Descripción
Mercedes W463 300GDL de 1991, cambio automático (9 plazas)
Historia impresionante: originalmente un coche de demostración de MB; se han invertido miles
W463 de batalla larga muy poco común con el legendario motor diésel OM603
EL COCHE
Fecha de matriculación: 5 de diciembre de 1991
Caducidad de la ITV: 27 de abril de 2027
Kilometraje: 173 200 millas
Historial de mantenimiento: Exhaustivo expediente de mantenimiento + libro de mantenimiento sellado
Llaves: 4 llaves + dos mandos a distancia
Propietarios anteriores según el V5: 5 (el primer propietario fue MB; los demás propietarios están documentados)
Estado HPI: 100 % libre de cargas (informe incluido)
TRABAJOS RECIENTES
01/ 10/ the details below millas: reacondicionamiento de todos los inyectores (417, 60 £)
14/ 10/ 2019: sustitución del líquido de transmisión automática (ATF) y del filtro (106, 56 £)
13/ 02/ the details below millas: sustitución del retén de aceite delantero del cigüeñal (420, 00 £)
25/ 05/ 2020: sustitución del interruptor de presión y del interruptor de la luneta trasera calefactada (217, 14 £)
11/ 06/ the details below millas: sustitución del retén radial trasero del cigüeñal (817, 20 £)
22/ 09/ the details below Revisión, incluyendo líquido de transmisión automática (ATF), demás líquidos y aceite de los ejes delantero y trasero (537, 84 £)
06/ 10/ 2020 Sustitución del líquido de frenos, el filtro de combustible y el filtro de aire (224, 40 £)
03/ 12/ 2020 Sustitución del actuador del cierre centralizado (306, 17 £)
23/ 03/ 2020 Reparaciones eléctricas y sustitución del relé de los limpiaparabrisas (553, 20 £)
04/ 03/ 2021 Sustitución de la bujía incandescente n.º 4 (108 £)
15/ 04/ 2021 163. 085 millas restantes: sustitución de las 5 bujías de incandescencia (385, 03 £)
21/ 03/ 2022 Reacondicionamiento del alternador y sustitución de la batería (453, 05 £)
17/ 01/ the details below millas: revisión general + puntales del capó (352, 76 £)
15/ 03/ the details below millas: sustitución de todos los tubos de desagüe de los inyectores (57, 17 £)
30/ 03/ the details below millas: sustitución del extremo de la barra de dirección y del brazo de suspensión (£84)
04/ 10/ 2023 Reparaciones de pintura en la parte inferior del lado izquierdo y derecho del vehículo (960 £)
25/ 04/ the details below millas: revisión + 2 neumáticos traseros (628, 62 £)
18/ 08/ the details below: sustitución de la batería (100 £)
08/ 09/ the details below: Renovación de las 5 llantas de aleación, montaje de válvulas nuevas y equilibrado
08/ 09/ the details below: Sustitución del pedal del acelerador
Gasto total: más de 7. 000 £.
CARACTERÍSTICAS
Techo solar eléctrico
Elevalunas eléctricos
Cierre centralizado con mando a distancia
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas traseros
Retrovisores eléctricos con calefacción
Faros antiniebla delanteros
Relaciones de transmisión alta/ baja
Diferenciales bloqueables delantero, central y trasero
Dirección asistida
Reposabrazos en los asientos delanteros
Reproductor de casetes/ sintonizador Blaupunkt original
Llantas de aleación MB de 16" y llantas de acero de 16"
Barra de remolque original de MB
Soporte de remolque en el parachoques delantero
FICHA TÉCNICA DE FÁBRICA
Datos generales
N.º de serie WDBthe details below
Modelo 300GDL284X4
Motor 603931 22 000760
Caja de cambios 722399 23 562138
N.º de pedido 6 1 537 04851
Lugar de pedido GRAN BRETAÑA E IRLANDA DEL NORTE
Pintura 1 7172
Código Descripción
A02 CABEZALES DE RÓTULAS CROMADOS
A52 AMPLIACIÓN DE LA VÍA
A70 BLOQUEO DEL DIFERENCIAL, EJE DELANTERO
A74 RELACIÓN DE TRANSMISIÓN FINAL I=4, 11
B02 SISTEMA DE FRENOS, SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS)
D27 TECHO CORREDERO/ ELEVABLE ELÉCTRICO
D39 CONECTOR MULTIVÍA
E43 TOMA DE REMOLQUE DE 13 POLOS
F46 LIMPIAPARABRISAS/ LAVAFAROS
G40 CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA
H20 CRISTALES TÉRMICOS
J11 VELOCÍMETRO EN MPH Y KM/ H
L30 REJILLA PROTECTORA PARA FAROS
P39 GUARDABARROS ENSANCHADOS PARA NEUMÁTICOS MÁS ANCHOS
Q55 ENGANCHE DE REMOLQUE, CABEZA DE BOLA
R02 LLANTAS DE ALEACIÓN LIGERA, 6", CON VÍA Y GUARDABARROS ENSANCHADOS
S34 REPOSACABEZAS EN LA ZONA TRASERA
S37 APOYABRAZOS PARA EL ASIENTO DEL CONDUCTOR
S38 APOYABRAZOS PARA EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO
S71 Asiento corrido trasero derecho orientado hacia el lateral
S72 Asiento corrido trasero izquierdo orientado hacia el lateral
V29 Tapicería interior en gris
V51 Elevalunas eléctricos (PUERTAS DELANTERAS Y TRASERAS)
V63 REDES PARA EL EQUIPAJE EN LOS RESPALDOS DE LOS ASIENTOS DELANTEROS
X03 VERSIÓN FABRICADA SEGÚN LA NORMATIVA DE PAÍSES ESPECÍFICOS
X59 SISTEMA DE CIERRE CENTRALIZADO
RESUMEN
El legendario G-Wagen W463 con el igualmente legendario motor diésel OM603 de seis cilindros en línea, que comenzó su andadura como vehículo de demostración del concesionario Hills of Shrewsbury (ahora Mercedes-Benz of Shrewsbury) También es un coche que conozco bien, ya que lo vendí en calidad de intermediario en enero de 2020, actuando como «enlace» entre dos buenos clientes. El señor al que le vendí este coche en 2020 había invertido una cantidad considerable de dinero en él, incluyendo una profunda revisión del motor realizada por un especialista en G-Wagen. Solo fue propietario del coche durante poco menos de un año, pero tuvo que venderlo para recuperar el dinero que había gastado en él.
El señor al que se lo vendí, otro cliente habitual de MTSV, cumplió su sueño de tener un G-Wagen y lo ha disfrutado durante los últimos seis años, recorriendo algo más de 13. 000 millas, aunque lo ha mantenido adecuadamente durante todo este tiempo. Sin embargo, debido a su inminente jubilación —que conllevará la pérdida de espacio de almacenamiento, ya que se dedica al negocio de las mudanzas y el almacenamiento— y a la cada vez menor uso que le ha dado en los últimos dos años, ha decidido, a regañadientes, vender este G-Wagen, junto con un par de coches más, así que se lo compré y ahora vuelve a estar conmigo.
A los G-Wagens de esta época los llamo «coches del puente de Forth», ya que nunca dejas de trabajar en ellos, y este no es una excepción. Al igual que la mayoría de los primeros G-Wagen (antes de que se convirtieran en el medio de transporte ostentoso preferido por futbolistas y raperos), no es perfecto y presenta algunas marcas e imperfecciones estéticas propias de este tipo de vehículos (piensa en un Land Rover Defender clásico) ; sin embargo, lo más importante es que los bajos y el chasis están en magnífico estado y, además, mecánicamente está en perfectas condiciones. El OM603 que propulsa este todoterreno es un motor diésel de seis cilindros atmosférico de la vieja escuela; no es precisamente un G55 AMG, pero lo que le falta en prestaciones lo compensa con creces en carácter. Siempre he dicho que estos diésel de Mercedes-Benz de la vieja escuela son increíblemente adictivos, pero, incluso después de todos estos años, nunca he llegado a entender muy bien por qué; lo único que se me ocurre es que uno se siente muy recompensado al conducir estos coches, ¡es como si realmente hubieras logrado algo! Además, aunque este solo ha funcionado con diésel desde que lo conozco, estos motores de la serie OM6XX tienen la ventaja añadida de que, si lo deseas, funcionan perfectamente con SVO, aceite vegetal, queroseno mezclado con combustible para motores, gasóleo de calefacción… básicamente cualquier cosa que se parezca al aceite, así que, en ese sentido, es un coche un poco «apocalíptico».
Así que, si estás buscando uno de estos G-Wagen (auténticos) tan codiciados y quieres un ejemplar funcional, presentable y bien cuidado, este es para ti. He tenido varios G a lo largo de los años y todavía no puedo creer la atención que atraen estos coches; realmente se han convertido en una leyenda entre los vehículos. Aunque es bien merecido; creo que probablemente sean los mejores vehículos todoterreno que se pueden comprar con dinero (aparte de los tanques, etc.).
