Descrição
1980 Triumph TR7 V8 Cabriolet – Construção Fast Road Rover V8 | Registo Histórico | Certificado Heritage
Se procura um Triumph TR7 standard, provavelmente este não é o carro para si.
No entanto, se pretende um desportivo britânico V8 bem concebido, com desempenho real, proveniência sólida e imensa diversão de Verão, então este TR7 merece atenção séria.
Originalmente apresentado como o movimento arrojado da Triumph para o desporto automóvel moderno, o TR7 afastou-se das curvas dos modelos TR anteriores com o seu elegante styling em cunha, faróis pop-up e um design de chassis mais contemporâneo. Embora a imprensa inicial tenha sido mista, o tempo tem sido incrivelmente benevolente para o TR7, e os entusiastas reconhecem-no hoje como um dos desportivos britânicos mais subvalorizados e utilizáveis da sua era.
A verdadeira magia, no entanto, surge quando são construídos adequadamente com potência V8.
Este Triumph TR7 Cabriolet de 1980 foi transformado exatamente nisso — uma máquina de estrada rápida, centrada no condutor, movida por um raro Rover V8 de 3, 5 litros com braçagens cruzadas, emparelhada com uma caixa de velocidades manual LT77 de 5 velocidades da Rimmer Bros.
Não se trata de uma simples troca de motor.
É, de facto, uma construção de entusiasta bem resolvida.
Produzindo aproximadamente 250 cv (com folha de dyno), a especificação do motor inclui:
Atualizações de Motor e Performance
Raro Rover V8 3. 5 com braçagens cruzadas
Conjeito de motor totalmente balanceado
Cabeças de cilindro de válvula grande 4. 6 com portas portadas
Pistões recortados
Ápice de desempenho Crower 50232
Molas de válvula reforçadas
Rhoads lifters
Placa de retenção da cambota
Barras de empuxo reforçadas
Pushrods melhorados
Carburador Holley 4‑barrel modificado 390
Coleção de admissão Porter Offenhauser 360
Distribuidor Mallory
Ignição MSD 6AL
Conjunto de indução K&N grande
Manifolds tubulares
Sistema de escape com dois caixas e som autêntico V8
Dino com aprox. 250 cv comprovados
Atualizações de Transmissão e Chassis
Este TR7 foi construído para conduzir — não apenas para parecer bem.
Caixa de velocidades manual LT77 de 5 velocidades da Rimmer Bros, robusta
Semi-eixos com UJs atualizados
Eixo traseiro 3. 08
Diferencial Quaife ATB com deslizamento limitado
Rolamentos frontais maiores reforçados
Suspensão, Travões & Manuseamento
Este automóvel tem uma sensação significativamente mais focalizada do que um TR7 padrão e recompensa a condução entusiástica.
Conversão de travões dianteiros AP MGF
Conversão de travão traseiro ventilado Sierra
Cabo de travão de mão feito à medida
Amortecedores Spax ajustáveis
Barra estabilizadora dianteira reforçada
Kit de suspensão anti mergulho
Configuração de suspensão para estrada rápida mais firme
Bateria relocada para o porta-bagagens
Radiador maior
Resfriador de óleo
Ventoinha eléctrica de arrefecimento
O resultado é um TR7 que parece mais afiado, mais estável e consideravelmente mais capaz do que o standard.
Condição e Apresentação
Terminado numa tonalidade azul elétrica, este TR7 apresenta-se extremamente bem.
A pintura está limpa, luminosa e cuidada por todo o exterior, com um acabamento geral muito bom. A carroçaria parece sólida e essencialmente sem ferrugem, o que é uma grande mais-valia em qualquer TR7.
Para transparência, há uma pequena marreta no centro do capô, mas nada grave.
O tejadilho conversível azul encontra-se em muito bom estado e funciona facilmente. Melhor ainda, o carro vem completo com a capa de mala correspondente, permitindo que o tejadilho recolhido fique coberto de forma mais limpa.
Interior, a cabine é elegante, prática e claramente orientada para o condutor:
Interior preto arrumado
Sem rasgões ou lágrimas óbvias
Bancos MGF
Volante OMP
Painel adicional de instrumentos
Barra de roll‑over instalada
As jantes pretas Team Dynamics de 15 polegadas complementam o visual perfeitamente e estão equipadas com bons pneus.
Proveniência & História
Este carro vem com um excelente historial de apoio.
Inclui um Certificado do British Motor Industry Heritage Trust, que confirma as credenciais de herança do carro.
Existe também uma pasta substancial de registos de serviço, faturas e histórico de manutenção, demonstrando cuidado a longo prazo e investimento contínuo ao longo dos anos.
Uma coleção útil de peças sobresselentes e extras também está incluída, como mostrado nas fotografias no porta‑malas.
Benefícios de Propriedade
Por ser Historic Registered, este Triumph beneficia de:
Exceção MOT (sujeito à normativa do Reino Unido)
Exceção de imposto rodoviário histórico
No entanto, é importante notar que este carro continua com MOT válido até abril de 2027, oferecendo tranquilidade adicional ao próximo proprietário, apesar do estatuto de isenção.
Porquê Comprar Este TR7?
TR7s padrão vão ganhando cada vez mais valor à medida que os compradores percebem quão boa é a plataforma subjacente.
Mas exemplares V8 bem construídos como este situam-se numa categoria totalmente diferente.
Com cerca de 250 cv, travões atualizados, LSD, suspensão adequada e engenharia comprovada de estrada rápida, isto oferece desempenho e envolvimento que os clássicos britânicos standard simplesmente não conseguem igualar — mantendo ainda todo o charme analógico que torna os clássicos tão prazerosos.
Este é um clássico de verão seriamente divertido, igualmente adequado a passeios de fim de semana, exposições e proprietário entusiástico.
Disponível agora exclusivamente pela Man Cave Cars & Classics. Visitas apenas por marcação — bem-vindas. Entrega a nível nacional disponível — solicite um orçamento.
