Descripción
1976 Triumph Stag
Azul Francés – Restauración Exhaustiva – Motor Reconstruido Hace Aproximadamente 3. 000 km – Historial de ITV Excepcional
Aproximadamente 86. 000 km
ITV hasta julio de 2027 – SIN OBSERVACIONES
Un ejemplo particularmente hermoso del siempre popular Triumph Stag, acabado en un hermoso Azul Francés y acompañado por un archivo histórico excepcional que documenta décadas de mantenimiento cuidadoso, restauración y gastos significativos.
Hemos adquirido recientemente el Stag directamente de su último propietario, quien lo poseyó durante poco más de tres años. Adquirió el coche de alguien que conocía y que lo había poseído durante muchos años, realizando un trabajo de restauración exhaustiva durante su propiedad.
El resultado es un Stag extremadamente atractivo y muy bien presentado que claramente se ha beneficiado de considerable tiempo, cuidado y gastos.
HISTORIAL DE ITV EXCEPCIONAL – ITV ACTUAL SIN OBSERVACIONES
Una de las características particularmente impresionantes de este Stag es su historial de ITV excepcional.
Hay una colección extensa de certificados históricos de ITV en el archivo histórico, que se remonta muchos años atrás y muestra la progresión gradual de kilometraje del coche.
Quizás aún más impresionante es lo pocas observaciones que aparecen a lo largo de su historial de ITV, lo que habla volúmenes sobre la forma en que se ha mantenido el coche.
El Stag ha sido presentado ahora para su última ITV y ha pasado SIN OBSERVACIONES, dándole una ITV hasta julio de 2027.
Para un coche clásico de esta antigüedad, la combinación de un registro de ITV tan completo y un certificado actual limpio sin observaciones es particularmente tranquilizador.
El coche ha recorrido ahora aproximadamente 86. 000 km.
EXTENSIVAMENTE RESTAURADO
Es nuestra comprensión que el Stag ha sido sometido a una restauración exhaustiva durante la propiedad anterior, y esto se refleja claramente en su condición actual.
El acabado en Azul Francés tiene un brillo hermoso, la carrocería se presenta extremadamente bien y hay evidencia a lo largo del archivo histórico de gastos considerables en componentes de carrocería, acabados y mecánicos.
Entre los gastos documentados se encuentran:
* Juego de parachoques de acero inoxidable – £1. 076, 40
* Paneles de puertas izquierda y derecha – £325, 02
* Parabrisas delantero de reemplazo – £275, 16
* Nuevos conjuntos de faros – £219, 77
* Componentes de carrocería incluyendo franja de carrocería negra de reemplazo – £179, 72
* Numerosos sellos, juntas, clips, accesorios y componentes de acabado
Este es un Stag que se presenta extremadamente bien tanto externamente como bajo el capó, con un compartimiento del motor particularmente elegante y bien detallado.
MOTOR RECONSTRUIDO HACE APROXIMADAMENTE 3. 000 KM
Una parte particularmente importante del historial del coche es su reconstrucción del motor, realizada en 2015 y hace solo aproximadamente 3. 000 km.
El archivo histórico detalla un trabajo extenso del motor, incluyendo reconstrucción con componentes de reemplazo según sea necesario, junto con mantenimiento e mejoras posteriores.
El kilometraje muy limitado recorrido desde la reconstrucción es otro atractivo importante de este coche en particular.
También hay evidencia sustancial de gastos mecánicos especializados a lo largo de los años, incluyendo facturas significativas del respetado especialista en Triumph E. J. Ward, entre ellas:
* Trabajos de motor/ mecánicos – £4. 744, 49
* Varios trabajos – £2. 261, 06
* Piezas mecánicas – £323, 15
* Otros trabajos mecánicos – £365, 12
* Componentes de servicio – £823, 43
El archivo histórico también contiene numerosas facturas de Rimmer Bros, James Paddock y otros especialistas en Triumph.
GASTOS DOCUMENTADOS EXTENSIVOS
A partir de las facturas que hemos examinado, el historial demuestra más de £18. 000 de gastos documentados, con trabajos adicionales para los cuales los costos no se incluyen en esa cifra.
En lugar de simplemente haber recibido un cambio cosmético, la documentación muestra gastos en prácticamente todas las áreas del coche durante muchos años.
Los artículos documentados en el historial incluyen:
* Trabajo de motor y mecánico
* Mejoras del sistema de refrigeración
* Parachoques de acero inoxidable
* Paneles de carrocería y componentes de restauración
* Componentes de frenado
* Componentes eléctricos
* Componentes del sistema de combustible
* Acabados interiores
* Componentes de capó y marco de capó
* Parabrisas
* Iluminación
* Neumáticos
* Dirección y alineación
* Numerosos sellos, juntas, mangueras y componentes de servicio
Crea un archivo histórico sustancial e impresionante.
CAPÓ SUAVE DE MOHAIR DE £600
Un nuevo capó suave de mohair fue instalado en marzo de 2020 a un costo de aproximadamente £600.
Se realizaron gastos adicionales en el marco del capó suave y componentes asociados, incluyendo artículos de marco de reemplazo, pestillos, émbolo de bloqueo y accesorios.
El capó permanece en condición soberbia hoy y se ve particularmente atractivo contra la carrocería Azul Francés.
CAPÓ DURO RESTAURADO EXCEPCIONAL – MÁS DE £2. 000 GASTADOS
El capó duro merece mención especial.
Un capó duro fue adquirido para el coche en octubre de 2023 y posteriormente sometido a una restauración completa.
Nos informan que se gastaron más de £2. 000 en el capó duro, junto con gastos adicionales en componentes asociados.
Las facturas incluyen:
* Piezas de capó duro de Rimmer Bros – £282, 13
* Moldura de capó duro
* Kit de fijación de capó duro – £127
El resultado final es bastante excepcional.
Es genuinamente uno de los capós duros de Triumph Stag más bonitos que hemos visto y ahora está en condición soberbia.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN MEJORADO
También se ha prestado considerable atención al sistema de refrigeración del Stag, un área que los propietarios conocedores apreciarán.
Los gastos documentados incluyen:
* Kit de ventilador eléctrico Revotec – £241, 08
* Radiador de reemplazo y componentes asociados – £342, 67
* Bomba de agua de reemplazo – £326, 10
* Cubierta de bomba de agua – £90, 66
* Kit de termostato y manguera de agua – £84, 15
* Juntas del colector de admisión
* Mangueras, clips, sellos y juntas de reemplazo
El compartimiento del motor se presenta particularmente bien y refleja el estándar del resto del coche.
UN ARCHIVO HISTÓRICO ENORME
La documentación se remonta muchos años atrás y registra gastos continuos en lugar de simplemente un período de restauración.
Las facturas adicionales cubren artículos tales como una batería de reemplazo, bomba de combustible, distribuidor, bobina Lucas Sports, alternador, motor de arranque, acoplamiento viscoso, mangueras de combustible trenzadas de acero inoxidable, discos de freno y pastillas, componentes de sobremarcha, neumáticos, espumas de asiento, cinturones de seguridad, varilla indicadora, accesorios de puerta, aislamiento de capó, deflector de viento y numerosos otros artículos mecánicos y cosméticos.
También hay facturas y documentos de apoyo que se remontan a los años 90, añadiendo más procedencia al coche.
UN STAG PARTICULARMENTE HERMOSO
Lo que en última instancia distingue a este coche es el paquete general.
El acabado en Azul Francés tiene un brillo hermoso, la carrocería se presenta extremadamente bien y el interior es igualmente impresionante.
Los refuerzos de asiento son soberbios sin ninguno de los hundimientos tan frecuentemente asociados con Stags, mientras que el compartimiento del motor se presenta excepcionalmente bien.
El capó de mohair permanece en condición soberbia y el capó duro restaurado de manera exhaustiva es bastante excepcional.
Añada a esto los aproximadamente 86. 000 km, una reconstrucción del motor hace solo alrededor de 3. 000 km, restauración exhaustiva, sistema de refrigeración mejorado, más de £18. 000 de gastos documentados, un archivo histórico enorme y un registro de ITV excepcional que culmina en una ITV actual hasta julio de 2027 SIN OBSERVACIONES, y esto se convierte en un ejemplo muy convincente.
Este no es simplemente un Stag que se ve hermoso hoy. Su historial extenso demuestra la cantidad considerable de dinero, cuidado y atención que se ha dedicado a él durante muchos años.
Un Triumph Stag de 1976 hermosamente presentado, extensamente restaurado y excepcionalmente bien documentado que nos complace ofrecer a la venta
