Beschrijving
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Bezichtiging: dinsdag 16 juni vanaf 12:00
Veiling: woensdag 17 juni vanaf 09:00
Locatie: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1973 Lotus Europa Twin Cam 'John Player Special'
Eén eigenaar en 7. 000 mijl vanaf nieuw!
Schatting
£30, 000 - £35, 000
Registratienr: OCT 750M
Chassisnr: 73112236P
MOT: Vrijgesteld
Nieuw door de verkoper gekocht, een nu gepensioneerde autohandelaar, en sindsdien gekoesterd!
Een opmerkelijk, gegarandeerd 7. 000 mijl vanaf nieuw
Uitzonderlijk origineel exemplaar
Te koop met een aanzienlijke historie-bestand bestaande uit originele boeken, de aankoopfactuur, gedocumenteerde historie en talrijke MOTs
Verkocht met verse recommissioning voor verkoop
Zeker een onherhaalbare combinatie van kilometerstand, conditie en eigendom—vind er nog één!
Gelanceerd in 1966, was de Lotus Europa de eerste massaproductie, middenmotor roadcar en was gebaseerd op een prototype gebouwd om te concurreren voor een Ford-contract om een Le Mans-racer te bouwen in de vroege jaren zestig. Het benadrukte Colin Chapman's ontwerpfilosofie van "simplify, then add lightness"; het maakte gebruik van een minimale stalen ruggengraat-chassis terwijl ook werd vertrouwd op een lage-winst glasvezel koets voor structurele sterkte. De vierwielige onafhankelijke vering was typerend voor Chapman's denkkader, de achterwielophanging bestond uit twee relatief grote trailing arms, één lagere locate-koppeling per zijde, de assen werden gebruikt als upper locating links, erg vergelijkbaar met Formule-raceauto ontwerpen uit die periode. De resulterende verbijsterende wegligging deed road testers de Europa beschrijven als het dichtst bij een racenauto voor op de weg. De eerste Series I-auto's waren uitgerust met een gemodificeerde Renault 16 1. 470cc 82pk motor en een vierbak. Tegen 1971 had dit plaatsgemaakt voor een 126pk Lotus-Ford Twin Cam 1. 558cc- eenheid die 0–60 kon sprinten in 7, 0 sec met een topsnelheid van 125 mph. In 1972 kwam er een ‘big valve’ Special uit die 60 mph in slechts 6, 6 sec kon halen, maar nog steeds 25-30 mpg leverde, de meest gewenste van deze auto’s was zwart met gouden John Player Special-livery als eerbetoon aan de hedendaagse sponsoren van de Lotus Formule 1-auto's.
Het toonbeeld van een tijdcapsule, deze Lotus Europa JPS Special is zeker een van de meest originele en best bewaarde Europas ooit. Gemaakt op 8 november 1973, werd hij via de Lotus- en Saab-dealer Mallett Bros. (Car Sales) Ltd., van de Northgate Garage nabij Sleaford, Lincolnshire, verkocht. Omdat het een JPS Special is, had de oorspronkelijke kleurstelling zwart met oatmeal-stofafwerking, en de uitrusting omvatte een vijftrapsbak, getint glas en luchthoorns. Het werd vrijwel meteen verkocht aan onze verkoper in Nottinghamshire en zit sindsdien bij hem, met slechts 7. 000 mijl op de teller.
De eigenaar, een levenslange vrijwilliger in de auto-industrie tot aan zijn pensionering, was altijd een onverbeterlijke knutselaar. Hij heeft zijn aandacht voor de Europa in minutieuze detail vastgelegd, beginnend met: “Tijdens de eerste week moest ik een degelijke radio en cassettespeler installeren. De andere belangrijke klus was het verbeteren van de koplampen, dus gingen er H4-units op.” Toen, in april 1974: “Er gingen een paar voor- en achter mistlampen op, een koplampwas-installatie en elektrische klok.”
De Europa had bijna al zijn huidige kilometerstand bereikt tegen 1976. De verkoper noteerde in oktober 1978: “Off road voor de winter. Schoon chassis en ophangingsonderdelen om te spuiten met Super-Trol, een roestbescherming.” Echter, hij haalde hem in 1981 volledig van de weg, maar gedurende de jaren ’80 bleef hij de motor en aandrijving elke vier maanden laten draaien en de olie jaarlijks vervangen. Gedurende 1988 en ’89 restaureerde en reviseerde hij de voor- en achterophanging, en de remmen werden in 1991 opnieuw aangepakt. Dat jaar ging de Europa weer de weg op met 6. 637 mijl op de teller, maar slechts kort. In 1996 werden motor en transmissie gescheiden, schoongemaakt en opnieuw gespoten, maar de auto zag zelden het wegdek. Gedurende veel van de jaren 2000 werd het jaarlijkse programma van controles en MOTs voortgezet, met af en toe korte ritten. Een motor-top-end revisie vond plaats in 2012 en 2013, waarbij nieuwe zuigerveren, pakkingen, afdichtingen en klepspacers werden gemonteerd, en in 2018 rapporteerde de verkoper: “Alles functioneert goed, motorprestaties geweldig.”
Leverbaar met de V5C, een historische V5, het originele serviceboek en werkplaatshandboek, de verkoopfactuur van Mallett Bros. (plus andere facturen), het Lotus Classic Certificate of Provenance, een brief van Lotus, MOT’s van 1976 tot 2017, vele belastingbewijzen, en het uitgebreide onderhoudslogboek van de verkoper, dit is een uitstekende auto die puur om zichzelf gekoesterd is, als object van schoonheid en eersteklas ontwerp. Wij durven met vertrouwen te zeggen dat je geen enkele zo goede en zo originele zult vinden.
** Bieden zal live plaatsvinden op de locatie, online via onze H&H-website, telefonisch en via commissie - Algemene Voorwaarden van toepassing**
Parkeren en toegang tot de veiling is gratis voor veilingbezoekers met een catalogus, verkrijgbaar aan de deur.
Catalogi kunnen worden aangeschaft voor £20 (toegang voor 2 personen).
