Rzadki kolor Tahoe Blue z wnętrzem w kolorze Silk Grey
Samochód dostarczony do Wielkiej Brytanii jako nowy przez Centrum Porsche w Norwich w kwietniu 1990 r.
Zachowane są oryginalne lusterka z flagami oraz felgi D90
W 2013 r. firma Nelson Porsche przeprowadziła kompleksowy remont silnika
Niedawno przeprowadzono przegląd i prace naprawcze przez specjalistę marki GT One
Przegląd techniczny (MOT) bez zastrzeżeń ważny do 24 sierpnia 2027 r.
Atrakcyjność
Produkowany zaledwie przez pięć lat i często stanowiący podstawę projektów odtwarzających styl z przeszłości, oryginalny model 911 generacji 964 jest niezwykle rzadki, a co dopiero tak wspaniały egzemplarz z 1990 roku, jakim jest Carrera 4 Targa. Rzeczywiście, model 964 C4 Targa zajmuje szczególne miejsce w historii serii 911 jako ostatni wyposażony w tradycyjny, wyjmowany panel Targa, zanim firma Porsche przeszła na przesuwane szyby. Znalezienie egzemplarza w tak efektownym i rzadko spotykanym kolorze, jakim jest Tahoe Blue, tylko potęguje jego atrakcyjność.
Ten egzemplarz, sprowadzony do Wielkiej Brytanii, został dostarczony jako nowy przez Centrum Porsche w Norwich w kwietniu 1990 roku i od momentu wyjazdu z salonu przejechał 113 700 mil, zmieniając sześciu zarejestrowanych właścicieli. Sprzedawca informuje, że samochód prezentuje się znacznie lepiej niż można by się spodziewać po takim przebiegu i opisuje go jako bardzo kompletny i rzetelny egzemplarz, który na drodze zachowuje się stabilnie, pewnie i bez problemów technicznych.OUL_7664 Luke Papworth.jpg7.5 MB
Historia i dokumentacja
Wersja z kierownicą po prawej stronie przeznaczona na rynek brytyjski, po raz pierwszy zarejestrowana w kwietniu 1990 r.
Samochód został dostarczony jako nowy przez Lancaster Norwich (oficjalne centrum Porsche) 27 kwietnia 1990 r.
Sześciu zarejestrowanych właścicieli
Udokumentowana historia serwisowa od momentu wyjazdu z salonu, zawierająca wpisy z oficjalnych centrów Porsche, niezależnych warsztatów oraz specjalistów marki
Kompleksowy remont silnika przeprowadzony przez Nelson Porsche w 2013 r.
Ostatni przegląd przeprowadzony w kwietniu 2024 r. przy przebiegu 112 963 mil przez Porsche Specialists (01932 569 911/944)
Niedawne prace naprawcze wykonane przez GT One
Przegląd techniczny (MOT) bez zaleceń do 24 sierpnia 2027 r.
Lakier w kolorze Tahoe Blue, który według sprzedawcy prezentuje się bardzo dobrze, z jednolitym wykończeniem na całej powierzchni
Wnętrze w kolorze „Silk Grey” z fabrycznymi fotelami sportowymi zamontowanymi po obu stronach
Przednia szyba z zielonymi przyciemnieniami
Zachowano oryginalne lusterka z flagami oraz felgi D90
Panel dachowy typu Targa jest podobno w bardzo dobrym stanie i łatwo się go wyjmuje
Wykończony w kolorze Tahoe Blue, odcieniu, który dobrze prezentuje się na zdjęciach, ale naprawdę ożywa na żywo, ten Targa jawi się jako rzetelny, dobrze zachowany egzemplarz, a nie nadmiernie odrestaurowany eksponat wystawowy. Wnętrze w kolorze Silk Grey z fabrycznymi fotelami sportowymi to specyfikacja, której faktycznie poszukują entuzjaści: autentyczna, zorientowana na kierowcę i coraz trudniejsza do znalezienia w takim stanie. Wszystkie detale, na które zwraca uwagę wnikliwe oko, są obecne i w idealnym stanie: zielono przyciemniane szyby, lusterka typu „flag” oraz oryginalne felgi D90, które nadal znajdują się w samochodzie, a nie zostały wymienione na bardziej efektowne. Nawet drobne szczegóły się zgadzają: panel Targa, który podnosi się płynnie, a nie stawia opór, wiele mówi o tym, jak samochód był przechowywany i konserwowany.
Kompleksowy remont silnika przeprowadzony przez firmę Nelson Porsche w 2013 roku
Niedawny przegląd i prace naprawcze wykonane przez GT One
Sprzedawca informuje, że silnik i skrzynia biegów działają wyjątkowo precyzyjnie
W tej specyfikacji są to jedne z najlepiej jeżdżących modeli 911. Cudownie analogowy, wolnossący, 3,6-litrowy silnik typu „flat-six” współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów: to połączenie, które nagradza dynamiczną jazdę, głównie dzięki pewności, jaką daje napęd na wszystkie koła. Kompleksowy remont górnej części silnika, przeprowadzony przez firmę Nelson Porsche w 2013 roku, zapewnia dodatkowe poczucie bezpieczeństwa, a niedawne przeglądy i naprawy wykonane przez GT One sprawiają, że ten model jest raczej aktualny niż zabytkowy. Sprzedający informuje, że silnik i skrzynia biegów działają „wyraźnie precyzyjnie”, a wynik przeglądu MOT bez zastrzeżeń, ważny do sierpnia 2027 r., świadczy o tym, że jest to bardzo dobrze przygotowane 911.
Należy pamiętać, że sprzedane samochody będą przechowywane po upływie 5 dni od zakończenia aukcji na koszt kupującego. W przypadku gdy pojazd pozostanie w magazynie dłużej niż przez ten 5-dniowy okres, będą naliczane opłaty za przechowywanie w wysokości 20 funtów dziennie.
Potwierdzasz i zgadzasz się, że w stosownych przypadkach Twoje dane kontaktowe oraz dane pojazdu mogą zostać przekazane firmie Hampshire Classics, wyznaczonemu dostawcy usług przechowywania, która będzie kontaktować się z Tobą bezpośrednio w sprawie wszelkich należnych opłat za przechowywanie oraz wystawiania faktur.
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
