Descrição
Tamanho foi o sucesso inicial do Austin-Healey 3000 nos EUA que, em 1963, mais de 90% destes carros já tinham sido vendidos para exportação. Foram construídos no total menos de 11. 000 BT7 2+2, o que torna este exemplar original do mercado britânico uma verdadeira raridade. Temos o Certificado de Herança, que confirma que o 899 DYM foi fornecido novo pela famosa Car Mart de Londres. Foi construído em fevereiro de 1962 e vendido em junho desse mesmo ano ao seu primeiro proprietário em Barnet, Londres. Permaneceu na zona de Londres com o seu segundo proprietário até 1980. Depois foi para Sevenoaks e para Worcestershire, onde ficou até 2022.
Tem uma combinação de cores muito atraente: Florida Green por cima de Creme. Este mesmo carro foi o tema do modelo da Oxford Diecast 1/ 76 emitido no ano passado, que ostenta o mesmo número de matrícula. Está incluído um novo modelo em caixa na venda.
Comprado por £35. 000 três anos atrás, o novo proprietário avançou com uma grande reconstrução mecânica com um restaurador de Austin-Healey bem conhecido. O processo inclui faturas desde então, que totalizam a impressionante quantia de £36. 357, 13 em custos de reconstrução. Há um registo fotográfico completo da reconstrução do motor, com pistões +60, bloco do motor limpo quimicamente, escovas/ assentamentos reusinados para bielas +30 e parafusos principais. Foi instalada uma nova embraiagem. A caixa de velocidades e o overdrive foram reconstruídos, os travões foram revistos, foi instalado um motor de arranque reforçado para trabalho pesado, coletor de escape de maior cilindrada e sistema de escape lateral, além de suspensão e outros trabalhos demasiado extensos para listar aqui. O carro está praticamente «rodado a fazer o devir», tendo feito apenas 400 milhas desde esta reconstrução.
O carro está marcado para ser entregue na nossa oficina de pintura na próxima semana para alguns trabalhos de correção após um derrame na parte traseira do veículo. Esperamos plenamente que esta autêntica pechincha seja vendida antes disso. Que oportunidade de comprar um BT7 inicial — do mercado britânico — com este nível de investimento e historial!
