Seltenes Tahoe-Blau mit Silk-Grey-Innenausstattung
Im April 1990 vom Porsche Zentrum Norwich als Neuwagen in Großbritannien ausgeliefert
Mit originalen Flaggenspiegeln und D90-Rädern
Umfassende Motorüberholung durch Nelson Porsche im Jahr 2013
Kürzlich durchgeführte Wartungs- und Reparaturarbeiten durch den Markenspezialisten GT One
MOT ohne Mängelhinweise bis zum 24. August 2027
Das Besondere
Da er nur fünf Jahre lang gebaut wurde und so oft als Grundlage für Retrofit-Projekte dient, ist es äußerst selten, einen originalen 911 der 964-Generation zu finden, geschweige denn einen so schönen wie dieses Exemplar aus dem Jahr 1990: einen Carrera 4 Targa. Tatsächlich nimmt der 964 C4 Targa einen besonderen Platz in der 911-Geschichte ein, da er als letztes Modell noch über die traditionelle, herausnehmbare Targa-Scheibe verfügte, bevor Porsche auf eine Glasschiebekonstruktion umstieg. Dass dieses Exemplar zudem in einer so auffälligen und seltenen Farbe wie Tahoe-Blau lackiert ist, macht es nur noch attraktiver.
Dieses aus Großbritannien stammende Exemplar wurde im April 1990 neu über das Porsche-Zentrum in Norwich ausgeliefert und hat seit seiner Erstzulassung 113.700 Meilen bei sechs verschiedenen Haltern zurückgelegt. Der Verkäufer berichtet, dass das Fahrzeug diesen Kilometerstand weitaus besser verkraftet, als man erwarten könnte, und beschreibt es als ein sehr vollständiges und ehrliches Exemplar, das solide, ausgeglichen und mechanisch zuverlässig auf der Straße ist.OUL_7664 Luke Papworth.jpg7.5 MB
Historie und Papiere
Rechtslenker für den britischen Markt, Erstzulassung im April 1990
Neuwagenauslieferung durch Lancaster Norwich (offizielles Porsche-Zentrum) am 27. April 1990
Sechs eingetragene Vorbesitzer
Dokumentierte Wartungshistorie ab Neuzulassung, mit Einträgen von offiziellen Porsche-Zentren, unabhängigen Fachwerkstätten und Markenspezialisten
Komplette Motorüberholung durch Nelson Porsche im Jahr 2013
Letzte Wartung im April 2024 bei 112.963 Meilen durch Porsche Specialists (01932 569 911/944)
Kürzlich von GT One durchgeführte Reparaturarbeiten
Die Lackierung in „Tahoe Blue“ wird vom Verkäufer als sehr ansehnlich beschrieben, mit einer durchgehend gleichmäßigen Oberfläche
Innenausstattung in „Silk Grey“ mit werkseitig eingebauten Sportsitzen auf beiden Seiten
Grün getönte Windschutzscheibe
Original-Flag-Spiegel und D90-Räder sind erhalten
Das Targa-Dachpanel soll sich in sehr gutem Zustand befinden und lässt sich leicht herausnehmen
In „Tahoe Blue“ lackiert – einem Farbton, der auf Fotos gut zur Geltung kommt, aber in natura erst richtig zur Geltung kommt – präsentiert sich dieser Targa als authentisches, gut erhaltenes Exemplar und nicht als überrestauriertes Ausstellungsstück. Die „Silk Grey“-Innenausstattung mit werkseitigen Sportsitzen ist genau die Ausstattung, die Liebhaber sich wünschen: originalgetreu, fahrerorientiert und in diesem Zustand immer schwerer zu finden. Die Details, auf die ein geschultes Auge achtet, sind alle vorhanden und korrekt: grün getönte Scheiben, Flaggenspiegel und die originalen D90-Felgen, die noch am Fahrzeug montiert sind, anstatt gegen auffälligere ausgetauscht worden zu sein. Selbst die kleinen Details stimmen: Eine Targa-Verkleidung, die sich leicht herausheben lässt, anstatt Widerstand zu leisten, sagt viel darüber aus, wie das Auto gelagert und gepflegt wurde.
Komplette Motorüberholung durch Nelson Porsche im Jahr 2013
Kürzlich von GT One durchgeführte Wartungs- und Reparaturarbeiten
Der Verkäufer berichtet, dass Motor und Getriebe sich bemerkenswert straff anfühlen
In dieser Ausstattung gehören diese Modelle zu den 911ern mit dem besten Fahrgefühl. Ein herrlich analoger 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt: eine Kombination, die sportliches Fahren vor allem dank der Sicherheit des Allradantriebs belohnt. Die bereits 2013 von Nelson Porsche durchgeführte Motorüberholung im oberen Leistungsbereich sorgt für zusätzliche Sicherheit, und die kürzlich von GT One durchgeführten Wartungs- und Reparaturarbeiten sorgen dafür, dass das Fahrzeug eher aktuell als historisch wirkt. Der Verkäufer berichtet, dass sich Motor und Getriebe „besonders straff“ anfühlen, und ein TÜV-Gutachten ohne Mängelhinweise bis August 2027 belegt, dass es sich um einen sehr gut gepflegten 911 handelt.
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