Descripción
1980 Triumph TR7 V8 Convertible – Construcción Rover V8 para carretera rápida | Histórico registrado | Certificado de Patrimonio
Si buscas un TR7 de Triumph estándar, probablemente este coche no sea para ti.
Si, sin embargo, quieres un coche deportivo británico V8 bien diseñado, con rendimiento real, procedencia sólida y un factor de diversión veraniega enorme, entonces este TR7 merece atención seria.
Lanzado originalmente como el movimiento audaz de Triumph hacia el deporte automovilístico moderno, el TR7 se apartó de las curvas de los modelos TR anteriores con su diseño en cuña distintivo, faros abatibles y un chasis más contemporáneo. Aunque la prensa inicial fue mixta, el tiempo ha sido increíblemente benévolo con el TR7, y los aficionados ahora lo reconocen como uno de los coches británicos más subvalorados y utilizables de su época.
La verdadera magia, sin embargo, aparece cuando se construye adecuadamente con potencia V8.
Este Triumph TR7 Convertible de 1980 ha sido transformado exactamente en eso: una máquina de carretera rápida, enfocada en el conductor, potenciada por un Rover V8 de 3, 5 litros, cruzado y con bielas reforzadas, emparejado con una caja de cambios manual LT77 de 5 velocidades de Rimmer Bros.
Esto no es un simple cambio de motor.
Este es un proyecto de aficionado realmente bien resuelto.
Produciendo aproximadamente 250 cv (con hoja de banco), la especificación del motor incluye:
Actualizaciones de motor y rendimiento
Raro Rover 3. 5 V8 con cruceta cruzada
Construcción de motor completamente equilibrada
Cabezas de cilindro con válvulas grandes de 4. 6 especificación de 10 tornillos y puertos
Pistones hundidos
Cigüeñal de rendimiento Crower 50232
Muelles de válvula mejorados
Segmentos de Rhoads
Placa de retención de la leva
Tirantes de empuje mejorados
Carburador Holley 390 de 4 barriles modificado
Cartucho de admisión Porter Offenhauser 360
Distribuidor Mallory
Encendido MSD 6AL
Conjunto de inducción grande K&N
Muffin tubular
Sistema de escape de doble caja con el sonido V8 adecuado
Potencia probada en banco de aproximadamente 250 cv
Actualizaciones de tren motriz y chasis
Este TR7 ha sido construido para conducir, no solo para lucir bien.
Caja de cambios manual LT77 de 5 velocidades de Rimmer Bros de servicio pesado
Cardán con UJ mejorados
Eje trasero 3. 08
Diferencial de deslizamiento limitado Quaife ATB
Cojinetes frontales de mayor tamaño mejorados
Suspensión, frenos y manejo
Este coche tiene una sensación notablemente más enfocada que un TR7 estándar y recompensa la conducción entusiasta.
Conversión de frenos delanteros AP MGF
Conversión de frenos traseros accionados por disco Sierra ventilado
Cable de freno de mano personalizado
Amortiguadores Spax ajustables
Barra estabilizadora delantera más rígida
Kit de suspensión anti caída
Ajuste de suspensión de carretera rápida más firme
Batería trasladada al maletero
Radiador más grande
Enfriador de aceite
Ventilador eléctrico de refrigeración
El resultado es un TR7 que se siente mucho más agudo, más asentado y considerablemente más capaz que el estándar.
Condición y Presentación
Terminado en un llamativo azul brillante, este TR7 se presenta muy bien.
La pintura está limpia, brillante y ordenada en todo, con un acabado general muy bueno. La carrocería parece sólida y prácticamente sin óxido, lo cual es una gran ventaja en cualquier TR7.
Para mayor transparencia, hay una pequeña abolladura en el centro del capó, pero nada importante.
La capota blanda azul descapotable está en condiciones muy ordenadas y funciona con facilidad. Aún mejor, el coche viene completo con la funda de lona coincidente, que permite cubrir la capota plegada para una apariencia final mucho más limpia.
En el interior, la cabina es elegante, con propósito y claramente enfocada al conductor:
Interior negro limpio
Sin rasgaduras u tears obvios
Asientos MGF
Volante OMP
Puesto de gauges adicional
Protección de jaula incluida
Las llantas de aleación negras Team Dynamics de 15 pulgadas completan perfectamente el look y están equipadas con neumáticos en buen estado.
Procedencia e Historia
Este coche viene con una excelente historia de respaldo.
Incluye un Certificado del British Motor Industry Heritage Trust, que confirma las credenciales de patrimonio del coche.
También hay una carpeta sustancial de registros de servicio, facturas y historial de mantenimiento, que muestran claramente cuidado a largo plazo e inversión continua a lo largo de los años.
También se incluye una útil colección de repuestos y extras, como se muestra en las fotografías del maletero.
Beneficios de Propiedad
Al ser Historic Registered, este Triumph se beneficia de:
Exención de MOT (sujeto a la normativa del Reino Unido)
Exención de impuesto de carretera histórico
Sin embargo, lo más importante es que este coche todavía lleva MOT válido hasta abril de 2027, lo que ofrece mayor tranquilidad al próximo propietario a pesar del estatus de exención.
¿Por qué comprar este TR7?
Los TR7 estándar se siguen apreciando cada vez más a medida que los compradores se dan cuenta de lo buena que es la plataforma subyacente.
Pero los ejemplos con V8 bien construidos como éste pertenecen a una categoría completamente diferente.
Con alrededor de 250 cv, frenos actualizados, LSD, suspensión adecuada y una ingeniería de carretera rápida probada, ofrece rendimiento e implicación que los clásicos británicos estándar simplemente no pueden igualar, mientras conserva todo el encanto analógico que hace que los clásicos sean tan disfrutables.
Este es un clásico veraniego realmente divertido, igual de apto para salidas de fin de semana, exposiciones y propiedad entusiasta.
Disponible ahora exclusivamente de Man Cave Cars & Classics. Las visitas requieren cita previa. Se ofrece entrega a nivel nacional — por favor solicite una cotización.
