Este automóvel está em exposição no âmbito do nosso leilão «For the Love of Porsche». Este automóvel encontra-se atualmente em exposição na Boxengasse e estará em exposição durante o fim de semana do evento Megaphonics, de 1 a 2 de agosto.

Destaques

Conversão abrangente para as especificações anteriores a 1973, realizada pelos renomados especialistas da marca Darby Porsche (na altura, RS911)
Estofos realizados em nome da Darby Porsche pela conceituada empresa Porsche Motor Trimmers Classic FX
Veículo pessoal e projeto do proprietário da Darby Porsche, Mark Darby
Apenas 1 500 milhas (aprox.) percorridas desde a reconstrução
Segundo consta, foram utilizadas exclusivamente peças originais da Porsche em toda a reconstrução
O vendedor refere que o veículo vem acompanhado de um extenso arquivo histórico com faturas que documentam a restauração

O Encanto

Este Porsche 911 com especificações retroativas ocupa um lugar muito especial no coração dos entusiastas: a estética intemporal e minimalista dos primeiros modelos com capô longo, aliada ao requinte mecânico e à fiabilidade da produção posterior. Quando executado de forma adequada, o resultado é algo verdadeiramente cativante, e este Targa de 3,2 litros de 1984, completamente restaurado de acordo com as especificações anteriores a 1973 pelos renomados especialistas da RS911, é um exemplo disso mesmo.

Partindo de uma carroçaria doadora sólida, desmontada até ao metal nu, a reconstrução foi levada a cabo sem concessões. A carroçaria foi modificada para acomodar o capô longo correto, as asas dianteiras e os pára-choques traseiros laterais anteriores a 1973, antes de ser repintada em Crayon Grey. No interior, o habitáculo foi revestido com materiais adequados à época e detalhes cuidadosamente pensados em toda a sua extensão. A nível mecânico, o motor e a transmissão foram totalmente reconstruídos, a suspensão foi melhorada e o sistema de travagem foi inteiramente renovado.

Tendo percorrido apenas cerca de 1 500 milhas desde a sua conclusão, esta é uma oportunidade imperdível para adquirir um 911 Targa de época, meticulosamente reconstruído e pronto a ser desfrutado.

Histórico e Documentação

Originalmente matriculado em 1984 como um Porsche 911 Targa de 3,2 litros
Retroalimentado para as especificações anteriores a 1973 pelos especialistas da marca RS911 (agora Darby Porsche)
Segundo nos foi informado, todas as peças são originais da Porsche
Arquivo extenso de faturas, principalmente da 911Design
V5C fornecido
113 484 milhas no conta-quilómetros
Apenas cerca de 1 500 milhas percorridas desde a reconstrução
Matrícula personalizada não incluída
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O estado

O painel frontal foi substituído para remover os suportes do pára-choques de impacto, permitindo a instalação do capô longo e das asas dianteiras corretas
O painel central traseiro foi substituído e foram instalados os pára-choques traseiros laterais anteriores a 1973, com protetores cromados
Repintado em Crayon Grey com decalques laterais «Porsche» em laranja
Pára-choques dianteiro ao estilo do 911 S instalado durante a remontagem
Arco Targa em aço inoxidável instalado
Foram instaladas novas janelas laterais dianteiras que se abrem
Instalados novos acabamentos cromados em todo o veículo, com emblemas dourados
Jantes de liga leve estilo Fuchs de 17 polegadas instaladas
Conjunto de tapetes novos com padrão «box-weave» instalado em todo o habitáculo e no compartimento de bagagem dianteiro
Painel de instrumentos e acabamentos superiores das portas revestidos a Alcântara
Os painéis das portas apresentam costuras vermelhas contrastantes e alças de estilo RS
Bancos Rennsport novos, reestofados pela Classic FX com tecido em padrão «houndstooth» fiel à época
Volante de três raios com acabamento em madeira
Painel do tejadilho Targa rematado em mohair vermelho; também equipado com um tejadilho Targa em vidro automóvel GTS
Cintos de segurança vermelhos feitos à mão e por encomenda, concebidos para complementar o interior
Sistema Porsche Classic Communication Management (PCCM) com altifalantes Bang & Olufsen instalados
Entradas USB e AUX
O vendedor descreve o carro como estando como novo, tendo percorrido apenas cerca de 1 500 milhas desde a reconstrução

Este Porsche 911 Carrera Targa de 1984 foi alvo de uma extensa restauração para recriar a estética clássica do 911 anterior a 1973, incorporando simultaneamente conforto e tecnologia modernos. A restauração incluiu a substituição do painel frontal e do painel central traseiro para acomodar um capô alongado, pára-choques de estilo antigo, protetores cromados e um pára-choques dianteiro ao estilo do 911 S, tudo com acabamento em Crayon Grey e decalques laterais da Porsche em laranja. Outras melhorias incluem uma barra Targa em aço inoxidável, vidros dianteiros e traseiros aquecidos, novos acabamentos cromados com emblemas dourados e jantes de liga leve de 17 polegadas ao estilo Fuchs. No interior, o habitáculo apresenta novos tapetes com padrão de tecido em caixa, painel de instrumentos e parte superior das portas revestidos a Alcântara, bancos Rennsport estofados em tecido de padrão houndstooth da época, cintos de segurança vermelhos personalizados, um volante com aro em madeira e um teto Targa em mohair vermelho restaurado, com um teto de vidro GTS adicional. As comodidades modernas incluem o Porsche Classic Communication Management (PCCM) com altifalantes Bang & Olufsen, bem como conectividade USB e AUX. Tendo percorrido cerca de 1 500 milhas desde a sua reconstrução, o vendedor descreve o carro como apresentando-se e conduzindo-se como um veículo novo em folha.

A Mecânica

Motor boxer de seis cilindros a aspiração natural de 3,2 litros, combinado com uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades
Motor e caixa de velocidades removidos, desmontados, inspecionados minuciosamente e reconstruídos
Motor de arranque e alternador melhorados instalados; grupo motopropulsor revisto em pormenor e cuidadosamente remontado
Suspensão melhorada com amortecedores Bilstein nas quatro rodas e buchas novas em todo o sistema
Sistema de travagem renovado com novas pinças, discos e pastilhas

A potência provém de um motor de seis cilindros em linha de 3,2 litros, atmosférico, reconstruído, acoplado a uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades, tendo ambos sido removidos, desmontados, inspecionados e remontados durante a restauração. O sistema de transmissão foi melhorado com um motor de arranque e um alternador de potência aumentada, antes de ser meticulosamente revisto e reinstalado. A manobrabilidade e o conforto de condução foram significativamente melhorados com amortecedores Bilstein e novas buchas de suspensão em todo o veículo, enquanto o sistema de travagem foi renovado com novas pinças, discos e pastilhas. O vendedor descreve o carro como excepcionalmente potente, com um som de escape alto e envolvente que complementa o seu desempenho.

Os interessados devem ter em conta que os automóveis têm de ser retirados do armazém de Boxengasse no dia 10 de agosto. Salvo indicação em contrário até às 9h00 do dia 10 de agosto, todas as operações de transporte serão realizadas pela Indigo Blue European, que pode ser contactada através do número +44 (0)1420 477223. O preço do serviço de recolha e transporte para o armazém é de 375 £ + IVA por carro; o armazenamento custará 15 £ + IVA por dia durante os primeiros 7 dias e, posteriormente, 45 £ + IVA por semana. A entrega à sua porta é negociável; por favor, contacte a Indigo Blue European para obter um orçamento de transporte.

ANTES DE COMPRAR

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Comentários

Metalbo••••

Ofertante

há 18 horas

Bom dia, a parte inferior do spoiler dianteiro na foto 47 parece mostrar tinta a descamar? A asa oposta tem proteção contra pedras sob a tinta. Também 3 furos sob o pára-choques traseiro no lado direito, o que são? Obrigado

Traduzido de: English

luke.co••••

há 20 horas

Podes dizer-me se o motor foi completamente reconstruído e qual é a sua potência? Ou o motor é standard?

roberts••••

há 2 dias

Assumimos que não há upgrade de ar condicionado?

simon-r••••

vendedor

há 1 dia

Não, infelizmente não. Uma coisa que não mencionam no anúncio, tem um para-brisas dianteiro aquecido super raro além do traseiro

Car & Classic

há 3 dias

Olá a todos. Este carro foi recolocado à venda porque a venda anterior não se concretizou. O comprador era do estrangeiro e não tinha calculado bem a importação. Temos o prazer de oferecer este carro novamente.