Descrição
1976 Triumph Stag
Azul Francês – Restauro Extenso – Motor Reconstruído há Aproximadamente 3. 000 Quilómetros – Histórico de Inspecção Excepcional
Aproximadamente 86. 000 quilómetros
Inspecção até Julho de 2027 – SEM OBSERVAÇÕES
Um exemplo particularmente notável do sempre popular Triumph Stag, acabado em belo Azul Francês e acompanhado por um ficheiro histórico excepcional que documenta décadas de manutenção cuidadosa, restauro e despesa significativa.
Adquirimos recentemente o Stag directamente do seu último proprietário, que o possuía há pouco mais de três anos. Ele adquiriu o carro a alguém que conhecia e que o tinha possuído durante muitos anos, tendo realizado trabalhos de restauro extenso durante a sua propriedade.
O resultado é um Stag extremamente atraente e muito bem apresentado que claramente beneficiou de considerável tempo, cuidado e despesa.
HISTÓRICO DE INSPECÇÃO EXCEPCIONAL – INSPECÇÃO ACTUAL SEM OBSERVAÇÕES
Uma das características particularmente impressionantes deste Stag é o seu histórico de inspecção excepcional.
Existe uma colecção extensa de certificados históricos de inspecção no ficheiro histórico, estendendo-se por muitos anos e mostrando a progressão gradual de quilómetros do carro.
Talvez ainda mais impressionante é o quão poucas observações aparecem ao longo do seu histórico de inspecção, o que fala volumes sobre a forma como o carro foi mantido.
O Stag foi agora apresentado para a sua última inspecção e passou com SEM OBSERVAÇÕES, dando-lhe uma inspecção até Julho de 2027.
Para um carro clássico desta idade, a combinação de um registo de inspecção tão abrangente e um certificado actual limpo e sem observações é particularmente tranquilizadora.
O carro cobriu agora aproximadamente 86. 000 quilómetros.
EXTENSIVAMENTE RESTAURADO
É da nossa compreensão que o Stag foi submetido a restauro extenso durante a propriedade anterior, e isto é claramente reflectido na sua condição actual.
A pintura Azul Francês tem um belo brilho, a carroçaria apresenta-se extremamente bem e há evidência ao longo do ficheiro histórico de despesa considerável em componentes de carroçaria, acabamento e mecânicos.
Entre a despesa documentada estão:
* Conjunto de pára-choques em aço inoxidável – £1. 076, 40
* Painéis de portas esquerda e direita – £325, 02
* Pára-brisas frontal de substituição – £275, 16
* Novos conjuntos de farol – £219, 77
* Componentes de carroçaria incluindo faixa de carroçaria preta de substituição – £179, 72
* Numerosos vedantes, juntas, clipes, encaixes e componentes de acabamento
Este é um Stag que se apresenta extremamente bem tanto externamente como debaixo do capô, com um compartimento do motor particularmente elegante e bem detalhado.
MOTOR RECONSTRUÍDO APROXIMADAMENTE HÁ 3. 000 QUILÓMETROS
Uma parte particularmente importante do histórico do carro é a reconstrução do seu motor, realizada em 2015 e apenas aproximadamente há 3. 000 quilómetros.
O ficheiro histórico detalha trabalho extenso do motor, incluindo reconstrução com componentes de substituição conforme necessário, juntamente com manutenção e melhorias subsequentes.
A quilometragem muito limitada coberta desde a reconstrução é outra atracção importante deste carro em particular.
Há também evidência substancial de despesa mecânica especializada ao longo dos anos, incluindo facturas significativas do respeitado especialista Triumph E. J. Ward, entre elas:
* Trabalhos de motor/ mecânicos – £4. 744, 49
* Vários trabalhos – £2. 261, 06
* Peças mecânicas – £323, 15
* Trabalhos mecânicos adicionais – £365, 12
* Componentes de serviço – £823, 43
O ficheiro histórico também contém numerosas facturas de Rimmer Bros, James Paddock e outros especialistas Triumph.
DESPESA DOCUMENTADA EXTENSIVA
Das facturas que examinámos, o histórico demonstra mais de £18. 000 de despesa documentada, com trabalhos adicionais para os quais os custos não estão incluídos nesse valor.
Em vez de ter simplesmente recebido um retoque cosmético, a documentação mostra despesa em praticamente todas as áreas do carro ao longo de muitos anos.
Itens documentados no histórico incluem:
* Trabalho de motor e mecânico
* Melhorias do sistema de arrefecimento
* Pára-choques em aço inoxidável
* Painéis de carroçaria e componentes de restauro
* Componentes de travagem
* Componentes eléctricos
* Componentes do sistema de combustível
* Acabamento interior
* Componentes de capô e estrutura de capô
* Pára-brisas
* Iluminação
* Pneus
* Direcção e alinhamento
* Numerosos vedantes, juntas, mangueiras e componentes de serviço
Faz um ficheiro histórico substancial e impressionante.
CAPÓ MACIO DE MOHAIR DE £600
Um novo capô macio de mohair foi instalado em Março de 2020 a um custo de aproximadamente £600.
Despesa adicional foi feita na estrutura do capô macio e componentes associados, incluindo itens de estrutura de substituição, fechos, êmbolo de fecho e encaixes.
O capô permanece em condição soberba hoje e parece particularmente atraente contra a carroçaria Azul Francês.
CAPÓ RÍGIDO RESTAURADO EXCEPCIONAL – MAIS DE £2. 000 GASTOS
O capô rígido merece menção especial.
Um capô rígido foi adquirido para o carro em Outubro de 2023 e subsequentemente submetido a um restauro abrangente.
Somos informados de que mais de £2. 000 foram gastos no capô rígido, juntamente com despesa adicional em componentes associados.
As facturas incluem:
* Peças de capô rígido Rimmer Bros – £282, 13
* Moldagem de capô rígido
* Kit de fixação de capô rígido – £127
O resultado final é bastante excepcional.
É genuinamente um dos mais bonitos capós rígidos Triumph Stag que vimos e está agora em condição soberba.
SISTEMA DE ARREFECIMENTO MELHORADO
Atenção considerável foi também dada ao sistema de arrefecimento do Stag, uma área que proprietários conhecedores apreciarão.
A despesa documentada inclui:
* Kit de ventilador eléctrico Revotec – £241, 08
* Radiador de substituição e componentes associados – £342, 67
* Bomba de água de substituição – £326, 10
* Tampa de bomba de água – £90, 66
* Kit de termóstato e mangueira de água – £84, 15
* Juntas de colector de entrada
* Mangueiras, clipes, vedantes e juntas de substituição
O compartimento do motor é particularmente bem apresentado e reflecte o padrão do resto do carro.
UM FICHEIRO HISTÓRICO ENORME
A documentação remonta muitos anos e regista despesa contínua em vez de simplesmente um período de restauro.
Facturas adicionais cobrem itens como uma bateria de substituição, bomba de combustível, distribuidor, bobina Lucas Sports, alternador, motor de arranque, acoplamento viscoso, mangueiras de combustível trançadas em aço inoxidável, discos e pastilhas de travão, componentes de sobremarcha, pneus, espumas de assento, cintos de segurança, haste de indicador, encaixes de porta, isolamento de capô, deflector de vento e numerosos outros itens mecânicos e cosméticos.
Há também facturas e documentos de apoio estendendo-se aos anos 1990, adicionando mais proveniência ao carro.
UM STAG PARTICULARMENTE NOTÁVEL
O que em última análise distingue este carro é o pacote geral.
A pintura Azul Francês tem um belo brilho, a carroçaria apresenta-se extremamente bem e o interior é igualmente impressionante.
Os apoios de assento são soberbos sem nenhum dos afundamentos tão frequentemente associados aos Stags, enquanto o compartimento do motor é excepcionalmente bem apresentado.
O capô de mohair permanece em condição soberba e o capó rígido abrangentemente restaurado é bastante notável.
Adicione a isto os aproximadamente 86. 000 quilómetros, uma reconstrução de motor apenas há cerca de 3. 000 quilómetros, restauro extenso, sistema de arrefecimento melhorado, mais de £18. 000 de despesa documentada, um ficheiro histórico enorme e um histórico de inspecção excepcional culminando numa inspecção actual até Julho de 2027 com SEM OBSERVAÇÕES, e isto torna-se um exemplo muito convincente.
Este não é simplesmente um Stag que parece notável hoje. O seu histórico extenso demonstra a quantidade considerável de dinheiro, cuidado e atenção lavados sobre ele ao longo de muitos anos.
Um Triumph Stag de 1976 belamente apresentado, extensamente restaurado e excepcionalmente bem documentado que temos o prazer de oferecer à venda
