Opis
Zakończone w królewskim granacie, dopełnione kontrastową brązową, patynowaną skórzaną tapicerką wnętrza. Wraz z kremową, zużytą, a jednocześnie praktyczną miękką częścią dachu — całość jest po prostu urocza i solidna. Triumph Roadster Club podaje, że roadster był wcześniej rejestrowany w Wielkiej Brytanii, a następnie 27 lutego 1987 r. wyeksportowany na Wyspy Kanału, ponownie zarejestrowany na Guernsey 1 marca 1989 r., a w ok. 2023 r. powrócił na stały ląd w Wielkiej Brytanii.
Podwozie TRD1422. Moc pochodzi z silnika 1800cc/ 1797cc, czterocylindrowego, górnozaworowego (overhead valve), zmodyfikowanego do pracy OHV, produkowanego we współpracy z Harrym Westlake’em. Samochód ma kilka oryginalnych elementów: gaźnik typu Solex down-draught, oryginalne zapłon, elektrykę i układ wydechowy.
Wszystko w bardzo uczciwym, dobrym stanie. Nadwozie Crystal Blue z rocznika wygląda na w dużej mierze oryginalne — jest patynowane, wiekowe, ale jakże urocze. Gdybym miał trzymać ten egzemplarz dla siebie, po prostu bym nim jeździł i w razie potrzeby łatwił dach. Cieszmy się nim takim, jaki jest. Przy bardzo małej korozji, dobre linie spasowania i prosta geometria.
Poza tym wszystkie okna są w dobrym stanie, drzwi otwierają się z łatwością. Rama dachu jest prosta i kompletna. Wnętrze ma skajową (tobacco) okleinę skórzaną. Oryginalna wykładzina ma ślady zużycia i wytarcia, ale powinna być w pełni używalna. Okucia drzwi, chromowane prowadnice szyb, klamki i zamki działają. Deska rozdzielcza jest w dobrym stanie i kompletna.
Z tyłu bagażnik zawiera koło zapasowe, oba siedzenia Dickey są w dobrym stanie — wyglądają na mało używane. Wskazujemy, że zachowana jest też oryginalna wykładzina, boczki itp. w dobrym stanie. Ekran/ przysłona Dickey działa tak, jak należy, a cała metalowa część jest oryginalna i w dobrym stanie. Wszystkie 5 kół jest w dobrym stanie, z oryginalnymi dekielkami piast oraz ozdobnikami.
Niedawno zamontowany akumulator dobrze trzyma ładunek, a na grodzi zamontowana jest większość elementów z oryginalnego zestawu narzędzi. Ten TR18 Roadster może być używany w swoim oryginalnym stanie, bez większego wysiłku, albo z lekką, życzliwą renowacją — prawdopodobny kandydat na pokazy County Classic Car Shows i trasy turystyczne.
Teraz gotowy, by wkroczył po niego kolejny szczęśliwy właściciel.
