Raro color «Tahoe Blue» con interior en «Silk Grey»
Suministrado en el Reino Unido desde nuevo por el Centro Porsche de Norwich en abril de 1990
Conserva los retrovisores «flag» originales y las llantas D90
Revisión completa del motor realizada por Nelson Porsche en 2013
Revisión y trabajos de reparación recientes realizados por el especialista en la marca GT One
ITV sin recomendaciones hasta el 24 de agosto de 2027
El atractivo
Fabricado durante solo cinco años y, por ello, a menudo utilizado como base para proyectos de restauración retroactiva, es muy poco habitual encontrar un 911 de la generación 964 original, y mucho menos uno tan magnífico como este ejemplar de 1990: un Carrera 4 Targa. De hecho, el 964 C4 Targa ocupa un lugar especial en la historia del 911, ya que fue el último en incorporar el tradicional panel Targa extraíble antes de que Porsche pasara a utilizar un sistema de cristal corredero. Encontrar uno en un color tan llamativo y poco común como el azul Tahoe no hace sino aumentar su atractivo.
Este ejemplar, importado del Reino Unido, se entregó nuevo a través del Centro Porsche de Norwich en abril de 1990 y ha recorrido 113.700 millas desde su salida de fábrica, pasando por seis propietarios registrados. El vendedor señala que el coche presenta un estado mucho mejor de lo que cabría esperar teniendo en cuenta este kilometraje y lo describe como un ejemplar muy completo y auténtico, sólido, equilibrado y mecánicamente fiable en carretera.OUL_7664 Luke Papworth.jpg7.5 MB
Historial y documentación
Vehículo para el mercado británico con volante a la derecha, matriculado por primera vez en abril de 1990
Entregado nuevo por Lancaster Norwich (centro oficial Porsche) el 27 de abril de 1990
Seis propietarios registrados
Historial de mantenimiento documentado desde su puesta en circulación, con entradas de Centros Oficiales Porsche, talleres independientes y especialistas de la marca
Revisión completa del motor realizada por Nelson Porsche en 2013
Última revisión realizada en abril de 2024, a las 112.963 millas, por Porsche Specialists (01932 569 911/944)
Trabajos de reparación recientes realizados por GT One
ITV sin recomendaciones hasta el 24 de agosto de 2027
La pintura en color «Tahoe Blue», descrita por el vendedor como en muy buen estado, con un acabado uniforme en toda la superficie
Interior en «Silk Grey» con asientos deportivos de fábrica instalados a ambos lados
Parabrisas tintado en verde
Se conservan los retrovisores «flag» originales y las llantas D90
El panel del techo Targa se encuentra, según se indica, en muy buen estado y se extrae con facilidad
Acabado en «Tahoe Blue», un tono que queda bien en las fotos pero que realmente cobra vida en persona, este Targa se presenta como un ejemplar auténtico y bien conservado, más que como una pieza de exposición excesivamente restaurada. El interior en «Silk Grey» con asientos deportivos de fábrica es la configuración que realmente buscan los entusiastas: auténtica, centrada en el conductor y cada vez más difícil de encontrar en este estado. Todos los detalles que importan al ojo exigente están presentes y en perfecto estado: cristales tintados en verde, retrovisores tipo «flag» y las llantas D90 originales, que siguen montadas en el coche en lugar de haber sido sustituidas por otras más llamativas. Incluso los pequeños detalles cuadran: un panel Targa que se levanta con suavidad, en lugar de ofrecer resistencia, dice mucho sobre cómo se ha guardado y mantenido el coche.
Revisión completa del motor realizada por Nelson Porsche en 2013
Revisión y reparaciones recientes realizadas por GT One
El vendedor señala que el motor y la caja de cambios responden con notable precisión
En esta configuración, estos son algunos de los 911 que mejor se conducen. Un motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros atmosférico, deliciosamente analógico, se combina con una caja de cambios manual de cinco velocidades: una combinación que recompensa la conducción deportiva, sobre todo gracias a la seguridad que aporta la tracción total. La revisión completa del motor, realizada por Nelson Porsche allá por 2013, aporta una seguridad considerable, y el reciente mantenimiento y las reparaciones llevadas a cabo por GT One hacen que esta historia siga siendo actual, en lugar de pasar a la historia. El vendedor señala que el motor y la caja de cambios se notan«notablemente precisos», y una ITV sin recomendaciones válida hasta agosto de 2027 demuestra que se trata de un 911 en perfecto estado.
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