Opis
Aktualny przegląd techniczny (MOT) z 26 sierpnia
Jestem drugim właścicielem od momentu zakupu nowego samochodu
Poprzedni właściciel stracił zainteresowanie samochodem, w związku z czym pojazd był wyrejestrowany (SORN) od około 2017 roku aż do momentu, gdy go od niego kupiłem.
Kiedy kupiłem ten samochód w 2024 r., przeszedł on gruntowny remont o wartości ponad 3 000 funtów.
Samochód jest w idealnym stanie i nie wymaga żadnych dodatkowych napraw. Opony, klocki i tarcze hamulcowe, przewody płynu chłodzącego oraz uszczelki są zupełnie nowe, a zawieszenie zostało poddane konserwacji. Progi są również w pełni w porządku, a spód pojazdu pokryty warstwą wosku.
Prace te zostały wykonane podczas przeglądu samochodu w sierpniu 2024 r., gdy przebieg wynosił 47 983 mil – od tego momentu przejechał więc zaledwie 1 009 mil. Kolejne przeglądy techniczne (MOT) zakończyły się pozytywnym wynikiem, bez żadnych zaleceń.
Poprzedni właściciel zlecił montaż całkowicie nowego dachu w 2017 roku i nadal jest on w stanie fabrycznie nowym, ponieważ samochód był przechowywany w suchym miejscu.
Dostępna jest historia serwisów i konserwacji.
Zapraszam do oglądania. Nie przyjmuję ofert
Naprawdę uwielbiam ten samochód i nie spieszy mi się z jego sprzedażą, ale po prostu nie mam czasu, by z niego korzystać tak, jak sobie to wyobrażałem.
Jedynym minusem, jaki przychodzi mi do głowy, jest to, że jest tylko jeden kluczyk – wyceniono mi nowy kluczyk wraz z pilotem na około 100 funtów, ale jeszcze nie zdążyłem go kupić.
Wszystko w standardzie, z wyjątkiem radia z Bluetooth oraz gałki zmiany biegów, która mi się podobała i moim zdaniem dobrze pasowała do samochodu! (Do sprzedaży dołączam oryginalną gałkę).
To model Trophy 160 – najmocniejszy MGF zorientowany na kierowcę, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, a do tego jest to limitowana edycja.
