Descrição
A CB 550 apresenta um motor fortemente derivado do CB 500 anterior, mas com um diâmetro de cilindro maior e um motor de 544 cm³, arrefecido a ar, com cárter húmido, em linha de quatro cilindros e distribuição SOHC. A primeira versão, a CB 550K, foi diretamente derivada do CB 500 anterior e apresentava quatro tubos de escape com quatro silenciadores e rodas de raios. A CB 550 foi substituída em 1979 pela Honda CB 650, que possuía um motor totalmente novo.
Em comparação com a CB 750 de cárter seco de 1969 de onde deriva, tanto a CB 500 como a CB 550 eram significativamente menores e mais leves. A CB 550K partilhava alguns componentes com a CB 750 e posicionava-se dentro da gama de quatro cilindros de média cilindrada da Honda.
De 1975 a 1977, foi oferecida uma segunda versão da CB 550, a CB 550 F “Super Sport”. A CB550F partilhou o motor, instrumentos, luzes, rodas, travões e chassis com a CB 500K. A CB 550F também apresentava um escape quatro-em-um mais leve, guiadores ligeiramente mais baixos e um depósito de combustível sem cromos. A CB 550F fazia parte da linha Super Sport da Honda, juntamente com a CB 400F e a CB 750F.
Ambos os modelos CB 550F e CB 550K tinham travão traseiro a tambor e um único travão de disco dianteiro.
