Descrizione
La BMW 3. 0 CSL, introdotta nel maggio 1972, era una versione leggera speciale della coupé E9, pensata per soddisfare i requisiti di omologazione per le gare nel Campionato Europeo Turismo. Solo 1. 265 esemplari furono prodotti, con la lettera "L" nel nome che sta per leicht (leggero). Per raggiungere questo obiettivo, BMW utilizzò acciai più sottili, porte, cofano e baule alari in alluminio e un isolamento acustico minimo. Mentre la maggior parte delle CSL era spogliata per le prestazioni, i 500 esemplari esportati nel Regno Unito conservarono alcune comodità come l’isolamento acustico e i vetri elettrici. Inizialmente equipaggiata con un motore da 3, 0 litri, la cilindrata fu in seguito aumentata a 3, 2 litri e nel 1973, un pacchetto aerodinamico con una grande aletta posteriore le valse il soprannome di "Batmobile". La 3. 0 CSL vide notevoli successi in pista, dominando il Campionato Europeo Turismo per tutto il decennio degli anni ’70.
Esterni: Questa BMW E9 3. 0 CSL è dipinta nel caratteristico e molto ambito Golf Yellow, un colore che fa davvero risaltare l’auto e crea un grande contrasto con le strisce CSL. A mio avviso, mentre si può optare per una CSI in colori più sobri ed eleganti, una CSL dovrebbe indossare un colore audace come questo, quasi neon. Questa CSL è in condizioni eccezionali, avendo subito una corretta restaurazione completata nel 2022. Ciò che distingue la CSL da una tipica BMW E9 è suggerito dal nome: L sta per lightweight. L’auto era equipaggiata in fabbrica con una carrozzeria più sottile e un baule, cofano, tetto e porte in alluminio. Aveva anche alette sui passaruota, e i modelli europei presentavano paraurti in plastica o nessun paraurti, contrariamente ai 500 esemplari UK, che avevano paraurti cromati standard. Il chiavistello del cofano è stato abbandonato e sostituito con elementi di fissaggio per cofano. La carrozzeria di questo esemplare è in eccellenti condizioni, con giunti tra pannelli buoni e, naturalmente, nessuna corrosione. Tutti i profilati cromati esterni, i finestrini e le luci sono in condizioni eccellenti. L’auto è su ruote originali Alpina da 14 pollici con pneumatici Michelin XWX nuovi.
Interni: Gli interni di questa BMW 3. 0 CSL presentano rivestimenti in vinile nero e stoffa. Davanti, c’è una coppia di comodi sedili a guscio abbinati a cinture di sicurezza a quattro punti. I sedili offrono un ottimo sostegno e ti posizionano nella postura perfetta per guidare. Abbinato al magnifico volante Petri, si ottiene davvero la sensazione giusta alla guida di questa vettura. Il rivestimento del tetto nero è anche in ottime condizioni. Come CSL, l’auto è dotata di finestrini manuali a scorrimento e niente tettuccio apribile. Le poche restanti caratteristiche, come l’impianto di riscaldamento, il quadro strumenti e le luci, funzionano tutte come dovrebbero. Il listello in legno all’interno è in ottime condizioni, così come tutti i piccoli elementi cromati. L’auto ha sedili posteriori in buone condizioni, ma l’accesso è parzialmente ristretto a causa dei sedili a guscio.
Motore e Meccanica: È qui che questa BMW E9 3. 0 CSL si differenzia leggermente dall’originale. Il motore originale da 3, 0 litri è stato sostituito con un 3, 5 litri, che è stato ulteriormente rifinito con un albero a soffi per aumentare la cilindrata a 3, 8 litri. Il motore è dotato di collettori di scarico, triple caraffe Weber, filtri aria aperti e uno scarico personalizzato, con una potenza di 345 CV. Oltre alla potenza, l’auto offre un suono incredibile di scarico e induzione proveniente dai filtri aria aperti. Il motore è abbinato a una trasmissione a cinque marce con innesto corto, rendendo le cambiate molto strette e precise. La quinta marcia permette una guida comoda a velocità autostradale con un regime moderato. Il motore è stato completamente rifatto nel 2012 e non è stato guidato a lungo. Accanto al rifacimento del motore, l’auto è stata messa su banco dinamometrico per fornire i dati di potenza esatti. Tutti i supporti sono stati sostituiti e potenziati, offrendo una maneggevolezza che si sente come nuova.
Storia: Questa BMW E9 3. 0 CSL è stata importata dalla Germania in Svezia dal suo attuale proprietario nel 2005 ed è stata prima immatricolata nel 2009. In quel periodo, il proprietario iniziò un restauro del motore, completato nel 2012. L’auto ha poi subito un restauro completo, terminato nel 2022.
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