Beschreibung
Mit den BMW-Broschüren liegen rund zwanzig Wartungsrechnungen sowie das vollständige Wartungsheft bei.
Anscheinend wurden nur 786 Exemplare des einzigartigen E30 M3 Cabriolets jemals hergestellt.
Von Hand von BMW M gefertigt.
Bei seiner Markteinführung war es das leistungsstärkste Viersitzer-Cabriolet aller Zeiten.
Die BMW E30 wurde von 1982 bis 1994 produziert und repräsentierte die berühmte 3er-Reihe von BMW während ihrer Produktionszeit. Ihr sportliches Design prägte den BMW-Designstil. Zur Einführung des E36 als Nachfolger setzte BMW auf rundere Formen. Der E30 ist die letzte 3er-Reihe, die das ikonische BMW-Design bot, das Enthusiasten so schätzen.
Der Vorgänger, der E21, bot eine Bandbreite von Varianten mit unterschiedlichen Motoren in zwei Karosserievarianten; der E30 war hier noch weitergehender. Das Ziel von BMW mit diesem Fahrzeug der Mittelklasse war klar: Sie wollten eine Kultur der Vielfältigkeit schaffen, indem sie eine breite Palette von Motoren und Konfigurationen anboten – Autos, die den Bedürfnissen aller gerecht werden – und sie haben es geschafft: Mit einer Vielzahl von Motoren, einer Vielfalt von Getrieben und vier Karosserievarianten, von Vierzylinder-Reihenmotoren mit 1, 6 Liter Hubraum bis hin zu Sechszylinder-Reihenmotoren mit 2, 7 Litern Hubraum, sowie einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder einem Drei-Gang-Automatikgetriebe. Die E30-Reihe umfasste eine zweisitzige Sportlimousine, eine Limousine, einen Kombi, ein Cabriolet und einen von BMW M unterstützten Boliden. 1985 erweiterte sich die Serie E30, indem ein stärkerer Dieselmotor eingeführt wurde und ein Cabriolet kam. 1987 wurde der Touring-Kombi ergänzt, stärkere Motoren wurden gebaut, der Rostschutz verbessert und der Kraftstoffverbrauch erhöht.
Mehr als zwei Millionen E30 wurden verkauft. Ab 1990 wurde die E30 durch die E36 ersetzt, obwohl einige Varianten der E30 parallel bis 1994 weiter produziert wurden.
BMW E30 M3
Das sportliche Design der E30 blieb BMW M, BMW Motorsport, nicht verborgen, denn 1986 fügte man der E30-Serie ein Fahrzeug hinzu, das auf überraschende Weise die Sportlichkeit ausstrahlt: mit einem Vierzylindermotor statt eines Sechszylindermotors, da Letzteres die Fahrstabilität der M3 negativ beeinflusst hätte. Ein Vierzylinder-Motor, der verwendet wurde, basierte auf dem Sechszylindermotor der E28 M5, Resultat: Ein 2302 ccm großem Motor, der 200 PS leistet, wurde entwickelt.
1985 präsentierte auf der IAA in Frankfurt BMW M die E30 M3. Sie wurde durch eine Mischung aus Rennsportelementen aus der DTM, die sie produzierten, und der BMW E30-Serie entworfen, obwohl sie sich vom regulären E30 unterschied. Die M3 war breiter, größer und sportlicher. Beim Fahren der M3 ist klar, dass dieses Auto eine Rennstrecken-Geschichte hat: unglaubliche Haftung, wunderbare Reaktionsfreudigkeit und ein sehr solides Gefühl auf ihren breiten Reifen.
Im Laufe der Jahre wurde die Leistung schrittweise erhöht. 1990 wuchs das Hubraum auf 2, 5 Liter und die Leistung stieg auf 238 PS. 1991 wurde die Produktion eingestellt. Die E30 M3 war als Limousine, Coupé und Cabriolet erhältlich, wobei das Cabriolet das seltenste war, da nur 786 von insgesamt 18. 000 M3 Cabriolets waren.
Technische Daten:
Karosserie
Länge (cm): 435
Breite (cm): 168
Höhe (cm): 137
Radstand (cm): 257
Gewicht (kg): 1200
Antrieb
Motor: Vierzylindermotor, 2302 ccm, vorne liegend
Ventile: 16
Kraftstoffeinspritzung: Bosch ML-Motronic
Getriebe: Fünfgang-Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb (RWD)
Linkslenkung
Maximale Leistung: 215 PS (175 kW) bei 6750 U/ min
Max Drehmoment: 230 Nm bei 4600 U/ min
Höchstgeschwindigkeit: 241 km/ h
Referenz ch6416
Marke BMW
Modell M3 '91
Typ Cabriolet
Baujahr 1991
KM 139677 km
Hubraum 2302
Getriebe Schaltgetriebe
Lenkung Links
Fahrzeug-Identifizierungsnummer WBSBB05010EB86416
Preis € 110. 000
