Descrição
1956, Austin A30 803cc, 2 portas. Um exemplo adorável e altamente original que sobreviveu ao tempo. Apenas um proprietário anterior.
Lançado no Earls Court Motor Show em 1951, o Austin A30 substituiu o original Seven e foi o concorrente de Longbridge ao Morris Minor construído em Cowley. O pequeno A30 oferecia duas inovações notáveis: a carroçaria de construção unitária que era mais leve e rígida do que a estrutura mais tradicional do Minor e o motor A series de 803cc, a família de motores que alimentaria os pequenos carros da BMC durante meio século.
5 anos depois, em 1956, o A35 substituiu o A30, apresentando o maior motor A-series de 948cc, grelha frontal pintada e janela traseira maior. A produção da berlina terminou em 1959 quando o Mini chegou, reinventando a classe. Curiosamente, a variante de carrinha continuou a ser produzida até 1968, competindo com a Minor Van.
Este A30 em particular foi vendido pela primeira vez a 17 de Maio de 1956 pela Perivale Motors LTD, sediada em Greenford, Middlesex.
Fornecido ao seu primeiro proprietário, um funcionário sénior da Hoover em Middlesex, pela quantia total de £578, a factura original foi conservada todos estes anos com o veículo. Um recibo confirmando o pagamento da última prestação também está presente.
A documentação do A30 é bastante fascinante e inclui um livreto de racionamento de combustível, datado de cerca de 1957 durante a era da Crise de Suez. A documentação adicional inclui o catálogo de vendas BMC original, certificado de garantia Austin assinado e datado de 18 de Maio de 1956, livreto de instruções de funcionamento e manutenção do Austin A30 Seven e o manual do utilizador do aquecedor Smiths. Compreendemos que o agora muito raro pala-sol externo foi instalado em algum momento dos primeiros anos do carro e mantém o emblema Austin, sendo um toque encantador. Os sobre-pára-choques dianteiros e traseiros também estão presentes.
Em 1985, após a mudança do primeiro proprietário para Bournemouth, o A30 foi mantido por mais três anos e encontrou uma nova casa com um entusiasta de A30/ 35 residente em Poole, nas proximidades. Também membro de longa data do Dorset A30/ 35 Club. O carro é bem conhecido no meio do A30/ 35 Club, participando em vários eventos de Rally do grupo, estendendo-se até à França com documentação de travessia da ferry Townsend Thorsen, algo bastante notável.
O segundo proprietário manteve e cuidou do carro com orgulho, informando-nos que não foram realizadas reparações de soldadura, algo muito raro num A30, quanto mais num exemplo com 70 anos.
O carro apresenta-se excepcionalmente bem, à parte de algum desgaste menor comensurável com a idade. No geral, um verdadeiro sobrevivente honesto. Realizámos uma revisão sumária, incluindo reposição de fluido de travão, sangra dos travões, mudança de óleo e filtro, substituição de velas de ignição, renovação do termóstato e mudança de líquido de arrefecimento incluindo anticongelante.
Recentemente adoptámos uma política de cobertura das matrículas originais com as nossas próprias matrículas identificadas, houve alguns casos em que pessoas inescrupulosas copiaram as nossas fotografias e fizeram publicidade falsa. A matrícula de registo original do primeiro registo 902 JMD permanece com o carro.
Esperamos que o carro encontre outro lar amoroso onde será ainda mais apreciado e preservado pelo seu novo proprietário.
