlenkerarme ersetzt, neue Königsstifte, Vorderachsen-Zapfen usw. überholt, Stoßdämpfer von NTG UK überholt.
Laufwerk. Hinten werden O-Ringe für die Nabe-zu-Antriebswelle-Dichtung verwendet. Vordernaben erhielten neue Lager bei der Überholung durch MG Sales and Service.
Die Räder sind nicht serienmäßig. Oft werden die ursprünglichen 3-Zoll-Räder mit Reifen für "Concours-Veranstaltungen" verwendet, aber derzeit hat dieses Auto nur vier 5-Zoll-Felgen. R16-Reifen dafür sind typischerweise Leicht-Lkw-Typen.
Zubehörteile am Fahrgestell. Für die Pedalerie wurde die fehlende Abdeckung ersetzt und neue Lagerbuchsen für die Pedale eingebaut, mit einem Mikroschalter in der Box für das Bremslicht. Eine neue 3D-gedruckte Abdeckung wurde hinzugefügt, wo die Pedalwelle außen am Fahrgestell hervorragt.
Der Hauptbremszylinder wurde gewartet und mit einer Edelstahlhülse von Power Brakes SA P/ L Gillies Plains, Adelaide versehen. Neue Kupferbremsleitungen wurden eingebaut, ebenso wie neue Bremsschläuche an den Vorderrädern und der Hinterachse. Alle Bremsen haben Edelstahlhülsen. Es gibt neue Beläge vorne, und die Bremstrommeln wurden geschliffen. Die Hinterbremsen haben gute Beläge.
Die Handbremskabel wurden erneuert.
Karosserie. Die Karosserie erwies sich nach dem Abblättern als viel schlechter im Zustand als ursprünglich gedacht. Nach dem Strahlen wurde Rost entdeckt. Die Türschweller, die einen inneren Kasten haben, sollten vollständig durch neue geschweißte Stahlteile ersetzt werden. Dies wurde durchgeführt, und viele andere Rostbereiche wurden ausgeschnitten und ersetzt, wie der untere Teil des Kofferraumdeckels. Dies ist ein Tribut (wenn auch zu einem Preis, der besser nicht erwähnt wird) an Adam Linkers von Auburn SA. Er fertigte sogar einen Batteriekasten-Deckel nach Originalmustern an. Die Karosserie und Panels wurden neu lackiert und sehen "wie neu" aus.
Das Elektrosystem wurde so originalgetreu wie möglich wiederhergestellt. Der Generator und der Spannungsregler wurden gereinigt und wieder eingebaut. (Der Anlasser war von Garth Southcott repariert worden. Die Lucas-Kraftstoffpumpe überholt. Die Batterie wurde 2026 ersetzt. Die gesamte Beleuchtung wurde auf LEDs mit neuen Fassungen und verchromten Schalen umgerüstet. (Außer dem Nebelscheinwerfer, der nicht funktioniert und auch nicht zum Auto passt.)
Die Verkabelung wurde durch neue Leitungssätze mit einigen Anpassungen zum Hinzufügen von Blinkern und zusätzlichen Heckleuchten ersetzt. Ursprünglich hatte das Auto keine Blinker (YA- und YB-Limousinen hatten Fahrtrichtungsanzeiger, die von einem Uhrwerk-Timer in der Mitte des Lenkrads mit Verkabelung in der Lenksäule zu einem vierfachen Schleifringkragen in der Lenksäule im Motorraum betrieben wurden). Die vorderen Blinker verwenden Seitenlicht-Schalen mit weißer Linse und klassischen roten Punkten mit Doppelfaden-Fassungen.
Die Polsterung ist beige Leder und Vinyl wie original mit gleicher Farbpaspel wie für einige rote Autos nach LTBY durchgeführt. Das Armaturenbrett ist Vinyl, die Türverkleidungen sind Vinyl.
Der Teppich stammte von NTG, wurde aber neu genäht und geformt, um besser zu passen. Die Fußmatte wurde durch den "korrekten" Typ ersetzt.
Die Verdeck und Seitengardinen stammen aus einer früheren Restaurierung. Obwohl sie nicht "original" sind, passen sie gut zur Fahrzeugfarbe und sind in gutem Zustand.
