Descrição
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visualização: Ter 16 de junho a partir das 12h
Leilão: Qua 17 de junho a partir das 9h
Localização: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1973 Lotus Europa Twin Cam 'John Player Special'
Um proprietário e 7. 000 milhas desde novo!
Estimativa
£30. 000 - £35. 000
Número de matrícula: OCT 750M
Número de chassis: 73112236P
MOT: Isento
Comprado novo pelo vendedor, um comerciante de automóveis agora reformado, e querido por ele desde então!
Uma extraordinária, com garantia, de 7. 000 milhas desde novo
Exemplar extremamente original
Oferecido com um dossiê histórico significativo, composto pelos livros originais, a fatura de compra, registo histórico documentado e numerosos MOTs
A ser reconfortado para venda
Certamente uma combinação irrepetível de quilometragem, condição e propriedade—encontre outra!
Lançada em 1966, a Lotus Europa foi o primeiro automóvel desportista de fundo central em produção em massa e baseou-se num protótipo criado para competir por um contrato da Ford para construir um protótipo de Le Mans no início dos anos 60. Exemplificando a filosofia de design de Colin Chapman de "simplificar, depois acrescentar leveza", utilizava um chassis em backbone de aço minimalista, ao mesmo tempo que dependia de uma carroçaria de fibra de vidro com arranjo aerodinâmico baixo para resistência estrutural. A suspensão independente às quatro rodas era típica do pensamento de Chapman, com a suspensão traseira a consistir em dois braços de cauda relativamente grandes, um elo de localização inferior de cada lado, os eixos a serem usados como ligações superiores de localização, muito semelhante aos desenhos de carros de Fórmula da época. O resultado da estabilidade impressionante levou os testadores de estrada a descreverem o Europa como a coisa mais próxima de um carro de corrida para as estrada. Os primeiros carros Series I vinham equipados com um motor Renault 16 1. 470cc 82bhp modificado e uma caixa de velocidades de quatro relações. Em 1971, isto deu lugar a uma unidade Lotus-Ford Twin Cam de 1. 558cc com 126bhp, capaz de acelerar de 0–60 em 7, 0 segundos, com velocidade máxima de 125 mph. Em 1972, surgiu o Special de “válvula grande” que podia chegar a 60 mph em apenas 6, 6 segundos, ainda proporcionando entre 25–30 mpg; os mais cobiçados desses carros vinham pintados em preto e ouro com a serigrafia John Player Special, em homenagem aos patrocinadores contemporâneos dos Lotus de Fórmula 1.
O epítome de uma máquina de tempo, este Lotus Europa JPS Special é seguramente um dos Europas mais originais e melhor preservados que existem. Fabricado a 8 de novembro de 1973, era comercializado pela concessionária Lotus e Saab Mallett Bros. (Car Sales) Ltd., do Northgate Garage próximo de Sleaford, Lincolnshire. Sendo um JPS Special, o esquema de cores original era Preto com interior em tecido de Aveia, e o seu equipamento incluía uma caixa de 5 velocidades, vidro com tons e buzina eléctrica. Foi vendido quase de imediato ao nosso vendedor em Nottinghamshire e tem estado nas suas mãos desde então, percorrendo apenas 7. 000 milhas ao longo de toda a vida.
O proprietário, membro de longa data do ramo automóvel até à reforma, foi sempre um consertador incorrigível. Registou as suas intervenções no Europa com pormenor meticuloso, começando assim: “Durante a primeira semana tive de montar um rádio decente e leitor de cassetes. Outro trabalho importante foi melhorar os faróis, por isso foram instaladas unidades H4. O rádio que escolhi foi o Bosch com banda VHF e antena de potência.” Depois, em Abril de 1974: “Foi instalado um par de luzes de nevoeiro dianteiras e traseiras, um sistema de lavagem de faróis e relógio eléctrico.”
O Europa já tinha praticamente todo o seu estado atual de quilometragem até 1976. O vendedor registou em outubro de 1978: “Fora de estrada para o inverno. Chassi limpo e peças de suspensão para spray com Super-Trol, um protetor anti-roubo.” No entanto, afastou-o da estrada completamente em 1981, mas durante toda a década de 80 continuou a manter o motor e a transmissão a cada quatro meses e a trocar o óleo anualmente. Durante 1988 e 1989 ele desmonrou e revisou a suspensão dianteira e traseira, e os travões foram também revistos em 1991. Nesse ano, o Europa voltou à estrada com 6. 637 milhas no odómetro, mas apenas de forma breve. Em 1996, o motor e a transmissão foram separados, limpos e repintados, mas o carro raramente via a estrada. Durante grande parte dos anos 2000, o programa anual de checks e MOTs foi mantido, com breves percursos ocasionais. Uma reformulação no topo ocorreu entre 2012 e 2013, com a instalação de novos anéis de pistão, juntas, selos e espaçadores de válvulas, e em 2018 o vendedor reportou: “Tudo a funcionar bem, desempenho do motor excelente.”
Acompanhado com o V5C, um V5 histórico, o livro de serviço original e o manual de oficina, a fatura de venda da Mallett Bros. (além de outras faturas), o Certificado de Proveniência Lotus Classic, uma carta da Lotus, MOTs de 1976 a 2017, muitos talões de imposto, e o extenso registo de manutenção do vendedor, este é um exemplo excecional de um carro que tem sido acarinhado puramente por si próprio, como objeto de beleza e design de primeira classe. O nosso veredito é de que não deverá encontrar outro tão bom e tão original quanto este.
** A licitação decorrerá em direto no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - aplicam-se os Ts & Cs**
Estacionamento e entrada no leilão são gratuitos para os participantes com catálogo, disponível na porta.
Catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).
