Opis
Z przyjemnością oferujemy to znakomite Lancia Fulvia HF w imieniu przemiłego klienta z grona GQ.
Definitywny włoski ikonoklasyk rajdów.
Prezentujemy wyjątkowy egzemplarz Lancia Fulvia HF — samochód, który na nowo wyznaczył granice inżynierii napędu na przednie koła i na trwałe utrwalił dziedzictwo Lancii w Światowych Mistrzostwach Rajdowych. To nie tylko klasyczne włoskie coupé — to dopracowana inżynieryjnie maszyna „High Fidelity”, stworzona dla kierowcy, który ceni wyrafinowanie mechaniczne i rajdowy rodowód.
Serce: wąskokątny V4 1568 cm³
Pod maską drzemie arcydzieło: silnik V4 z serii 818. Dzięki niezwykle ciasnemu kątowi między bankami cylindrów oraz rozrządowi z wałkami w głowicach ten motor dostarcza żywej, „kręcącej się” i czysto odczuwalnej pracy oraz charakterystycznego, nie do pomylenia dźwięku — w pełni Lancii.
Indukcja: podwójne gaźniki Solex, strojenie pod natychmiastową reakcję na gaz.
Skrzynia biegów: 5-biegowa przekładnia typu „dog-leg”, dająca krótkie i ostre zmiany.
Lekkie rozwiązania inżynieryjne & prowadzenie:
HF był wersją homologacyjną — odchudzoną z nadmiaru, aby dominować w Rajdzie Monte Carlo. Ten egzemplarz zachowuje prawdziwego ducha HF:
Zawieszenie: niezależne wahacze przednie z poprzeczną resorową belką — oferujące legendarną charakterystykę „point-and-shoot”, dzięki której Fulvia potrafiła być bezlitosnym „killerem” na ciasnych, krętych odcinkach.
Wygląd: wykończona w kolorze Blue Mendoza, stoi prawidłowo na felgach aluminiowych Cromadora.
Pochodzenie & serwis:
Ten egzemplarz ma jedynie 92 895 oryginalnych kilometrów, wszystkie liczby zgadzają się (all matching Numbers), jest w pełni oryginalny i w wyjątkowych, świetnie zachowanych warunkach — niezależnie od kosztów utrzymania, bezwypadkowy, nigdy nie był restaurowany, całkowicie wolny od rdzy. Co więcej, ma bardzo dobre i dobrze udokumentowane pochodzenie. Samochód niedawno skorzystał też z ok. 3, 5 tys. £ mechanicznego serwisu.
To HF było w posiadaniu członka rodziny Lancii: drugi właściciel to pan Luigi De Virgilio, syn słynnego M. Francesco De Virgilio. Francesco De Virgilio odegrał kluczową rolę w historii Lancii — był także „ojcem” silnika V6 Aurelia. Związał się z Lancią w 1939 roku jako młody inżynier i został członkiem rodziny Lancii, gdy w 1947 roku poślubił Ritę Lancia — siostrzenicę Vincenzo Lancii.
Krótko w 2021 roku auto należało również do ogromnego fana motoryzacji JK z Jamiroquai, zanim trafiło do obecnego właściciela.
Samochód nigdy nie był restaurowany, jest w pełni oryginalny i wspaniale zachowany. Wykonano dwa profesjonalne zabiegi antykorozyjne obejmujące wszystkie ukryte elementy. Pierwszy w latach 80., drugi w 2010 roku, kiedy po raz pierwszy samochód został profesjonalnie przemalowany — prace wykonano po całkowitym rozebraniu auta, tak jak powinno się to zrobić. Auto przemalowano w oryginalnym kolorze Blue Mendoza, właściwym typem farby — bez „wodnych” malowań. Wszystkie elementy wnętrza — komora silnika, drzwi, przednie i tylne klapy/ hoody, bagażnik — są w oryginalnym malowaniu.
Wszystkie elementy gumowe zostały również wymienione przy okazji ponownego malowania.
Ostatecznie to Fulvia HF jest całkowicie wolna od rdzy, a podłoga jest oryginalna — nigdy nie była naprawiana i nigdy nie była ruszana.
Podwozie i „archwheels” (nadkola) są w idealnym stanie, dopasowanie i geometria paneli są perfekcyjne. Drzwi, silnik i tylne klapy otwierają się i zamykają idealnie. Cała oryginalna chromowana armatura — przednie i tylne zderzaki — jest w świetnej kondycji.
Wszystkie detale są poprawne, a wszystkie lampy — przednie i tylne — są w doskonałym stanie.
Wnętrze:
Wnętrze jest w stanie „jak nowe” — w pełni oryginalne, nienaruszone, perfekcyjnie zachowane, naprawdę wyjątkowe. Wyróżniające się. Winyl na fotelach nie nosi śladów zużycia. Deska rozdzielcza i drewniane elementy są w stanie „jak nowy”. Kierownica jest oryginalna i w bardzo dobrym stanie. Podsufitka jest oryginalna i także w bardzo dobrym stanie. Dodatkowo zamontowano EZ power steering, zapłon 123 oraz nowoczesne inercyjne pasy bezpieczeństwa — daje to dodatkowe poczucie płynności prowadzenia przy zachowaniu nowoczesnego poziomu bezpieczeństwa.
Można by opowiadać dalej o historii tego wspaniałego samochodu, ale aby w pełni docenić jego kondycję i dziedzictwo, absolutnie trzeba zobaczyć go osobiście.
Jeśli ktoś chciałby uzyskać więcej informacji lub zacząć od rozmowy wideo, proszę napisać w wiadomości, korzystając z preferowanej metody kontaktu.
