Beskrivning
* 3:e anmärkningen! Var vänlig och lämna ett telefonnummer så att jag kan ringa tillbaka om jag inte hinner svara. Jag har försökt ringa tillbaka på missade samtal via C&C:s vidarekoppling, men det fungerar inte. Tack!*
* Jag befinner mig inte i Skottland; det angivna telefonnumret döljer mitt riktiga nummer av GDPR-skäl och vidarekopplas via ett annat läns nummerförteckning. Jag (och bilen) finns i Oxfordshire.*
* Skicka inte SMS till det angivna telefonnumret, C&C döljer telefonnummer av sekretesskäl och meddelanden vidarebefordras inte. Ring gärna och/ eller lämna ett röstmeddelande. Tack*
Hej, efter 12 år har det blivit dags för mig att ta ett svårt farväl av ”Butzi”.
- 78 010 miles (mätarställningen ökar med veckovis användning i torrare väder)
- Redtek Blueprint-motorrenovering vid 71k
- 12 års ägande
- C16 levererad i Storbritannien
- G50-växellåda
- Marine Blue metallic (F7)
- Sportutrustning från Motortune-återförsäljare
- Felfri interiör med Blaupunkt Toronto kassett/ radio och 8-vägs elektriska Recaro-säten
- 4 tidigare ägare med handskrivna brev
- Originalnummerplåt från Motortune London med beteckningen ”HUL”
- Originalköpebrev
- Äkthetsintyg
- Servad årligen oavsett körsträcka
- Har just klarat sin senaste MOT-besiktning utan anmärkningar.
- Förvarad torrt på annan plats under vintern
- Används regelbundet vid bra väder
- Mycket originell bil
* Visades på Megaphonics den 1 augusti*
Arbeten som utförts utöver motorrenoveringen under min ägandeperiod – reparation av N/ S-njurformad kylargrill, översyn av bromsar (bromsok och skivor), Swepco-växellådsolja, Toyo Proxes-däck runtom, byte av bränsletank och bränslepump, översyn av vindrutespolarpumpen, gaspedalens ledstång, renovering av bakrutetorkarmotorn, renovering och rengöring av den 8-vägs elektriska sätesreglaget, 2x vevaxelsensorer (Bosch).
Motorrenoveringen utfördes av den välrenommerade och erkände experten på luftkylda 911:or, Nick på Redtek. Det var en noggrant planerad renovering av den övre delen av motorn (inklusive Nicasill-behandlade topplock, Time-Sert-topplocksbultar, nya kopplingsdelar, avgasrör, kopplings- och värmelådor samt standardkomponenter som kedjor, styrskenor, ventiler och ventilsäten etc.). ”När man ändå är igång”-arbeten omfattade även värmeväxlare, korsrör, ljuddämpare och bränsleledningar.
Bilen har fortfarande sin ursprungliga och anrika ”HUL”-registrering med originalköpebrev. Handskrivna brev från tidigare ägare, dokument som styrker ägarhistoriken, två nycklar, verktygssats, luftkompressor, äkthetsintyg samt en hög med originalmarknadsföringsmaterial. Bilen ägdes tidigare av Tony Jardine och såldes endast för att finansiera en RAC-rallybil.
Bilen har servats av MCE, Tuthill, Redtek och Greatworth Classics och har varit i goda händer under min ägo.
Några saker att tänka på. Karossen har lackerats om tidigare. Dessutom kör bilen fortfarande på sina originaldämpare, som skulle behöva bytas ut för att skärpa väghållningen. Körkänslan är ändå utsökt.
Bilen är ingen utställningsmodell, men den är en hållbar och pålitlig klassiker som behöver en ägare som kommer att använda den mer än jag gör. Den startar på knappen och surrar igång med det där stadiga mekaniska brummandet som vi alla minns. Interiören har den där oförglömliga doften av läder, olja och svett som förflyttar dig tillbaka i tiden. Dörrarna stängs med det där ”klirret” som om de vore huggen ur ett enda stycke – något som är oöverträffat i moderna fordon – och utsikten genom framrutan över de pontonformade stänkskärmarna, med de fem flygcockpitinstrumenten som studsar och stiger, är ren bil-zen.
Befriad från besiktning från och med nästa år.
---
Historik: Bilen köptes 1987 av Mr Carey hos Motortune på Brompton Road i London, övergick sedan till Mr Sermon innan den köptes av bilkännaren Mr Jardine. 911:an såldes endast för att finansiera en RAC-rallybil och gick sedan vidare till Mr Grover, som ägde den i 17 år innan jag köpte den 2015.
Jag skulle kunna räkna upp alla utmärkelser som den senare 3. 2 G50 Carrera fått, men om du är här har du redan läst allt det där.
Tack så mycket.
