Descrizione
In vendita | 295. 000 GBP
Corse da nuova da BMW Team Bigazzi nel Gruppo A e nel DTM nel periodo
Preparata di recente da specialisti della casa Amspeed
Vincitrice assoluta al Donington Historic Festival nel 2023 guidata dal quattro volte campione BTCC Colin Turkington e dal proprietario/ cedente.
Due volte campione di serie nel Motor Racing Legends’ Historic Touring Car Challenge nel 2018 e nel 2013 nel Historic Sports Car Club Super Touring Car Challenge
Diversi precedenti partecipazioni a Goodwood Members Meeting e Festival of Speed, guidate da Steve Soper ed Emanuele Pirro
Altamente idonea per numerosi eventi di corse storiche
Presentata in pochi articoli di riviste, tra cui BMWCar, Vintage Racecar e Motorsport
Accompagnata da un FIA Historic Technical Passport, valido fino a dicembre 2028
Senza dubbio una delle auto da corsa più iconiche di BMW, l’M3 di generazione E30 ha dominato non solo il Gruppo A, ma anche il DTM tra la fine degli anni ’80 e i primi anni ’90. In sei anni di competizioni nel periodo, dal 1987 al 1992, nel DTM l’M3 regalò a BMW un titolo mondiale, due titoli europei e oltre sessanta titoli nazionali. Nelle gare di 24 ore sia al Nürburgring sia a Spa-Francorchamps, l’M3 accumulò otto vittorie e ottenne anche successi nei campionati di rally e di salita. Il touring car più vittorioso di tutti i tempi, le M3, non solo hanno brillato nel periodo, ma sono oggi altamente ricercate e competitive nelle corse storiche, proprio come l’esemplare qui proposto.
Consegnata nuova a BMW Team Bigazzi in vista del Campionato Italiano Velocita Turismo del 1989 (il Campionato Italiano Turismo), telaio numero M3 11190 venne inizialmente costruita secondo specifiche Gruppo A e guidata per tutto quell’anno da una manciata di piloti ben noti, tra cui Jacques Laffite, Jean-Michel Martin, Pierluigi Martini, Gianni Morbidelli e Antonio Tamburini nella celebre livrea Monteshell.
Dopo la conclusione della stagione 1989, l’M3 sarebbe stata mantenuta da BMW Team Bigazzi e utilizzata per test e sviluppo tra le stagioni 1989 e 1990. In parallelo, il pilota britannico di touring car Steve Soper, che nel 1989 correva per BMW nel DTM con la Zakspeed, convinse i vertici di BMW Motorsport a far entrare Bigazzi nel DTM nel 1990. Una volta approvato, il telaio numero M3 11190 venne aggiornato alle specifiche DTM, includendo l’installazione di un nuovo motore S14 da 2, 5 litri, in grado di erogare 340 CV a 9. 000 giri/ min. Insieme all’aggiornamento di specifica, l’auto venne riverniciata nella livrea BMW M Sport/ Warsteiner, che indossa ancora oggi con orgoglio.
Soper avrebbe guidato questa vettura una sola volta nel periodo, alla tappa AvD/ HMSC-Flugplatzrennen Mainz-Finthen del campionato DTM nel maggio del 1990. Nonostante una qualifica in 31ª posizione, Soper riuscì a chiudere 4° nella prima gara e 2° nella seconda. A fine stagione 1990, l’auto fu venduta da BMW Team Bigazzi a un privato in Italia, dove rimase fino al 2010, quando fu acquisita dall’attuale proprietario con l’assistenza di Soper e importata nel Regno Unito.
Dal momento dell’acquisizione da parte del cedente, la M3 è stata preparata e mantenuta per le corse storiche da Amspeed Racing di Brackley, rinomati specialisti britannici di BMW da competizione. Sotto la loro supervisione, l’auto non ha mai mancato circuiti storici di motorsport nel Regno Unito e i risultati eccezionali mettono in evidenza il suo livello di competitività. Steve Soper ha continuato a correre con la vettura in diverse occasioni, in particolare al Festival of Speed 2010 e 2011 di Goodwood, oltre che al Goodwood Members Meeting.
Importante: l’auto è stata incoronata campione di serie nel 2013 all’Historic Sports Car Club Super Touring Car Challenge e nel 2018 nel Motor Racing Legends’ Historic Touring Car Challenge. Un altro momento di rilievo della sua carriera nelle corse storiche è arrivato nel 2023, quando ha conquistato la vittoria assoluta al Donington Historic Festival nel Motor Racing Legends’ Historic Touring Car Challenge, guidata dal cedente e dal quattro volte campione BTCC Colin Turkington. Fuori dalla pista, l’auto è stata presentata in alcuni articoli sulle seguenti riviste: Motorsport (marzo 2011), BMWCar (ottobre 2015) e Vintage Racecar (agosto 2016). Infine, è accompagnata da un FIA Historic Technical Passport attuale, valido fino al 31 dicembre 2028.
Questa è una rara opportunità per acquistare una E30 M3 DTM originale, in grado di girare nelle posizioni di testa della griglia HTCC in una stagione e in un’epoca di vetture che continuano a crescere sia in popolarità sia in valore. Dopo aver già partecipato più volte a Goodwood Members Meeting e Festival of Speed, l’auto sarebbe sicuramente benvenuta di nuovo in entrambi gli eventi grazie alla sua storia ricca e ai risultati competitivi nelle mani di Emanuele Pirro e Steve Soper… sia nei risultati del periodo sia nelle corse storiche.
Per vedere questa auto e altre vetture disponibili, visita il sito RM su rmsothebys. com/ ps00/.
