Descripción
El CB 550 presenta un motor estrechamente derivado del anterior CB 500, pero con un diámetro mayor y un motor de 544 cc, refrigerado por aire, cárter húmedo, cuatro cilindros en línea con tren de válvulas SOHC. La primera versión, la CB 550K, se derivó directamente del CB 500 anterior y presentaba cuatro tubos de escape con silenciosos y llantas de radios. La CB 550 fue reemplazada en 1979 por la Honda CB 650, que contaba con un motor completamente nuevo.
En comparación con la CB 750 de 1969, de cigüeñal seco, de la que deriva, tanto la CB 500 como la CB 550 eran significativamente más pequeñas y ligeras. La CB 550K compartía algunos componentes con la CB 750 y se situaba dentro de la gama de cuatro cilindros de tamaño medio de Honda.
Entre 1975 y 1977, se ofreció una segunda versión de la CB 550, la CB 550 F "Super Sport". La CB550F compartía el motor, instrumentos, luces, llantas, frenos y bastidor con la CB 500K. La CB 550F también estrenaba un escape de cuatro en uno más ligero, manillares ligeramente más planos y un depósito de combustible distinto, sin cromo. La CB 550F formaba parte de la gama Super Sport de Honda, junto a la CB 400F y la CB 750F.
Tanto los modelos CB 550F como CB 550K disponían de un freno de tambor trasero y un freno delantero de disco único.
