Opis
Bardzo angażujący przykład Rovera Mini Coopera, zmodernizowany przez John Cooper Garages do specyfikacji 1400 S i dalej rozwinięty w mocną wersję fast-road.
Napęd stanowi wolnossący, poprzecznie zamontowany silnik 1. 4 litra (1. 380 cm³), rzędowa „czwórka”, przenosząca moc na przednie koła przez rzadką, pięciobiegową mechaniczną przekładnię Jack Knight z prostymi cięciami (straight-cut).
Ten egzemplarz pierwotnie dostarczono jako Mini Cooper o pojemności 1. 275 cm³, a następnie w John Cooper Garages w Ferring, Worthing (nr konwersji: 0014-1400S) przerobiono go do wersji 1400 S; zachowano też towarzyszącą dokumentację i tabliczki.
Pierwsza rejestracja: październik 1991. Od tego czasu samochód pozostaje u sprzedającego od siedmiu lat.
Odometr wskazuje 70. 361 mil, co sprzedający uważa za prawdziwy, całkowity przebieg.
WYPOSAŻENIE I CECHY
To Mini Cooper ma atrakcyjny zielony kolor nad czarną i szarą tapicerką z wykończeniem ze skóry, z zielonymi wstawkami i przeszyciami foteli, czarną alcantarową nakładką na deskę rozdzielczą oraz wykończeniami z aluminium i chromu.
Auto stoi na 10-calowych felgach Minilite, założonych na opony Yokohama Advan HF.
W wyposażeniu znajduje się skórzana taśma do mocowania maski, podgrzewana tylna szyba, kierownica Moto Lita oraz sterowanie ogrzewaniem i wentylacją.
W jednostce napędowej zastosowano obecnie: kute tłoki Cosworth, wałek rozrządu Kent, w pełni odchudzone i wyważone dolne części, dyferencjał typu Cross pin, masywną głowicę cylindrów z dużymi zaworami, walcowe rolkowe dźwigienki Titan, sprzęgło Metro Turbo, kolektor i układ wydechowy Maniflow LCB oraz podwójne gaźniki SU 1½ cala ustawione przez V-Max Scart, gdzie według relacji osiągały 102. 6 bhp.
W ramach modyfikacji zawieszenia: zestaw Hi-Lo, w pełni regulowane przednie wahacze oraz tylne wsporniki do ustawiania kątów pochylenia kół (camber) marki KAD, a także przednie, czterotłoczkowe aluminiowe zaciski hamulcowe KAD z tarczami wentylowanymi Cooper S o średnicy 7, 5 cala, z nawierceniem, plus Minifiny z tyłu.
Do kolejnych godnych odnotowania przeróbek należą: aluminiowa stolarka drzwi John Cooper, niestandardowo zbudowana deska rozdzielcza, klatka bezpieczeństwa Safety Devices (nie do sportu, tylko żeby chronić dzieci poprzednich właścicieli!), profesjonalnie zainstalowany niestandardowy zestaw audio Bluetooth zamontowany w wykonanej na zamówienie wnęce w bagażniku oraz dłutowany gałka/ bucik ze stopu aluminium do drążka zmiany biegów.
Samochód jest dostarczany z instrukcją obsługi pierwotnego właściciela, certyfikatami i tabliczkami z konwersji John Cooper Garages, dwoma kompletami kluczy, dokumentem V5C oraz obszernym zbiorem faktur za serwis i paragonów/ rachunków za części.
STAN
Prosimy odnieść się do galerii zdjęć, by ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczegółowe uwagi sprzedającego: dach i maska zostały ponownie pomalowane w kolorze nadwozia. Zgłaszane są drobne rysy na dachu i na nadkolach kół.
W środku: niewielkie rozwarstwienie/ rozejście przeszycia na siedzeniu kierowcy na około jeden cal oraz w sierpniu 2025 roku zamontowano nowe panele podłogowe po stronie kierowcy i pasażera.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 18 lutego 2026 roku przy wskazaniu 70. 325 mil. Wynik: pierwsza próba z zaliczeniem bez uwag.
HISTORIA SERWISOWA
Sprzedający podaje, że najnowsze prace serwisowe wykonano w sierpniu 2025 roku przy wskazaniu 70. 092 mil w Tickton Engine Services. Obejmowało to demontaż silnika, wymianę kół zębatych mechanizmu głównego i napędzającego (primary i idler gears), wymianę uszczelnień przegubu wału napędowego (driveshaft seals) oraz uszczelnień przedniej i tylnej części wału korbowego (front i rear crankshaft seals), montaż nowego zestawu sprzęgła, wymianę oleju silnikowego i filtra, odnowienie piasty/ nawiewu po stronie lewej (offside hub/ wheel bearing) oraz górnych i dolnych przegubów kulowych, a także montaż nowych paneli podłogowych dla kierowcy i pasażera. Całkowita faktura wyniosła około 3. 800 £.
Sprzedający informuje też, że przed tym wykonano serwis oleju silnikowego i filtra przy około 67. 000 mil wskazania — przez obecnego właściciela.
Sprzedający podaje, że w lutym 2025 roku założono nowe opony Yokohama oraz nowy akumulator.
PODSUMOWANIE
Ten Rover Mini Cooper to rozbudowany, mocno podrasowany przykład urokliwego nowoczesnego klasyka typu „miejskie auto”. Samochód został profesjonalnie przerobiony przez John Cooper Garages, a następnie dopracowany dzięki starannie dobranym modyfikacjom fast-road oraz w zakresie podwozia. Z ponad 100 bhp w lekkiej, dopracowanej konstrukcji, rzadką pięciobiegową skrzynią z prostymi zębami oraz obszerną dokumentacją obejmującą ponad trzy dekady — oferuje wciągające i pełne charakteru wrażenia z jazdy. To świetna okazja dla pasjonatów szukających dobrze udokumentowanego klasycznego Mina o wysokich osiągach, odpowiedniego zarówno na dynamiczne weekendowe wypady, jak i wizyty na pokazach samochodowych.
105 bhp. Fantastyczne prowadzenie i w pełni spersonalizowane wnętrze. Pokwitowania na każdą wydaną od nowości złotówkę.
Rzadki samochód.
