Dieses Fahrzeug wird im Rahmen unserer Auktion „For the Love of Porsche“ präsentiert. Es ist derzeit in der Boxengasse zu besichtigen und wird auch während des Megaphonics-Veranstaltungswochenendes vom 1. bis 2. August ausgestellt sein.

Highlights

Umfangreicher Umbau auf die Spezifikation vor 1973 durch den renommierten Markenspezialisten Darby Porsche (damals RS911)
Die Polsterarbeiten wurden im Auftrag von Darby Porsche von dem renommierten Porsche-Polsterer Classic FX durchgeführt
Das Privatfahrzeug und der Umbau von Mark Darby, dem Inhaber von Darby Porsche
Seit dem Umbau wurden lediglich ca. 1.500 Meilen zurückgelegt
Berichten zufolge wurden durchgehend ausschließlich Original-Porsche-Teile verwendet
Der Verkäufer weist darauf hin, dass eine umfassende Historie mit Rechnungen zur Dokumentation der Restaurierung vorliegt

Der Reiz

Der auf die Spezifikationen vor 1973 zurückgebaute Porsche 911 nimmt einen ganz besonderen Platz in den Herzen der Liebhaber ein: Die zeitlose, schlichte Ästhetik der frühen Modelle mit langer Motorhaube verbindet sich mit der mechanischen Raffinesse und Zuverlässigkeit der späteren Produktion. Bei fachgerechter Ausführung ist das Ergebnis wahrhaft faszinierend, und dieser 3,2-Liter-Targa aus dem Jahr 1984, der von den renommierten Spezialisten RS911 umfassend auf den Stand vor 1973 zurückgebaut wurde, ist ein Paradebeispiel dafür.

Ausgehend von einer soliden Spenderkarosserie, die bis auf das blanke Metall zurückgebaut wurde, wurde der Umbau kompromisslos durchgeführt. Die Karosserie wurde so modifiziert, dass die originalgetreue lange Motorhaube, die vorderen Kotflügel und die hinteren Stoßfänger im Stil von vor 1973 montiert werden konnten, bevor sie in „Crayon Grey“ neu lackiert wurde. Im Innenraum wurde die Ausstattung mit zeitgemäßen Materialien und durchdachten Details komplett neu gestaltet. Mechanisch wurden Motor und Getriebe komplett überholt, die Federung verbessert und die Bremsanlage vollständig erneuert.

Da das Fahrzeug seit seiner Fertigstellung nur etwa 1.500 Meilen zurückgelegt hat, bietet sich hier eine verlockende Gelegenheit, einen sorgfältig gebauten, im Retro-Stil umgebauten 911 Targa zu erwerben, der sofort zum Genießen bereit ist.

Geschichte und Papiere

Ursprünglich 1984 als Porsche 911 Targa mit 3,2-Liter-Motor zugelassen
Von den Markenspezialisten RS911 (jetzt Darby Porsche) auf die Spezifikation von vor 1973 umgerüstet
Alle Teile sind laut Angaben Originalteile von Porsche
Umfangreiche Rechnungsunterlagen, hauptsächlich von 911Design
V5C wird mitgeliefert
Anzeige: 113.484 Meilen
Seit der Überholung wurden nur etwa 1.500 Meilen zurückgelegt
Privates Kennzeichen nicht enthalten
image.png 530.84 KB

Der Zustand

Die vordere Stoßstangenverkleidung wurde ausgetauscht, um die Halterungen der Aufprallstoßstange zu entfernen, wodurch der Einbau der korrekten langen Motorhaube und der vorderen Kotflügel ermöglicht wurde
Die hintere Mittelverkleidung wurde ersetzt und Heckstoßstangen im Stil der Modelle vor '73 mit verchromten Überfahrschutzleisten montiert
Neulackierung in Crayon Grey mit orangefarbenen „Porsche“-Seitenaufklebern
Bei der Wiederzusammenbau wurde eine Frontstoßstange im 911 S-Stil montiert
Targa-Bügel aus Edelstahl montiert
Neue zu öffnende vordere Seitenfenster eingebaut
Durchgehend neue Zierleisten mit goldenen Emblemen angebracht
17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fuchs-Design montiert
Brandneuer Teppichsatz in Box-Weave-Optik im gesamten Innenraum und im vorderen Kofferraum verlegt
Armaturenbrett und obere Türverkleidungen in Alcantara
Die Türverkleidungen sind mit kontrastierenden roten Nähten und RS-typischen Zuglaschen versehen
Brandneue Rennsport-Sitze, von Classic FX mit zeitgemäßem Hahnentrittmuster neu bezogen
Dreispeichiges Lenkrad mit Holzverkleidung
Targa-Dachpaneel neu bezogen mit rotem Mohair; zusätzlich mit einem Targa-Verdeck aus GTS-Autoglas ausgestattet
Maßgefertigte, handgefertigte rote Sicherheitsgurte, die passend zum Interieur in Auftrag gegeben wurden
Porsche Classic Communication Management (PCCM) mit Lautsprechern von Bang & Olufsen
USB- und AUX-Anschlüsse
Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als neuwertig, da es seit dem Umbau nur etwa 1.500 Meilen zurückgelegt hat

Dieser Porsche 911 Carrera Targa aus dem Jahr 1984 wurde umfassend im Retro-Stil umgebaut, um die klassische Ästhetik des 911 vor 1973 wiederzugeben und gleichzeitig modernen Komfort und moderne Technik zu integrieren. Im Rahmen der Restaurierung wurden die vordere Stoßstange und die hintere Mittelverkleidung ausgetauscht, um Platz für eine lange Motorhaube, Stoßstangen im frühen Stil, Chrom-Unterfahrschutz sowie eine Frontstoßstange im 911-S-Stil zu schaffen – alles in der Farbe „Crayon Grey“ mit orangefarbenen Porsche-Seitenaufklebern. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören ein Targa-Bügel aus Edelstahl, beheizbare Front- und Heckscheiben, neue Zierleisten mit goldenen Emblemen sowie 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fuchs-Stil. Im Innenraum verfügt der Fahrgastraum über neue Teppiche im Box-Weave-Muster, ein mit Alcantara bezogenes Armaturenbrett und Türverkleidungen, Rennsport-Sitze, die mit zeitgemäßem Hahnentrittmuster bezogen sind, maßgefertigte rote Sicherheitsgurte, ein Lenkrad mit Holzrand sowie ein neu aufgearbeitetes rotes Mohair-Targa-Verdeck mit einem zusätzlichen GTS-Glasdach. Zur modernen Ausstattung gehören das Porsche Classic Communication Management (PCCM) mit Lautsprechern von Bang & Olufsen sowie USB- und AUX-Anschlüsse. Da das Fahrzeug seit seiner Überholung rund 1.500 Meilen zurückgelegt hat, beschreibt der Verkäufer den Zustand und das Fahrgefühl als „wie bei einem brandneuen Fahrzeug“.

Die Technik

3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor, gekoppelt an ein 5-Gang-Schaltgetriebe
Motor und Getriebe wurden ausgebaut, zerlegt, gründlich geprüft und überholt
Leistungsstärkerer Anlasser und Lichtmaschine eingebaut; Antriebsstrang gründlich gereinigt und sorgfältig wieder eingebaut
Fahrwerk mit Bilstein-Stoßdämpfern an allen vier Rädern und durchgehend neuen Buchsen aufgerüstet
Bremsanlage erneuert mit neuen Bremssätteln, Bremsscheiben und Bremsbelägen

Die Leistung stammt von einem überholten 3,2-Liter-Saug-Sechszylinder-Boxermotor, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert ist; beide wurden im Zuge der Restaurierung ausgebaut, zerlegt, geprüft und wieder zusammengebaut. Der Antriebsstrang wurde mit einem leistungsstärkeren Anlasser und einer leistungsstärkeren Lichtmaschine aufgerüstet, bevor er sorgfältig aufbereitet und wieder eingebaut wurde. Fahrverhalten und Fahrkomfort wurden durch Bilstein-Stoßdämpfer und neue Aufhängungsbuchsen an allen Rädern deutlich verbessert, während die Bremsanlage mit neuen Bremssätteln, Bremsscheiben und Bremsbelägen erneuert wurde. Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als außergewöhnlich leistungsstark, mit einem kraftvollen und mitreißenden Auspuffklang, der die Fahrleistung perfekt ergänzt.

Interessenten sollten beachten, dass die Fahrzeuge am 10. August aus dem Lager in der Boxengasse abgeholt werden müssen. Sofern bis zum 10. August um 9:00 Uhr keine anderslautenden Anweisungen vorliegen, werden alle Transporte von Indigo Blue European durchgeführt, die unter der Nummer +44 (0)1420 477223 erreichbar sind. Die Kosten für die Abholung und den Transport zum Lager betragen 375 £ zzgl. MwSt. pro Fahrzeug; die Lagerung kostet danach 15 £ zzgl. MwSt. pro Tag für die ersten 7 Tage, danach 45 £ zzgl. MwSt. pro Woche. Eine Lieferung bis zu Ihrer Haustür ist verhandelbar; bitte wenden Sie sich an Indigo Blue European, um ein Transportangebot zu erhalten.

VOR DEM KAUF

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Durch das Abgeben eines Gebots und/oder eines Angebots erklären Sie sich außerdem mit Folgendem einverstanden:

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✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“, „wie besehen und wo es steht“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich als Orientierungshilfe, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Begutachtung des Fahrzeugs durchzuführen, um sich selbst zu vergewissern.

✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebührenthalten. Je nach Angabe im Angebot kann die Mehrwertsteuer im endgültigen Gebot oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht.

✓ Wir legen ebenso viel Wert auf eine reibungslose Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsfalls erfasst sind, und stellen Ihnen zur Unterstützung Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N)zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.

✓ Käufer sind für die Abholung

oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.

✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass Sonderkennzeichen, personalisierte Kennzeichen oder Oldtimer-Kennzeichen nicht im Verkaufspreis des Fahrzeugs enthalten sind.

Kommentare

luke.co••••

vor 1 Tag

Kannst du mir sagen, ob der Motor komplett überholt wurde und welche Leistung hat er? Oder ist der Motor serienmäßig?

Übersetzt aus: English

simon-r••••

Verkäufer

vor 1 Stunde

Ja, der Motor wurde von RS911 komplett überholt, es ist immer noch der originale 3.2er mit passender Motornummer

Metalbo••••

Bieter

Guten Morgen, der Boden des vorderen Flügels auf Bild 47 scheint Lackabhebungen zu zeigen? Der gegenüberliegende Flügel hat Steinschlagschutz unter dem Lack. Auch 3 Löcher unter der hinteren Stoßstange auf der rechten Seite, was sind das? Danke

Hi. Ich denke, das ist nur ein Lichteffekt, da der Lack perfekt ist. Die 3 Löcher unter der hinteren Stoßstange stammen von einer Nebelleuchte, die ich entfernt habe. Hoffentlich hilft das weiter

roberts••••

vor 2 Tage

Keine Klimaanlage-Aufrüstung angenommen?

Nein, leider nicht. Eine Sache, die in der Anzeige nicht erwähnt wird, es hat auch eine super seltene beheizte Frontscheibe sowie die Heckscheibe

Car & Classic

vor 4 Tage

Hallo zusammen. Dieses Auto wird erneut angeboten, da der vorherige Verkauf nicht zustande gekommen ist. Der Käufer war aus dem Ausland und hatte die Einfuhr nicht richtig kalkuliert. Wir freuen uns, dieses Auto erneut anzubieten.