Beschreibung
Fertiggestellt in Royalblau, ergänzt mit einem kontrastierenden braunen, gealterten Ledersalon. Dazu ein cremefarbenes, verwittertes und funktionales Softtop, solide und charmant, wie es ist. Der Triumph Roadster Club hält fest, dass der Roadster zuvor im Vereinigten Königreich zugelassen war und später am 27. Februar 1987 auf die Kanalinseln exportiert wurde; am 1. März 1989 in Guernsey erneut zugelassen und 2023 etwa wieder auf das britische Festland zurückgebracht wurde. Fahrgestell TRD1422. Die Leistung wird von dem 1800-ccm/ 1797-ccm-Vierzylinder-OHV-Motor (Overhead Valve) geliefert, der für den OHV-Betrieb modifiziert und von Harry Westlake entwickelt wurde. Er verfügt über einige originale Teile, einen Solex-Down-Draught-Vergaser, originale Zündung, Elektrik und die originale Abgasanlage. Alles in sehr ehrlichem, gutem Zustand: Die Karosserie in Crystal Blue wirkt offenbar recht original, solide, gealtert und dennoch charmant. Wenn ich diesen Triumph für mich behalten würde, würde ich ihn fahren und – falls nötig – das Dach ausbessern. Einfach so genießen, wie er ist. Mit sehr wenig Korrosion, guten Spaltmaßen und gerade. Im Übrigen sind alle Fenster in gutem Zustand, die Türen lassen sich leicht öffnen. Der Rahmen des Verdecks ist gerade und vollständig. Das Interieur ist in Tabak-Lederimitat (Tobacco leatherette). Der originale Teppich zeigt etwas Abnutzung und Verblassen, sollte aber einwandfrei nutzbar sein. Beschläge, verchromte Fensterkurbeln, Griffe und Schlösser funktionieren. Das Armaturenbrett ist in gutem Zustand und vollständig. Hinten hat der Kofferraum das Reserverad, beide Dickey-Sitze sind in gutem Zustand und wirken, als hätten sie wenig benutzt wurden – mit dem, was wir als originalen Teppich sowie Seitenverkleidungen etc. einschätzen, ebenfalls in gutem Zustand. Das Dickey-Screen funktioniert so, wie es soll, und alle Metallarbeiten sind original und in gutem Zustand. Alle 5 Räder sind in gutem Zustand, mit den originalen Radkappen und Zierelementen. Eine aktuelle Batterie hält eine gute Ladung und an der Spritzwand sind die meisten Teile aus dem originalen Bordwerkzeug befestigt. Dieser TR18 Roadster kann in seinem Originalzustand durchaus problemlos genutzt werden – oder mit wenig Aufwand sowie einer leichten, freundlichen Restaurierung. Vermutlich ein Kandidat für County Classic Car Shows und Touring. Jetzt bereit, dass der nächste glückliche Besitzer nachrückt.
