Descrição
Temos o prazer de apresentar para venda este excepcional BMW 3. 0 CSL de 1973, um exemplar genuíno entregue no Reino Unido, com volante à direita, restaurado com cuidado e integridade mecânica, e apresentado hoje na sua especificação original e na cor altamente atraente Ceylon Gold.
Desenvolvido como um especial de homologação para o Campeonato Europeu de Carros de Turismo, o BMW 3. 0 CSL estabeleceu-se como um dos carros de desempenho mais marcantes dos anos 1970. Construído entre 1971 e 1975 em números relativamente pequenos, o modelo combinava construção leve com desempenho de seis cilindros em linha com injeção de combustível e dominou as corridas internacionais de carros de turismo ao longo da década, conquistando seis títulos do Campeonato Europeu de Carros de Turismo e consolidando o seu lugar no legado de competição da BMW.
Dos aproximadamente 1. 265 BMW 3. 0 CSLs produzidos, cerca de 500 exemplares foram fabricados com volante à direita para o Reino Unido e outros mercados de exportação, tornando os carros originais entregues no Reino Unido como este notavelmente raros atualmente. Este automóvel em particular é um desses exemplares com volante à direita e notavelmente um do pequeno número originalmente especificado em Ceylon Gold, uma cor que se adequa particularmente bem ao design elegante mas propositado do modelo.
Primeiro registado em 6 de junho de 1973, este 3. 0 CSL fornecido no Reino Unido foi entregue novo com a desejável especificação 'City Package', mantendo um nível de conforto enquanto preservava o ethos leve do CSL. O equipamento incluía janelas elétricas, direção assistida, bancos desportivos Scheel, rodas de liga leve, capô de alumínio, tampa da mala e painéis de portas, e pára-choques cromados dianteiros e traseiros.
O carro foi descoberto como um exemplar parado há muito tempo, tendo estado imobilizado durante aproximadamente 25 anos, uma circunstância que ajudou a preservar a integridade estrutural da carroçaria. Uma restauração abrangente ao nível dos componentes foi posteriormente encomendada e concluída em 2020, com os trabalhos principais realizados pelos especialistas respeitados Viezu, apoiados por trabalho adicional de detalhe e acabamento realizado pela Lux Classics. O programa de restauração totalizou aproximadamente £90. 000, com documentação fotográfica disponível mostrando a carroçaria despida até ao metal nu, notavelmente requerendo apenas reparação estrutural mínima.
Particular atenção foi dada à autenticidade ao longo do processo. A cor original da fábrica foi cuidadosamente igualada e reaplicada em Ceylon Gold metálico, enquanto materiais corretos foram obtidos para o acabamento interior e carpetes. O acabamento em madeira foi reconstruído de acordo com os padrões originais, e todos os principais conjuntos mecânicos, incluindo o motor, caixa de velocidades e eixo traseiro, foram desmontados, inspecionados e reconstruídos conforme necessário.
Desde que adquiriu o carro em 2022, o proprietário atual continuou a manter e refinar o carro com foco na fiabilidade e usabilidade. O sistema de injeção de combustível Bosch foi profissionalmente revisto e calibrado por um especialista reconhecido, e o carro agora arranca limpo a frio e funciona como deve ser. O alinhamento das rodas também foi realizado, juntamente com trabalho de detalhe contínuo como parte de uma gestão cuidadosa.
O ficheiro de histórico que acompanha este automóvel é particularmente abrangente e inclui documentação que rastreia o carro até à sua vida inicial. Incluídas estão as faturas de restauração acima mencionadas totalizando aproximadamente £90. 000, um registo fotográfico da restauração, faturas históricas de serviço e peças do concessionário principal BMW, documentação MOT inicial datando de 1982, e documentação de apoio cobrindo o histórico do carro desde novo.
Disponível exclusivamente para venda com Besley Heritage Ltd ao preço reduzido de: £99. 995
É um carro genuíno entregue no Reino Unido, com volante à direita, originalmente acabado em Ceylon Gold e equipado com o City Package — uma especificação que o torna interessante e utilizável.
O que se destacou para mim foi o histórico do carro em si. Tinha estado fora da estrada durante cerca de 25 anos, e quando a carroçaria foi despida para restauração, requereu surpreendentemente pouca reparação estrutural. Essa é uma parte significativa da história, pois a restauração conseguiu preservar uma carroçaria original muito boa em vez de ter de reconstruir uma.
A restauração foi concluída em 2022 e custou cerca de £90. 000. Cobriu a carroçaria e pintura, interior, motor, caixa de velocidades e eixo traseiro, com considerável atenção dada ao uso de materiais corretos e retenção da especificação original do carro.
Desde que o proprietário atual o adquiriu em 2022, o foco tem sido tornar o carro adequadamente utilizável. A injeção de combustível Bosch foi revista e calibrada por um especialista, o alinhamento das rodas foi realizado, e vários detalhes menores foram abordados.
O ficheiro de histórico é outra razão pela qual estava ansioso por representar o carro. Inclui MOTs iniciais de 1982, faturas do concessionário principal BMW, a documentação de restauração e fotografias mostrando o carro despido até à sua carroçaria nua. Há informação suficiente aqui para compreender onde o carro esteve e o que foi feito a ele.
A minha parte 'favorita' mais destacada deste CSL é provavelmente a pintura Ceylon Gold. É uma cor incomum para um CSL e adequa-se extremamente bem à forma. Mais importante ainda, é a cor em que o carro foi originalmente entregue, portanto é parte da identidade do carro em vez de uma escolha cosmética posterior.
