Descripción
Acabado en azul real, combinado con un interior de cuero marrón envejecido a contraste. Junto con una capota blanda funcional en crema, con desgaste, todo ello sólido y con encanto tal cual es. El Triumph Roadster Club indica que el Roadster se registró previamente en el Reino Unido y que más tarde se exportó a las Islas del Canal el 27 de febrero de 1987; posteriormente se re-registró en Guernsey el 1 de marzo de 1989 y volvió al continente británico hacia 2023. El chasis TRD1422. La potencia la suministra el motor de 4 cilindros de válvulas en cabeza de 1800 cc (1797 cc), modificado para funcionamiento con OHV y producido por Harry Westlake. Incluye algunas piezas originales: un carburador Solex de admisión descendente, encendido original, instalación eléctrica y sistema de escape. Todo está en muy buen estado y “honesto”. La carrocería Crystal Blue, de 79 años, parece bastante original: sólida, con pátina por el paso del tiempo, pero igual de encantadora. Si yo fuera a quedármelo, lo usaría tal cual; retocaría y parchearía el techo si hiciera falta. Disfrútalo tal cual. Con muy poca corrosión, buenos ajustes de las puertas y todo recto.
En el resto del coche, todas las ventanillas están en buen orden, las puertas se abren con facilidad. El bastidor del techo está recto y completo. El interior es de cuero sintético “Tobacco” (tabaco). La alfombra original tiene algo de desgaste y decoloración, pero debería ser perfectamente utilizable. La ferretería de las puertas (guarnecidos), los reguladores cromados, los tiradores y los cierres funcionan. El salpicadero está en buen estado y completo.
En la parte trasera, el maletero tiene la rueda de repuesto; ambos asientos Dickey están en buen orden y parece que se han usado poco, junto con lo que proponemos como alfombra original, paneles laterales, etc., todo en buen estado. La luna trasera Dickey funciona como debe y toda la tornillería/ metalistería es original y está en buen orden. Las cinco llantas están en buen estado, con las tapas de cubo originales y los embellecedores presentes. Una batería reciente mantiene buena carga y montados sobre el torpedo se encuentran la mayoría de los elementos del kit de herramientas original.
Este TR18 Roadster puede usarse en su estado original perfectamente, o con muy poco esfuerzo, y con una restauración ligera y respetuosa: un candidato probable para los County Classic Car Shows y los eventos de touring. Ahora listo para que el próximo propietario afortunado dé un paso al frente.
