Fornecido no Reino Unido, novo, pelo Centro Porsche de Norwich em abril de 1990
Ainda mantém os espelhos retrovisores originais e as jantes D90
Remodelação completa do motor realizada pela Nelson Porsche em 2013
Manutenção recente e trabalhos de reparação realizados pela GT One, especialista na marca
Inspeção MOT sem recomendações válida até 24 de agosto de 2027
O Atrativo
Produzido durante apenas cinco anos e frequentemente utilizado como base para projetos de recriação de modelos antigos, é extremamente raro encontrar um 911 da geração 964 original, quanto mais um exemplar tão bem conservado como este de 1990: um Carrera 4 Targa. De facto, o 964 C4 Targa ocupa um lugar especial na linhagem do 911, sendo o último a apresentar o tradicional painel Targa amovível antes de a Porsche ter passado a utilizar um sistema de vidro deslizante. Encontrar um exemplar numa cor tão marcante e pouco comum como o Tahoe Blue só vem reforçar o seu encanto.
Este exemplar importado do Reino Unido foi entregue novo através do Centro Porsche de Norwich em abril de 1990 e percorreu 113 700 milhas desde novo, tendo passado por seis proprietários registados. O vendedor refere que o carro apresenta uma condição muito melhor do que seria de esperar, tendo em conta esta quilometragem, e descreve-o como um exemplar muito completo e autêntico, que se mostra sólido, equilibrado e com um comportamento mecânico fiável na estrada.OUL_7664 Luke Papworth.jpg7.5 MB
Histórico e documentação
Versão para o mercado britânico com volante à direita, matriculado pela primeira vez em abril de 1990
Entregue novo pela Lancaster Norwich (Centro Oficial Porsche) a 27 de abril de 1990
Seis proprietários registados
Histórico de manutenção documentado desde novo, com registos de Centros Oficiais Porsche, especialistas independentes e especialistas da marca
Remodelação completa do motor realizada pela Nelson Porsche em 2013
Última revisão em abril de 2024, às 112 963 milhas, realizada pela Porsche Specialists (01932 569 911/944)
Trabalhos de reparação recentes concluídos pela GT One
Pintura em «Tahoe Blue», descrita pelo vendedor como apresentando um excelente aspeto, com um acabamento uniforme em toda a superfície
Interior em «Silk Grey» com bancos desportivos de fábrica instalados em ambos os lados
Pára-brisas com película verde
Espelhos retrovisores laterais originais e jantes D90 mantidos
O painel do tejadilho Targa encontra-se, segundo consta, em muito bom estado e é facilmente removível
Com acabamento em Tahoe Blue, uma tonalidade que fica bem nas fotografias mas que ganha verdadeiramente vida ao vivo, este Targa apresenta-se como um exemplar autêntico e bem preservado, em vez de uma peça de exposição excessivamente restaurada. O interior em «Silk Grey» com bancos desportivos de fábrica é exatamente a configuração que os entusiastas procuram: autêntica, centrada no condutor e cada vez mais difícil de encontrar nestas condições. Os detalhes que importam para o olho mais exigente estão todos presentes e em perfeitas condições: vidros com tonalidade verde, espelhos retrovisores com bandeira e as jantes D90 originais ainda montadas no carro, em vez de terem sido substituídas por algo mais vistoso. Até os pequenos pormenores confirmam a qualidade: um painel Targa que se levanta suavemente, em vez de oferecer resistência, diz muito sobre a forma como o carro foi guardado e mantido.
Remodelação completa do motor realizada pela Nelson Porsche em 2013
Manutenção recente e trabalhos de reparação concluídos pela GT One
O vendedor refere que o motor e a caixa de velocidades apresentam um funcionamento notavelmente preciso
Nesta configuração, estes são alguns dos 911 com melhor comportamento de condução. Um motor boxer de 3,6 litros a aspiração natural, deliciosamente analógico, está emparelhado com uma caixa manual de cinco velocidades: uma combinação que recompensa a condução dinâmica, sobretudo graças à segurança proporcionada pela tração integral. A revisão completa do motor, realizada pela Nelson Porsche em 2013, acrescenta uma segurança considerável, e a manutenção recente e os trabalhos de reparação efetuados pela GT One mantêm esta história atual, em vez de histórica. O vendedor refere que o motor e a caixa de velocidades parecem «notavelmente precisos», e uma inspeção MOT sem recomendações válida até agosto de 2027 demonstra que este é um 911 em excelente estado.
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