Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visning: tisdag 16 juni från kl. 12:00
Auktion: onsdag 17 juni från kl. 09:00
Plats: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1973 Lotus Europa Twin Cam 'John Player Special'
En ägare och endast 7 000 miles från ny!
Uppskattat pris
£30, 000 - £35, 000
Registreringsnr: OCT 750M
Chassinr: 73112236P
Besiktning: Undantagen
Köpt ny av säljaren, ett nu pensionerat fordonsinnehavare, och har varit honom troget sedan dess!
Ett enastående, garanterat 7 000 miles från ny
Extremt originalt exemplar
Till försäljning med en betydande historikförteckning som omfattar originalböcker, köpefaktura, dokumenterad historik och många MOT-protokoll
Planerad ny utrustning för försäljning
Sannerligen en oåterupprepad kombination av körsträcka, skick och ägande – hitta en annan!
Lanserad 1966 var Lotus Europa den första massproducerade, mittmotoriserade gata bilen och baserades på en prototyp som togs fram för att konkurrera om ett Ford-kontrakt för Le Mans-racer i början av 1960-talet. Den personifierar Colin Chapmans designfilosofi om "förenkla, bygg sedan lätthet" och använde ett minimalistiskt stålryggramchassi samt en låg-drag fiberglasskropp för strukturell styrka. Fyrcylindrig oberoende fjädring var typisk för Chapmans tänkande, bakvagnen bestod av två relativt stora trailing arms, en nedre placeringslänk per sida, axlarna användes som övre placeringslänkar, mycket likt Formel-racerbilar från den eran. Den resulterande häpnadsväckande väghållningen fick vägtestare att beskriva Europa som närmaste sak till en tävlingsbil för vägen. Första Serie I-bilarna var utrustade med en modifierad Renault 16 1 470 cc 82 hk-motor och en fyrväxlad låda. 1971 hade detta gett vika för en 126 hk Lotus-Ford Twin Cam 1 558 cc-enhet som kunde göra 0–60 på 7, 0 sekunder med en toppfart på 125 mph. 1972 kom en ’big valve’ Special som kunde nå 60 mph på bara 6, 6 sekunder, samtidigt som den gav 25-30 mpg, de mest eftertraktade av dessa bilar var målade i svart och guld John Player Special-livery som en nick till samtidiga sponsorer av Lotus Formula One-bilarna.
Själva höjdpunkten av ett tidsförvrängt skådespel, denna Lotus Europa JPS Special är säkert en av de mest originala och bäst bevarade Europas i existens. Tillverkad den 8 november 1973, såldes den genom Lotus- och Saab‑återförsäljaren Mallett Bros. (Car Sales) Ltd., vid Northgate Garage nära Sleaford, Lincolnshire. Eftersom den var en JPS Special var originalfärgskalan svart med Oatmeal tygklädsel, och utrustningen inkluderade en femväxlad låda, tonade rutor och bilhorn. Den såldes nästan omedelbart till vår säljare i Nottinghamshire och har varit i hans ägo sedan dess, och har totalt gått bara 7 000 mil under hela livslängden.
Ägaren, ett livslångt medlem i fordonsbranschen fram till pensionen, har alltid varit en obotlig pysslig person. Han har noggrant dokumenterat sina insatser med Europas, och börjar så här: ”Under första veckan var jag tvungen att sätta in en ordentlig radio och kassettspelare. Det andra viktiga jobbet var att förbättra helljusen, så ett par H4-enheter sattes dit. Radiovalet var Bosch med VHF-band och starkt antenn.” Sedan, i april 1974: ”På med ett par fram- och bakljus, ett helljusvatten-system och elektrisk klocka.”
Europa hade nästan hela sin nuvarande körsträcka som mest 1976. Säljaren antecknade i oktober 1978: ”Avställd över vintern. Rena chassi- och fjädringsdelar för att spraya med Super-Trol, ett rostskyddsmedel.” Men han körde den helt avställd 1981, men under 80-talet fortsatte han köra motorn och växellådan var fjärde månad och bytte olja årligen. Under 1988 och 89 skruvade han av och tog bort fram- och bakvagnarna och bromsarna hade översyn 1991. Det året kom Europa ut på vägen igen med 6 637 mil på mätaren, men endast tillfälligt. 1996 separerades motor och transmission, rengjordes och återstrålades, men bilen såg sällan vägen. Under större delen av 2000-talet fortsatte den årliga kontroll- och MOT-planen med små rullningar då och då. En topprevisionsjobb skedde under 2012 och 2013, vilket innebar nya kolvringar, packningar, tätningar och ventilavstånd, och 2018 rapporterade säljaren: ”Allt fungerar bra, motorprestanda fantastisk.”
Levereras med V5C, ett historiskt V5, original servicebok och verkstadsmanual, försäljningsfakturan från Mallett Bros. (plus andra fakturor), Lotus Classic Certificate of Provenance, ett brev från Lotus, MOTs från 1976 till 2017, många skattebevis och säljarens omfattande underhållslogg – detta är ett enastående exempel på en bil som har vårdats enbart för sin egen skull, som ett vackert alster och förstklassig design. Vi vågar påstå med tillförsikt att du inte hittar en bättre och mer original än så.
** Budgivningen äger rum live på platsen, online via vår H&H-sida, per telefon och provision - T&Cs gäller**
Parkering och inträde till auktionen är gratis för auktionens deltagare med katalog, som finns vid dörren.
Kataloger kan köpas för £20 (släpper in 2 personer).
