Opis
Triumph Stag z 1976 r.
Kolor French Blue – gruntowna renowacja – silnik przebudowany około 3 000 mil temu – znakomita historia przeglądów MOT
Około 86 000 mil
Przegląd MOT ważny do lipca 2027 r. – BRAK UWAG
Szczególnie uroczy egzemplarz niezmiennie popularnego Triumph Stag, pomalowany na piękny kolor French Blue i posiadający wyjątkową dokumentację historii, odzwierciedlającą dziesięciolecia starannej konserwacji, renowacji oraz znacznych nakładów finansowych.
Niedawno nabyliśmy ten Stag bezpośrednio od jego ostatniego właściciela, który posiadał go przez nieco ponad trzy lata. On sam nabył ten samochód od znajomego, który był jego właścicielem przez wiele lat i przeprowadził w tym czasie szeroko zakrojone prace renowacyjne.
W rezultacie otrzymaliśmy niezwykle atrakcyjny, bardzo zadbany egzemplarz modelu Stag, w który wyraźnie zainwestowano sporo czasu, troski i środków finansowych.
WYJĄTKOWA HISTORIA PRZEGLĄDÓW MOT – AKTUALNY PRZEGLĄD MOT BEZ UWAG
Jedną z szczególnie imponujących cech tego Staga jest jego wyjątkowa historia przeglądów MOT.
W dokumentacji znajduje się obszerna kolekcja historycznych certyfikatów MOT, sięgająca wielu lat wstecz i pokazująca stopniowy wzrost przebiegu samochodu.
Być może jeszcze bardziej imponujące jest to, jak niewiele uwag pojawiło się w całej historii przeglądów MOT, co wiele mówi o sposobie konserwacji samochodu.
Stag został właśnie poddany najnowszemu przeglądowi MOT i przeszedł go BEZ ŻADNYCH UWAG, dzięki czemu posiada ważny certyfikat MOT do lipca 2027 roku.
W przypadku klasycznego samochodu tego wieku połączenie tak obszernej dokumentacji przeglądów MOT oraz aktualnego, czystego certyfikatu bez żadnych uwag jest szczególnie uspokajające.
Samochód ma obecnie na liczniku około 86 000 mil.
GRUNDNIE ODRESTAUROWANY
Z tego, co nam wiadomo, model Stag przeszedł gruntowną renowację za czasów poprzedniego właściciela, co wyraźnie widać w jego obecnym stanie.
Lakier w kolorze French Blue ma piękny połysk, karoseria prezentuje się znakomicie, a w dokumentacji historycznej znajdują się dowody znacznych nakładów finansowych na karoserię, elementy wykończenia i podzespoły mechaniczne.
Wśród udokumentowanych wydatków znajdują się:
* Zestaw zderzaków ze stali nierdzewnej – 1 076, 40 funtów
* Poszycia lewych i prawych drzwi – 325, 02 funtów
* Wymiana przedniej szyby – 275, 16 funtów
* Nowe zespoły reflektorów – 219, 77 funtów
* Elementy karoserii, w tym wymiana czarnego paska karoserii – 179, 72 funtów
* Liczne uszczelki, zaciski, elementy mocujące i elementy wykończeniowe
Jest to model Stag, który prezentuje się znakomicie zarówno z zewnątrz, jak i pod maską, a komora silnika jest szczególnie zadbana i dopracowana w najdrobniejszych szczegółach.
SILNIK PRZEBUDOWANY OKOŁO 3 000 MIL TEMU
Szczególnie ważnym elementem historii tego samochodu jest przebudowa silnika, przeprowadzona w 2015 roku, czyli zaledwie około 3 000 mil temu.
Dokumentacja historii zawiera szczegółowe informacje na temat szeroko zakrojonych prac przy silniku, w tym przebudowy z wymianą części zgodnie z potrzebami, a także późniejszych przeglądów i ulepszeń.
Bardzo niewielki przebieg od czasu przebudowy stanowi kolejną istotną zaletę tego konkretnego egzemplarza.
Istnieją również istotne dowody na wydatki poniesione na specjalistyczne prace mechaniczne na przestrzeni lat, w tym znaczące faktury od renomowanego specjalisty marki Triumph, firmy E. J. Ward, między innymi:
* Prace silnikowe/ mechaniczne – 4 744, 49 funtów
* Różne prace – 2 261, 06 funtów
* Części mechaniczne – 323, 15 funtów
* Dalsze prace mechaniczne – 365, 12 funtów
* Części serwisowe – 823, 43 funtów
Dokumentacja historii zawiera również liczne faktury od firm Rimmer Bros, James Paddock oraz innych specjalistów marki Triumph.
SZEROKO UDOKUMENTOWANE WYDATKI
Na podstawie przeanalizowanych przez nas faktur historia pojazdu wykazuje udokumentowane wydatki przekraczające 18 000 funtów, przy czym kwota ta nie obejmuje kosztów dodatkowych prac.
Z dokumentacji wynika, że samochód nie przeszedł jedynie kosmetycznego odświeżenia, lecz przez wiele lat ponoszono wydatki dotyczące praktycznie każdego elementu pojazdu.
Pozycje udokumentowane w historii obejmują:
* Prace związane z silnikiem i układem mechanicznym
* Ulepszenia układu chłodzenia
* Zderzaki ze stali nierdzewnej
* Panele karoserii i elementy renowacyjne
* Elementy układu hamulcowego
* Elementy elektryczne
* Elementy układu paliwowego
* Wykończenie wnętrza
* Elementy maski silnika i ramy maski
* Szyba przednia
* Oświetlenie
* Opony
* Układ kierowniczy i ustawienie kół
* Liczne uszczelki, węże i elementy serwisowe
Wynika z tego obszerna i imponująca dokumentacja historii pojazdu.
MIĘKKI DACH Z MOHAIRU ZA 600 FUNTÓW
W marcu 2020 r. zamontowano nowy dach z moheru, którego koszt wyniósł około 600 funtów.
Dodatkowe wydatki poniesiono na ramę dachu oraz powiązane elementy, w tym elementy zamienne ramy, zatrzaski, tłok zamka i okucia.
Dach pozostaje do dziś w doskonałym stanie i wygląda szczególnie atrakcyjnie na tle karoserii w kolorze French Blue.
WYJĄTKOWO ODRESTAUROWANY DACH TWARDY – WYDATKI PONAD 2 000 FUNTÓW
Na szczególną uwagę zasługuje dach twardy.
W październiku 2023 r. zakupiono dach twardy do tego samochodu, a następnie poddano go kompleksowej renowacji.
Zgodnie z otrzymanymi informacjami na twardy dach wydano ponad 2 000 funtów, a dodatkowe koszty dotyczyły powiązanych elementów.
Faktury obejmują:
* Części do twardego dachu firmy Rimmer Bros – 282, 13 funtów
* Listwy twardego dachu
* Zestaw mocujący twardy dach – 127 funtów
Efekt końcowy jest naprawdę wyjątkowy.
To bez wątpienia jeden z najładniejszych egzemplarzy Triumph Stag z twardym dachem, jakie widzieliśmy, a obecnie znajduje się w znakomitym stanie.
MODERNIZACJA UKŁADU CHŁODZENIA
Znaczna uwaga została również poświęcona układowi chłodzenia modelu Stag, co z pewnością docenią znający się na rzeczy właściciele.
Udokumentowane wydatki obejmują:
* Zestaw wentylatora elektrycznego Revotec – 241, 08 GBP
* Wymiana chłodnicy i powiązanych elementów – 342, 67 GBP
* Wymiana pompy wodnej – 326, 10 GBP
* Osłona pompy wodnej – 90, 66 funtów
* Zestaw termostatu i węży wodnych – 84, 15 funtów
* Uszczelki kolektora dolotowego
* Wymiana węży, zacisków, uszczelek i uszczelnień
Komora silnika prezentuje się wyjątkowo dobrze i odzwierciedla standard pozostałych elementów samochodu.
OGROMNA DOKUMENTACJA HISTORYCZNA
Dokumentacja sięga wielu lat wstecz i odzwierciedla ciągłe nakłady finansowe, a nie tylko jeden okres renowacji.
Kolejne faktury dotyczą takich elementów, jak wymiana akumulatora, pompy paliwa, rozdzielacza, cewkę zapłonową Lucas Sports, alternator, rozrusznik, sprzęgło wiskotyczne, węże paliwowe w oplocie ze stali nierdzewnej, tarcze i klocki hamulcowe, elementy nadbiegu, opony, pianki do siedzeń, pasy bezpieczeństwa, dźwignię kierunkowskazów, okucia drzwi, izolację maski silnika, deflektor powietrza oraz liczne inne elementy mechaniczne i kosmetyczne.
Znajdują się tu również faktury i dokumenty potwierdzające sięgające lat 90., które dodatkowo potwierdzają pochodzenie samochodu.
SZCZEGÓLNIE PIĘKNY STAG
To, co ostatecznie wyróżnia ten samochód, to całościowy wygląd.
Lakier w kolorze French Blue ma piękny połysk, karoseria prezentuje się znakomicie, a wnętrze robi równie duże wrażenie.
Podparcia siedzeń są w doskonałym stanie, bez śladu ugięcia, które tak często kojarzy się z modelami Stag, a komora silnika jest wyjątkowo zadbana.
Dach z moheru pozostaje w doskonałym stanie, a kompleksowo odrestaurowany twardy dach prezentuje się naprawdę znakomicie.
Dodajmy do tego przebieg wynoszący około 86 000 mil, remont silnika przeprowadzony zaledwie około 3 000 mil temu, gruntowną renowację, zmodernizowany układ chłodzenia, udokumentowane wydatki w wysokości ponad 18 000 funtów, obszerną dokumentację historyczną oraz wyjątkowy przebieg przeglądów technicznych (MOT), którego zwieńczeniem jest aktualny przegląd ważny do lipca 2027 roku BEZ ŻADNYCH UWAG, a otrzymujemy naprawdę fascynujący egzemplarz.
Nie jest to po prostu Stag, który dziś wygląda pięknie. Jego bogata historia świadczy o znacznych nakładach finansowych, trosce i uwadze, jakie poświęcono mu przez wiele lat.
Pięknie zaprezentowany, gruntownie odrestaurowany i wyjątkowo dobrze udokumentowany Triumph Stag z 1976 roku, który z radością oferujemy na sprzedaż.
