Beschrijving
1991 Mercedes W463 300GDL automaat (9-zits)
Indrukwekkende geschiedenis – Oorspronkelijk een MB-demo – Duizenden uitgegeven
Zeer zeldzame W463 met lange wielbasis en de legendarische OM603-dieselmotor
DE AUTO
Registratiedatum: 5 december 1991
Vervaldatum APK: 27 april 2027
Kilometerstand: 173. 200 mijl
Onderhoudshistorie: Uitgebreid onderhoudsdossier + afgestempeld onderhoudsboekje
Sleutels: 4 sleutels + twee afstandsbedieningen
Vorige eigenaren op V5: 5 (eerste eigenaar was MB, overige eigenaren gedocumenteerd)
HPI-status: 100% in orde (rapport inbegrepen)
RECENTE WERKZAAMHEDEN
01-10-2019 159. 896 mijl Alle injectoren gereviseerd (£ 417, 60)
14-10-2019 ATF/ filter vervangen (£ 106, 56)
13/ 02/ 2020 160. 401 mijl Oliekeerring voorste krukas vervangen (£ 420, 00)
25/ 05/ 2020 Drukschakelaar en schakelaar voor verwarmde achterruit vervangen (£ 217, 14)
11/ 06/ 2020 160. 983 mijl Radiale olietuitdichting achterste krukas vervangen (£ 817, 20)
22-09-2020 161. 567 Onderhoud inclusief ATF/ vloeistof en olie voor voor- en achteras (£ 537, 84)
06/ 10/ 2020 Remvloeistof, brandstoffilter en luchtfilter vervangen (£ 224, 40)
03/ 12/ 2020 Actuator centrale vergrendeling vervangen (£ 306, 17)
23/ 03/ 2020 Elektrische reparaties, ruitenwisserschakelaar vervangen (£ 553, 20)
04/ 03/ 2021 Gloeibougie nr. 4 vervangen (£ 108)
15/ 04/ 2021 163. 085 mijl resterend: 5 gloeibougies vervangen (£ 385, 03)
21/ 03/ 2022 Dynamo gereviseerd en accu vervangen (£ 453, 05)
17/ 01/ 2023 167. 098 mijl Grote onderhoudsbeurt + motorkapsteunen (£352, 76)
15/ 03/ 2023 167. 866 mijl Alle afvoerleidingen van de injectoren vervangen (£57, 17)
30/ 03/ 2023 167. 909 mijl Spoorstangeind & koppelstang vervangen (£84)
04/ 10/ 2023 Lakreparaties aan de onderkant links en rechts van het voertuig (£ 960)
25/ 04/ 2024 170. 344 mijl Onderhoud + 2 achterbanden (£ 628, 62)
18/ 08/ 2026 173. 220 Accu vervangen (£ 100)
08/ 09/ 2026 173. 225 Alle 5 lichtmetalen velgen opgeknapt, nieuwe ventielen gemonteerd, uitgebalanceerd
08/ 09/ 2026 173. 225 Gaspedaal vervangen
Totale uitgaven: £ 7. 000+.
UITRUSTING
Elektrisch schuifdak
Elektrische ramen
Centrale vergrendeling met afstandsbediening
Achterruitwisser/ sproeier
Elektrisch verwarmde buitenspiegels
Mistlampen voor
Hoog/ laag-verhoudingen
Sperdifferentiëlen voor, midden en achter
Stuurbekrachtiging
Armsteunen voorstoelen
Originele Blaupunkt-cassettespeler/ radio
MB 16" lichtmetalen velgen & 16" stalen velgen
Originele MB-trekhaak
Trekhaakbevestiging in voorbumper
FABRIEKS (GEGEVENS) BOUWKAART
Algemene gegevens
FIN WDBthe details below
Model 300GDL284X4
Motor 603931 22 000760
Transmissie 722399 23 562138
Bestelnummer 6 1 537 04851
Bestellocatie GROOT-BRITTANNIË EN NOORD-IERLAND
Lak 1 7172
Code Beschrijving
A02 VERCHROOMDE KOGELGEWRICHTKOPPEN
A52 SPOORVERBREDING
A70 DIFFERENTIEELSPER, VOORAS
A74 EINDOVERBRENGINGSVERHOUDING I=4, 11
B02 REMSYSTEEM, ANTIBLOKKEERSYSTEEM (ABS)
D27 ELEKTRISCH SCHUIF-/ HEFDAK
D39 MEERWEGCONNECTOR
E43 13-POLIGE AANHANGWAGENSTEKKERDOOS
F46 KOPLAMPENWISSER/ SPROEIER
G40 AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK
H20 WARMTE-ABSORBEREND GLAS
J11 SNELHEIDSMETER MPH EN KM/ H
L30 BESCHERMROOSTER VOOR KOPLAMPEN
P39 VERBREDDE SPATBORDEN VOOR BREDERE BANDEN
Q55 AANHANGWAGENKOPPELING, KOGELKOP
R02 LICHTMETALEN VELGEN, 6", MET VERBREDDE SPOORBREEDTE EN SPATBORDEN
S34 HOOFDSTEUNEN ACHTERIN
S37 ARMSTEUN VOOR BESTUURDERSSTOEL
S38 ARMSTEUN VOOR BIJRIJSTOEL
S71 RECHTER ACHTERBANK MET ZIJDELINGSE ZITPLAATS
S72 LINKER ACHTERBANK MET ZIJDELINGSE ZITPLAATS
V29 INTERIEURAFWERKING IN GRIJS
V51 ELEKTRISCHE RUITENLIFTEN (VOOR- EN ACHTERDEUREN)
V63 BAGAGENETTEN AAN DE RUGLEUNINGEN VAN DE VOORSTOELEN
X03 VERSIE VOLGENS DE VOORSCHRIFTEN VAN SPECIFIEKE LANDEN
X59 CENTRAAL VERGRENDELINGSSYSTEEM
SAMENVATTING
Legendarische W463 G-Wagen met de al even legendarische OM603 zescilinder-in-lijn dieselmotor, die zijn leven begon als demonstratiemodel bij Hills of Shrewsbury (nu Mercedes-Benz of Shrewsbury) Dit is ook een auto die ik goed ken, aangezien ik hem in januari 2020 op basis van bemiddeling heb verkocht, waarbij ik als „tussenpersoon“ optrad tussen twee goede klanten. De heer aan wie ik deze auto in 2020 heb verkocht, had er een aanzienlijk bedrag aan uitgegeven, waaronder uitgebreide motorwerkzaamheden die waren uitgevoerd door een G-Wagen-specialist. Hij was nog geen jaar eigenaar van de auto, maar moest hem verkopen om het geld dat hij eraan had uitgegeven terug te verdienen.
De heer aan wie ik de auto verkocht, een andere terugkerende klant van MTSV, vervulde zijn droom om een G-Wagen te bezitten en heeft er de afgelopen zes jaar met veel plezier van genoten, waarbij hij iets meer dan 13. 000 mijl heeft afgelegd, maar de auto tijdens zijn bezit goed heeft onderhouden. Vanwege zijn aanstaande pensionering – waardoor hij zijn opslagruimte kwijtraakt, aangezien hij in de verhuis- en opslagbranche zit – en in combinatie met het feit dat hij de auto de afgelopen jaren steeds minder heeft gebruikt, heeft hij met tegenzin besloten deze G-Wagen, samen met een paar andere auto’s, te verkopen, dus heb ik hem van hem gekocht en nu is hij weer bij mij.
Ik noem G-Wagens uit dit tijdperk „Forth Bridge Cars“, omdat je er eigenlijk nooit helemaal klaar mee bent, en deze vormt daarop geen uitzondering. Zoals bij de meeste vroege G-Wagens (voordat ze het favoriete bling-vervoermiddel van voetballers en rappers werden) is hij niet perfect en vertoont hij een paar gebruikssporen en cosmetische onvolkomenheden die je bij dit soort voertuigen mag verwachten (denk aan een klassieke Land Rover Defender) maar wat nog belangrijker is: de onderkant en het chassis zijn in uitstekende staat en hij is ook mechanisch in orde. De OM603 die deze truck aandrijft, is een ouderwetse, atmosferische zescilinder-dieselmotor; het is geen G55 AMG, maar wat hij aan prestaties tekortkomt, maakt hij ruimschoots goed met karakter. Ik heb altijd gezegd dat deze old-school MB-diesels zo ongelooflijk verslavend zijn, maar zelfs na al die jaren ben ik er nooit echt achter gekomen waarom; het enige wat ik kan bedenken is dat je je enorm beloond voelt als je in deze auto’s rijdt, het is alsof je echt iets bereikt hebt! Bovendien, hoewel deze auto, voor zover ik weet, altijd alleen op diesel heeft gereden, hebben deze motoren uit de OM6XX-serie het extra voordeel dat ze, als je dat wilt, prima op SVO, plantaardige olie, kerosine/ motorolie-mengsel, stookolie – eigenlijk alles wat op olie lijkt – dus in dat opzicht is het een beetje een ‘apocalypsauto’.
Dus als je op zoek bent naar een van deze zeer gewilde (echte) G-Wagens en een bruikbaar, representatief en goed onderhouden exemplaar wilt, dan is dit iets voor jou. Ik heb in de loop der jaren een paar G’s gehad en ik kan nog steeds niet geloven hoeveel aandacht deze auto’s trekken; ze zijn echt een legende onder de voertuigen geworden. Dat is echter welverdiend; ik denk dat ze waarschijnlijk de beste terreinwagens zijn die je voor geld kunt kopen (afgezien van tanks enz.).
