Descripción
Nos complace presentar este excepcional Lancia Fulvia HF en nombre de un encantador cliente de GQ
El Icono Definitivo del Rally Italiano.
Presentando un ejemplar fuera de lo común de la Lancia Fulvia HF, un coche que redefinió los límites de la ingeniería de tracción delantera y consolidó el legado de Lancia en el Campeonato del Mundo de Rally. Esto no es simplemente un coupé clásico italiano; es una máquina de ingeniería de precisión "High Fidelity" creada para el conductor que valora la sofisticación mecánica y el pedigree de competición.
El Corazón: El V4 de 1568cc de ángulo estrecho
Bajo el capó yace la obra maestra: el motor V4 de la serie 818. Con su ángulo de bancada de cilindros increíblemente angular y sus culatas en cabeza, este motor ofrece un sonido visceral y revoluciones altas que es inequívocamente Lancia.
Inducción: Doble carburadores Solex, ajustados para una respuesta de aceleración inmediata.
Transmisión: Caja de cambios de 5 velocidades "Dog-leg", que ofrecen cambios cortos y nítidos.
Ingeniería ligera y manejo:
La HF era la versión homologada, despojada de lo superfluo para dominar el Rally de Monte Carlo. Este ejemplar en particular mantiene el auténtico espíritu HF:
Suspensión: Triángulos de composición independiente en el eje delantero con una ballesta transversal, que ofrece el legendario manejo "apunta y dispara" que convirtió a la Fulvia en un asesino de gigantes en carreteras estrechas y serpenteantes.
Exterior: Acabado en Blue Mendoza, se asienta correctamente sobre llantas de aleación Cromadora.
Procedencia y mantenimiento:
Este ejemplar tiene solo 92. 895 millas originales, todos los números coinciden, totalmente original y se encuentra en condiciones de conservación excepcionales; gastos de mantenimiento aparte, sin accidentes, nunca restaurado, totalmente libre de óxido. Además tiene una procedencia muy buena y bien documentada. También el coche se benefició recientemente de 3, 5k libras en mantenimiento mecánico.
Este HF ha sido propiedad de un miembro de la familia Lancia: el segundo propietario fue el Sr. Luigi De Virgilio, hijo del famoso M. Francesco De Virgilio. Francesco De Virgilio desempeñó un papel central en la historia de Lancia; también fue el "padre" del motor V6 Aurelia. Ingresó a Lancia en 1939 como joven ingeniero y se convirtió en miembro de la Familia Lancia cuando se casó con Rita Lancia en 1947, la sobrina de Vincenzo Lancia.
Brevemente, también hubo una propiedad en 2021 por el enorme entusiasta automotriz JK de Jamiroquai antes del propietario actual.
El coche nunca ha sido restaurado, es totalmente original, magníficamente conservado. Se han realizado dos tratamientos profesionales antifricción en piezas ocultas. El primero en los años 80, el segundo en 2010 cuando el coche fue repintado profesionalmente por primera vez, el trabajo se realizó después de desmantelar por completo el coche tal como debe hacerse. El coche ha sido repintado en su color original Blue Mendoza usando el tipo de pintura correcto - sin pintura a base de agua. Todas las piezas interiores - compartimento del motor, puertas, capós delantero y trasero, maletero - están en pintura original.
Todos los elementos de goma también se han cambiado cuando el coche fue repintado.
En última instancia, este Fulvia HF nunca ha tenido accidentes. Está totalmente libre de óxido. El piso es el original, nunca reparado, nunca tocado.
El tren inferior, los arcos de las ruedas están en perfecto estado, el ajuste y la alineación de los paneles son perfectos, las puertas, el motor y los capós delantero y trasero abren y cierran perfectamente. Todos los cromados originales, parachoques delantero y trasero están en magnífico estado.
Todos los detalles son correctos y todas las luces, delanteras y traseras, están en condiciones perfectas.
Interior:
El interior está en condiciones de mint, totalmente original, inalterado, perfectamente conservado, realmente excepcional. Sobresaliente. El vinilo de los asientos no presenta signos de desgaste. El tablero, las partes de madera están en condiciones de mint, podemos decir como nuevas. El volante es el original y está en muy buenas condiciones. El techo interior es el original y está en muy buenas condiciones.
Aunque el coche por su edad no se nota de ninguna manera como de 54 años.
Podríamos entrar más en la historia de este maravilloso coche, sin embargo debe verse en persona para apreciar plenamente su estado y legado.
Si alguien desea más información o empezar con una videollamada, por favor, póngase en contacto por su método preferido.
