Descrição
Acabado em azul real, com interior em couro castanho contrastante patinado. Juntamente com um tejadilho macio funcional em tom creme gasto e com aspecto muito honesto, sólido e encantador tal como está. O Triumph Roadster Club refere que o Roadster esteve anteriormente registado no Reino Unido e foi mais tarde exportado para as Ilhas do Canal a 27 de fevereiro de 1987, tendo sido re-registado em Guernesey a 1 de março de 1989 e regressado ao continente do Reino Unido por volta de 2023.
Chassis TRD1422. A potência é fornecida pelo motor de 4 cilindros em válvulas de cúpula (1800cc/ 1797cc), modificado para funcionamento em OHV, produzido por Harry Westlake. Apresenta algumas peças originais, um carburador Solex de descarga direta, ignição original, eletricidade e sistema de escape. Tudo em excelente estado geral e muito honesto. A carroçaria Crystal Blue, com 79 anos, parece ser bastante original: sólida, patinada e envelhecida, mas ainda assim encantadora.
Se eu fosse manter este Triumph para mim, usava-o, e, se necessário, remendaria o tejadilho. Aprecie-o tal como está. Com muito pouca corrosão, boas linhas de fecho e tudo direito.
Noutros aspetos, todas as janelas estão em bom estado, as portas abrem com facilidade. A estrutura do capot é direita e completa.
O interior é em pele sintética (leatherette) Tabaco. O tapete original tem algum desgaste e desbotamento, mas deve ser perfeitamente utilizável. Os acessórios das portas, vidros em cromado (winders), puxadores e fechaduras funcionam todos.
O painel de instrumentos está em bom estado e completo.
Na traseira, a mala tem o pneu suplente. Ambos os bancos Dickey estão em bom estado; parecem ter sido pouco usados, com o que sugerimos ser o tapete original, painéis laterais, etc., tudo em bom estado. O vidro/ tela do Dickey funciona como deve e toda a metalomecânica é original e está em bom estado.
As 5 jantes estão em bom estado, com as respetivas tampas de cubo originais e embelezadores presentes. Uma bateria recente mantém uma boa carga e, montados no scuttle, estão a maioria dos itens da caixa de ferramentas original.
Este TR18 Roadster pode ser utilizado no seu estado original com total tranquilidade, ou, com pouco esforço, com uma restauração ligeira e cuidadosa, sendo um candidato provável para os County Classic Car Shows e para passeios. Agora pronto para o próximo proprietário sortudo avançar.
