Descrizione
Viene con i opuscoli della BMW, una ventina di fatture di manutenzione e il libretto di manutenzione completo
Apparentemente, solo 786 esemplari E30 M3 unici mai realizzati in cabriolet
Fatta a mano da BMW M
Alla sua apparizione, era la cabriolet per quattro persone più potente di sempre
La BMW E30 è stata prodotta dal 1982 al 1994 e rappresentava la celebre serie 3 di BMW durante il suo periodo di produzione. Il suo design sportivo caratterizzava lo stile di progettazione della BMW. All’arrivo della E36 come successore, BMW è passata a forme più arrotondate. La E30 è l’ultima Serie 3 che offriva il design emblematico di BMW tanto apprezzato dagli appassionati.
Il predecessore, la E21, offriva una gamma di varianti con motori differenti in due stile di carrozzeria; la E30 è andata ancora oltre. L’obiettivo di BMW con questa auto di segmento medio era chiaro. Volevano creare una cultura della varietà offrendo una vasta gamma di motori e configurazioni, producendo auto “che rispondono alle esigenze di ciascuno”, e ci sono riusciti introducendo una varietà di motori, una varietà di trasmissioni e quattro stili di carrozzeria, motori in linea a quattro cilindri da 1, 6 litri a motori in linea a sei cilindri da 2, 7 litri, associati a una trasmissione automatica a tre marce o a una manuale a cinque marce. La gamma E30 comprendeva una berlina sportiva a due porte, una berlina normale, un wagon (touring), un cabriolet e una vettura da corsa sviluppata con l’assistenza di BMW M. Nel 1985, la serie E30 si estese, introducendo un motore diesel più potente e un cabriolet. Nel 1987 fu aggiunta la versione Touring, vennero prodotti motori più potenti, la protezione della Ruggine migliorò e l’economia di carburante fu potenziata.
Più di due milioni di E30 sono stati venduti. A partire dal 1990, la E30 è stata sostituita dalla E36, anche se alcune varianti della E30 continuarono a essere prodotte in parallelo fino al 1994.
BMW E30 M3
Il design sportivo della E30 non passò inosservato da BMW M, Motorsport, perché nel 1986 aggiunsero alla serie E30 una vettura che irradia sportività in modo sorprendente: con un motore a quattro cilindri, e non a sei, poiché questo avrebbe avuto un impatto negativo sulla tenuta di strada della M3. Un motore quattro cilindri che usarono era basato sul motore sei cilindri della E28 M5, risultato: un motore da 2302 cc, che eroga 200 cavalli, fu progettato.
Nel 1985, al Salone dell’Automobile di Francoforte, tutti rimasero molto colpiti quando BMW M presentò la E30 M3.
È stata progettata mescolando elementi delle auto da corsa DTM che producevano e dalla serie BMW E30, sebbene differenzasse dalla E30 standard.
La M3 era più larga, più grande e più sportiva.
Guidando la M3, è chiaro che questa auto aveva una storia in pista: offre un’aderenza incredibile, una reattività magnifica e una sensazione molto solida sui suoi pneumatici larghi.
Nel corso degli anni, la potenza è stata aumentata progressivamente.
Nel 1990, la cilindrata del motore fu portata a 2, 5 litri e la potenza salì a 238 cavalli.
Nel 1991 la produzione fu interrotta.
La E30 M3 era disponibile in berlina, coupé e cabriolet, il cabriolet restava il più raro, poiché solo 786 dei 18. 000 M3 totali erano cabriolet.
Specifiche tecniche:
Carrozzeria
Lunghezza (cm): 435
Larghezza (cm): 168
Altezza (cm): 137
Interasse (cm): 257
Peso (kg): 1200
Meccanica
Motore: motore 2302 cc quattro cilindri in linea anteriore
Valvole: 16
Iniezione: Bosch ML-Motronic
Cambio: manuale a cinque rapporti
Trasmissione: trazione posteriore
Guida a sinistra
Potenza massima: 215 cv (175 kW) a 6750 giri/ min
Coppia massima: 230 Nm a 4600 giri/ min
Velocità massima: 241 km/ h
Riferimento ch6416
Marca BMW
Modello M3 '91
Tipo cabriolet
Anno di costruzione 1991
KM 139677 km
Cilindrata 2302
Cambio manuale
Guida a sinistra
Numero di telaio WBSBB05010EB86416
Prezzo € 110. 000
