Descrizione
1976 Triumph Stag
Blu Francese – Restauro Completo – Motore Rigenerato Circa 3. 000 km fa – Storico MOT Eccezionale
Circa 86. 000 km
MOT fino a luglio 2027 – NESSUNA SEGNALAZIONE
Un esemplare particolarmente affascinante della sempre popolare Triumph Stag, rifinita in un bellissimo blu francese e accompagnata da un eccezionale fascicolo storico che documenta decenni di manutenzione attenta, restauro e spese significative.
Abbiamo recentemente acquistato la Stag direttamente dal suo ultimo proprietario, che l'ha posseduta per poco più di tre anni. L'ha acquisita da qualcuno che conosceva e che l'aveva posseduta per molti anni, avendo intrapreso un esteso lavoro di restauro durante la sua proprietà.
Il risultato è una Stag estremamente affascinante e molto ben presentata che ha chiaramente beneficiato di considerevole tempo, cura e spesa.
STORICO MOT ECCEZIONALE – MOT ATTUALE SENZA SEGNALAZIONI
Una delle caratteristiche particolarmente impressionanti di questa Stag è il suo storico MOT eccezionale.
Esiste una vasta collezione di certificati MOT storici nel fascicolo storico, che risale a molti anni fa e mostra la progressione graduale dei chilometri dell'auto.
Forse ancora più impressionante è quanto poche segnalazioni compaiono nel suo storico MOT, il che parla molto del modo in cui l'auto è stata mantenuta.
La Stag è stata ora sottoposta al suo ultimo MOT e ha superato la prova senza SEGNALAZIONI, ottenendo un MOT fino a luglio 2027.
Per un'auto classica di questa età, la combinazione di un registro MOT così completo e un certificato attuale pulito e senza segnalazioni è particolarmente rassicurante.
L'auto ha ora percorso circa 86. 000 km.
ESTENSAMENTE RESTAURATA
Nostra comprensione è che la Stag ha subito un esteso restauro durante la precedente proprietà, e questo è chiaramente riflesso nelle sue condizioni attuali.
La vernice blu francese ha un bellissimo lustro, la carrozzeria si presenta estremamente bene e ci sono prove in tutto il fascicolo storico di considerevole spesa per componenti di carrozzeria, interni e meccanici.
Tra le spese documentate ci sono:
* Set di paraurti in acciaio inossidabile – £1. 076, 40
* Pannelli porta sinistro e destro – £325, 02
* Parabrezza anteriore sostitutivo – £275, 16
* Nuovi gruppi fari – £219, 77
* Componenti della carrozzeria inclusa striscia nera di ricambio – £179, 72
* Numerosi sigilli, guarnizioni, clip, raccordi e componenti di finitura
Questa è una Stag che si presenta estremamente bene sia esternamente che sotto il cofano, con un vano motore particolarmente elegante e ben dettagliato.
MOTORE RIGENERATO CIRCA 3. 000 KM FA
Una parte particolarmente importante della storia dell'auto è la rigenerazione del motore, effettuata nel 2015 e solo circa 3. 000 km fa.
Il fascicolo storico documenta estesi lavori al motore, inclusa la rigenerazione con componenti di ricambio secondo necessità, insieme alla successiva manutenzione e miglioramenti.
Il chilometraggio molto limitato percorso dalla rigenerazione è un altro grande vantaggio di questa particolare auto.
C'è anche una sostanziale evidenza di spesa meccanica specializzata nel corso degli anni, incluse significative fatture dallo specialista Triumph rispettato E. J. Ward, tra cui:
* Lavori al motore/ meccanici – £4. 744, 49
* Vari lavori – £2. 261, 06
* Parti meccaniche – £323, 15
* Ulteriori lavori meccanici – £365, 12
* Componenti di servizio – £823, 43
Il fascicolo storico contiene anche numerose fatture da Rimmer Bros, James Paddock e altri specialisti Triumph.
SPESA DOCUMENTATA ESTENSIVA
Dalle fatture che abbiamo esaminato, la storia dimostra oltre £18. 000 di spesa documentata, con lavori aggiuntivi per i quali i costi non sono inclusi in quella cifra.
Piuttosto che aver semplicemente ricevuto un ritocco cosmetico, la documentazione mostra spesa in praticamente ogni area dell'auto nel corso di molti anni.
Gli articoli documentati nella storia includono:
* Lavori al motore e meccanici
* Miglioramenti del sistema di raffreddamento
* Paraurti in acciaio inossidabile
* Pannelli della carrozzeria e componenti di restauro
* Componenti dei freni
* Componenti elettrici
* Componenti del sistema di carburante
* Interni
* Componenti del tetto e della struttura del tetto
* Parabrezza
* Illuminazione
* Pneumatici
* Sterzo e allineamento
* Numerosi sigilli, guarnizioni, tubi e componenti di servizio
Crea un fascicolo storico sostanziale e impressionante.
TETTO MORBIDO IN MOHAIR DA £600
Un nuovo tetto morbido in mohair è stato installato nel marzo 2020 al costo di circa £600.
Ulteriore spesa è stata effettuata sulla struttura del tetto morbido e componenti associati, inclusi articoli di struttura sostitutivi, ganci, plunger di blocco e raccordi.
Il tetto rimane in condizioni superbe oggi e appare particolarmente attraente contro la carrozzeria blu francese.
TETTO RIGIDO ECCEZIONALMENTE RESTAURATO – OLTRE £2. 000 SPESI
Il tetto rigido merita una menzione speciale.
Un tetto rigido è stato acquisito per l'auto nell'ottobre 2023 e successivamente sottoposto a un restauro completo.
Ci è stato consigliato che oltre £2. 000 sono stati spesi per il tetto rigido, insieme a ulteriore spesa per componenti associati.
Le fatture includono:
* Parti tetto rigido Rimmer Bros – £282, 13
* Stampaggio tetto rigido
* Kit di fissaggio tetto rigido – £127
Il risultato finale è piuttosto eccezionale.
È genuinamente uno dei più belli tetti rigidi Triumph Stag che abbiamo visto ed è ora in condizioni superbe.
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO AGGIORNATO
Considerevole attenzione è stata anche data al sistema di raffreddamento della Stag, un'area che i proprietari esperti apprezzeranno.
La spesa documentata include:
* Kit ventilatore elettrico Revotec – £241, 08
* Radiatore sostitutivo e componenti associati – £342, 67
* Pompa dell'acqua sostitutiva – £326, 10
* Coperchio pompa dell'acqua – £90, 66
* Kit termostato e tubo dell'acqua – £84, 15
* Guarnizioni del collettore di aspirazione
* Tubi, clip, sigilli e guarnizioni sostitutivi
Il vano motore è particolarmente ben presentato e riflette lo standard del resto dell'auto.
UN ENORME FASCICOLO STORICO
La documentazione risale a molti anni fa e registra spesa continua piuttosto che semplicemente un periodo di restauro.
Ulteriori fatture coprono articoli come una batteria sostitutiva, pompa del carburante, distributore, bobina Lucas Sports, alternatore, motorino di avviamento, accoppiamento viscoso, tubi del carburante intrecciati in acciaio inossidabile, dischi e pastiglie dei freni, componenti del sovravelocità, pneumatici, schiume dei sedili, cinture di sicurezza, stelo dell'indicatore, raccordi delle porte, isolamento del cofano, deflettore del vento e numerosi altri articoli meccanici e cosmetici.
Ci sono anche fatture e documenti di supporto che risalgono agli anni '90, aggiungendo ulteriore provenienza all'auto.
UNA STAG PARTICOLARMENTE AFFASCINANTE
Ciò che in definitiva distingue questa auto è il pacchetto complessivo.
La vernice blu francese ha un bellissimo lustro, la carrozzeria si presenta estremamente bene e l'interno è ugualmente impressionante.
I supporti dei sedili sono superbi senza il cedimento così spesso associato alle Stag, mentre il vano motore è eccezionalmente ben presentato.
Il tetto in mohair rimane in condizioni superbe e il tetto rigido completamente restaurato è piuttosto straordinario.
Aggiungete a questo i circa 86. 000 km, una rigenerazione del motore solo circa 3. 000 km fa, restauro estensivo, sistema di raffreddamento aggiornato, oltre £18. 000 di spesa documentata, un enorme fascicolo storico e un eccezionale storico MOT culminante in un MOT attuale fino a luglio 2027 senza SEGNALAZIONI, e questa diventa un esempio molto convincente.
Non è semplicemente una Stag che appare affascinante oggi. La sua storia estensiva dimostra la considerevole quantità di denaro, cura e attenzione profusi su di essa nel corso di molti anni.
Una Triumph Stag del 1976 bellamente presentata, estensivamente restaurata ed eccezionalmente ben documentata che siamo lieti di offrire in vendita
