2016 Land Rover Defender 2.4 TDCI Puma ex-MOD with Penman Trailer
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2016 Land Rover Defender 2.4 TDCI Puma ex-MOD with Penman Trailer
Destaques
Proveniência militar da antiga RAF, com um historial civil bem documentado desde 2016
Vendido como um pacote completo para viagens todo-o-terreno, incluindo um atrelado Penman da NATO, convertido pelo Ministério da Defesa (MOD), e uma tenda de tejadilho
Chassis de substituição totalmente galvanizado, instalado em 2025 por um especialista em Land Rover, com garantia vitalícia
Foram investidos mais de 15 000 £ no chassis e nos trabalhos mecânicos associados
Histórico de manutenção e documentação MOT disponíveis para todo o período de propriedade atual
O Apelo
O Defender 110 Puma era familiar e fiável, sendo simultaneamente um exemplar completamente modernizado do lendário veículo todo-o-terreno. Estes 4x4 de formas quadradas ofereciam a robustez característica do Defender, beneficiando ao mesmo tempo de um sistema de transmissão mais moderno. Os exemplares ex-MOD são particularmente procurados, e este veículo de sete lugares serviu na RAF antes de passar para mãos civis em 2016.
Na sequência de avisos da inspeção técnica (MOT) relativos à corrosão do chassis em 2025, duas inspeções independentes concluíram que a reparação não era viável, o que levou à substituição completa do chassis por um galvanizado, realizada pela CSG Autos de Macclesfield, um especialista reconhecido em Land Rover. O trabalho, que custou mais de 15 000 libras, incluiu também novos discos de travão, pinças, suspensão, componentes do travão de mão e buchas. A corrosão da antepara foi resolvida ao mesmo tempo, com os painéis afetados a serem recortados e substituídos. O novo chassis tem garantia vitalícia.
Para além da renovação mecânica, este Defender foi cuidadosamente equipado para viagens e aventuras em terra. É vendido juntamente com um atrelado Penman da NATO, convertido pelo Ministério da Defesa britânico (MOD), na cor verde Keswick a condizer, equipado com uma tenda de tejadilho QUEST para duas pessoas, sistema de bateria dupla, frigorífico, ligações a gás para cozinhar e espaço de arrumação abrangente. O próprio Defender apresenta iluminação LED em todo o veículo, um sistema multimédia JVC, uma barra de tejadilho Terrafirma ao longo de todo o comprimento e inúmeras melhorias práticas. Tendo estado nas mesmas mãos durante aproximadamente uma década, com manutenção anual e — segundo o vendedor — nunca tendo sido conduzido fora de estrada, apresenta um pacote bem organizado para quem procura um Defender pronto para a aventura.image.png1,83 MB
Informações principais
Quilometragem: 87 170 milhas (conforme indicado, considerada precisa pelo vendedor)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica (MOT): válida até 11 de setembro de 2027
Especificações técnicas: motor diesel de 2,4 litros com quatro cilindros em linha (2,4 TDCI), caixa de velocidades manual
Documentação: Histórico de manutenção e documentos de inspeção técnica (MOT) desde 2016, recibos de trabalhos no chassis, manual do proprietário e manual de oficina Haynes incluídos
Veículo ex-RAF, originalmente de dezembro de 2008; matriculado pela primeira vez em nome do atual proprietário em 2016
Atualmente com o SORN
A matrícula privada X4 SNN está incluída na venda
Manutenção anual realizada durante todo o período de propriedade atual; submetido a manutenção e inspeção MOT em setembro de 2025
Chassis britânico totalmente galvanizado instalado em julho de 2025 pela CSG Autos de Macclesfield, com garantia vitalícia
Durante a substituição do chassis, foram instalados novos discos de travão, pinças, caixa do travão de mão e juntas, suspensão, fixações dos cintos de segurança traseiros e buchas de substituição
Corrosão significativa no espaço para os pés e no recorte da antepara, com novos painéis soldados e vedados
O chassis foi tratado com Waxoyl após a instalação
As recomendações relativas aos cintos de segurança dianteiros, resultantes da inspeção MOT de 2025, foram corrigidas com novos cintos Defender
O vendedor refere que o motor é muito responsivo e que a travagem é boa
A carroçaria está em bom estado e muito alinhada, conforme confirmado pela CSG Autos durante a troca do chassis
Observaram-se algumas bolhas em locais típicos do Defender
Pequena amolgadela do tamanho de uma bola de golfe na parte superior da asa dianteira do lado do condutor
Os faróis dianteiros foram atualizados para unidades LED em conformidade com a UE, com cabeças de parafuso TORX seguras; toda a restante iluminação é LED
Quatro luzes laterais LED instaladas no pára-choques dianteiro
Luzes de nevoeiro traseiras duplas e luzes de marcha-atrás instaladas para cumprimento das normas de condução no estrangeiro
Sistema multimédia JVC Double DIN (KW-M565DBT) com USB, Bluetooth e interface de voz remota
Barra de tejadilho Terrafirma de comprimento total com parafusos de olhal ajustáveis e um segundo pneu sobressalente
Nove caixas de arrumação tipo «wolf» com capas de lona para o porta-bagagens de tejadilho
Placas de proteção laterais em alumínio preto e degraus laterais do tipo «fire-and-ice» instalados
Novo degrau traseiro instalado há cerca de dois anos
Limpadores de pára-brisas atualizados para braços Puma com sistema de pulverização de jato duplo em alumínio
Portas dianteiras equipadas com defletores de vento; portas de carregamento USB acima das portas da segunda fila
Compartimento central com tabuleiro com fechadura; tapetes de borracha «Defender» para o espaço dos pés e para a área de carga
Porcas de roda com bloqueio instaladas
Configuração de bateria dupla instalada profissionalmente pela APB Trading Ltd, de Worcester
Kit de reboque ajustável Dixon Bate na travessa traseira, adaptado para o engate giratório NATO
Vendido com um atrelado Penman da NATO, convertido pelo Ministério da Defesa, na cor verde Keswick, com teto em aço e tenda de teto QUEST para duas pessoas
O reboque possui uma caixa de alumínio com jantes e pneus a condizer com o Defender, sistema elétrico de 12 V e sistema de travagem por inércia
O reboque está equipado com um pequeno frigorífico que funciona com bateria dupla, rede elétrica ou gás em garrafa
O reboque está equipado com tomadas de corrente internas e externas e ligações de gás: butano num dos lados com conector traseiro para um grelhador a gás, e propano com válvula de controlo de pressão no outro lado para utilização num fogão
O atrelado está compartimentado para caixas de arrumação, toldo de lona resistente, churrasqueira portátil e fogão duplo
Dois compartimentos frontais no reboque: um com cabos de ligação para caravana ligados diretamente a um painel de tomadas com fusíveis e portas USB; o segundo contém cabos de extensão de alimentação sobressalentes
Tampa do atrelado suportada por escoras resistentes com duas saídas de ar traseiras
Estabilizadores rebatíveis em cada lado traseiro e uma prateleira traseira rebatível para acesso e cozinha
Nova roda de apoio instalada no reboque em julho de 2026
Luzes de nevoeiro traseiras duplas e luzes de marcha-atrás espelhadas no atrelado
Inclui um grande imobilizador/braçadeira de roda com fechadura, adequado para o Defender ou para o atrelado
Dispositivo de anel de reboque resistente e com fechadura no reboque
Pode ser fornecido um poste de segurança para fixação no solo, ainda não utilizado
As duas garrafas de gás existentes no reboque podem ser deixadas, se necessário
Suporte para barra de reboque com engate convencional para caravanas disponível, se necessário
Incluídos acessórios e peças sobressalentes adicionais do Defender, recolhidos ao longo dos últimos anos
Fusíveis e relés sobressalentes guardados debaixo do banco do condutor
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O que são pré‑ofertas?
Uma pré‑oferta significa que pode fazer um lance antes do início oficial do leilão. Será notificado se for ou não o maior licitador quando o leilão começar.
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