Beskrivning
1980 Triumph TR7 V8 Cabriolet – Snabbvägs-Rover V8-byggnation | Historic Registered | Heritage Certified
Om du letar efter en standard Triumph TR7 är detta troligen inte bilen för dig.
Om du däremot vill ha en ordentligt konstruerad brittisk V8-sportbil med riktigt prestanda, starka meriter och enorm sommar-glädje, förtjänar då denna TR7 seriös uppmärksamhet.
Ursprungligen lanserad som Triumphs djärva steg in i modern sportbilsterritor, bröt TR7 ur kurvorna från tidigare TR-modeller med sin distinkt kilformade styling, skjutbara helljus och en mer samtida chassidesign. Medan den tidiga pressek åtskiljdes, har tiden visat TR7 extremt väl, och entusiastiska bilentusiaster känner igen dem som en av de mest underskattade och användbara brittiska sportbilarna från deras era.
Den verkliga magin kommer dock när de byggs korrekt med V8-kraft.
Denna 1980 Triumph TR7 Cabriolet har förvandlats till just det – en mycket utvecklad, förarefokuserad snabb-vägsmaskin drivet av en sällsynt korsskruvad Rover V8 på 3, 5 liter, parat med en Rimmer Bros LT77 femväxlad manuell låda.
Detta är inte en grundläggande motorbyta.
Detta är en genuint välavhållen entusiastbuilt.
Med cirka 250 bhp (med dynoskattning) inkluderar motorplattformen:
Motorkraft- och prestandauppgraderingar
Sällsynt korsskruvad Rover 3. 5 V8
Fullt balanserad motorbyggnation
4, 6-specifikationens 10-lob-portade toppar med stora ventiler
Pocketerade kolvar
Crower 50232 prestandakam
Förstärkt ventilfjädrar
Rhoads-kolvar
Kammarhållare
Förstärkta slagstag
Modifierad 390 Holley 4-delars förgasare
Portad Porter Offenhauser 360 insugsmatning
Mallorytändning
MSD 6AL tändsystem
Stor K&N-induktionsanläggning
Tubulära avgasgrenrör
Twin-box avgasystem med riktig V8-soundtrack
Dynotestad cirka 250 bhp
Drivlina och chassi-uppgraderingar
Denna TR7 har byggts för att köra – inte bara se bra ut.
Rimmer Bros tungt byggda LT77 femväxlade manuella låda
Förstärkt prop shaft med uppgraderade UJ-fästen
3, 08 bakaxel
Quaife ATB låstiffer differential
Förstärkta större främre lager
Suspension, bromsar och hantering
Denna bil känns tydligt mer fokuserad än en standard TR7 och belönar entusiastisk körning.
AP MGF främre bromomontage
Sierra ventilerade bakre skivbromsar
Skräddarsydd handbroms-kabel
Spax justerbara stötdämpare
Förstärkt främre anti-rolllstabilisator
Antisnubbetsfyllning i fjädring
Fastare snabb-väg-fjädring
Batteri flyttat till bagageutrymmet
Större kylare
Oljekylare
Elektrisk kylfläkt
Resultatet är en TR7 som känns mycket skarpare, mer plant och avsevärt mer kapabel än standarden.
Skick och presentation
Klart i en slående ljusblå färg, presenterar denna TR7 sig mycket bra.
Målad yta är ren, ljus och prydlig genomgående, med en mycket bra totalfinish. Karossen verkar solid och i stort sett rostfri, vilket är ett stort plus för vilken TR7 som helst.
För tydlighet finns det en liten buckla i mitten av motorhuven, men inget allvarligt.
Den blå cabriolette-soft top är i mycket gott skick och fungerar lätt. Ännu bättre, bilen levereras komplett med matchande tonneau-täcke, så att den vält uppfälld kan täckas för en mycket renare färdig finish.
Inuti är kabinen smart, målmedveten och tydligt förarfokuserad:
Särskild svart interiör
Inga uppenbara revor eller skador
MGF-säten
OMP-ratt
Ytterligare gauge-pod
Rullstång installerad
De 15-tums Team Dynamics svarta lättmetallhjul fulländar looken perfekt och är utrustade med bra däck.
Meriter och historia
Denna bil kommer med utmärkt stödjande historia.
Inkluderat är ett certifikat från British Motor Industry Heritage Trust, som bekräftar bilens arvskraven.
Det finns också en betydande mapp med servicejournaler, fakturor och underhållshistoria som tydligt visar långsiktig omhändertagande och fortlöpande investeringar genom åren.
En användbar samling reservdelar och extraväxter ingår också, som visas i bakluckan på bilderna.
Ägandeförmåner
Eftersom den är Historic Registered drar denna Triumph fördel av:
MOT-undantag (följ den brittiska regleringen)
Historisk vägskatt undantag
Viktigt nog har bilen fortfarande ett giltigt MOT fram till april 2027, vilket ger extra trygghet för nästa ägare trots undantagsstatus.
Varför köpa denna TR7?
Standard TR7:or blir allt mer uppskattade när köpare inser hur bra den underliggande plattformen faktiskt är.
Men ordentligt byggda V8-exempel som detta tillhör en helt annan kategori.
Med cirka 250 bhp, uppgraderade bromsar, LSD, korrekt fjädring och bevisad snabb-vägs teknik erbjuder detta prestanda och engagemang som standard brittiska klassiker helt enkelt inte kan matcha – samtidigt som den bevarar all den analoga charmen som gör klassiker så njutbara.
Detta är en seriöst rolig sommarklassiker, lika lämplig för helgvagnor, visningar och entusiastiskt ägande.
Tillgänglig nu exklusivt från Man Cave Cars & Classics. Visningar endast mot avtalad tid. Nationell leverans tillgänglig — vänligen begär en offert.
