Descrição
* Não estou localizado na Escócia, o número de telefone fornecido protege o meu número para fins de RGPD e redireciona através de um diretório escocês. Eu (e o carro) estou baseado em Oxfordshire.*
* Por favor, não envie mensagens de texto para o número de telefone fornecido, a C&C oculta números de telefone por privacidade e as mensagens não são reencaminhadas. Por favor, ligue e/ ou deixe uma mensagem de voz. Obrigado*
Olá, após 12 anos chegou a hora de fazer um adeus difícil ao 'Butzi.'
- 78. 010 milhas (quilometragem a aumentar com uso semanal em tempo seco)
- Reconstrução do motor Redtek Blueprint aos 71k
- 12 anos de propriedade a longo prazo
- C16 entregue no Reino Unido
- Transmissão G50
- Azul Marinho Metálico (F7)
- Especificação desportiva fornecida por Motortune Dealer
- Interior impecável com Blaupunkt Toronto Cassete/ Rádio e assentos Recaro elétricos de 8 vias
- 4 proprietários anteriores com cartas de correspondência manuscritas
- Placa de registo original Motortune Londres 'HUL'
- Fatura de venda original
- Certificados de autenticidade
- Revisão anual independentemente da quilometragem
- Passou recentemente à sua última inspeção técnica sem observações.
- Armazenado em local seco durante o inverno
- Utilizado regularmente em bom tempo
- Carro muito original
* Apresentado em Megaphonics no dia 1 de agosto*
Trabalho realizado para além da reconstrução do motor durante a minha propriedade - reparação do rim N/ S, revisão completa dos travões (pinças e discos), fluido de transmissão Swepco, Toyo Proxes em todas as rodas, substituição do depósito de combustível e bomba, revisão da bomba do limpador de pára-brisas, varão do pivô do acelerador, recondicionamento do motor do limpa-vidros traseiro, reconstrução e limpeza do comutador do assento elétrico de 8 vias, 2x sensores de cambota (Bosch).
A reconstrução do motor foi realizada pelo conceituado especialista em 911 arrefecido a ar Nick da Redtek. Foi uma reconstrução da parte superior com projeto (incluindo cabeças re-nicasil, espigões de cabeça time-sert, nova lataria, escape, caixas de aquecimento e embraiagem, bem como itens de reconstrução padrão - correntes, guias, válvulas e assentos de válvulas, etc). Os trabalhos 'enquanto está aberto' também incluíram permutadores de calor, tubo de travessia, silenciador e tubagens de combustível.
Ainda com o seu registo original e venerável 'HUL' com Fatura de Venda original. Cartas manuscritas de proprietários anteriores, documentos de proveniência, 2 chaves, kit de ferramentas, compressor de ar, Certificados de Autenticidade, bem como um conjunto de informações de marketing original. Anteriormente propriedade de Tony Jardine e vendido apenas para financiar um veículo de rali da RAC.
Revisado por MCE, Tuthill, Redtek e Greatworth Classics, o carro esteve em boas mãos durante a minha propriedade.
Pontos a considerar. A carroçaria foi pintada no passado. Além disso, o carro ainda está equipado com os amortecedores originais que poderiam beneficiar de uma revisão para melhorar o comportamento. A suspensão é exquisita, no entanto.
O carro não é uma peça de concurso, mas é um clássico durável e fiável que precisa de um proprietário que o utilize mais do que eu. Arranca ao primeiro toque e emite aquele zumbido mecânico constante que todos nos lembramos. O interior tem aquele cheiro inesquecível de couro, óleo e suor que o transporta no tempo. As portas fecham com aquele 'clic' de algo esculpido em sólido que permanece incomparável nos veículos modernos e aquela vista pela janela frontal sobre aqueles pára-choques de pontão com aqueles 5 instrumentos de cabina de avião a saltar e a subir é zen automóvel.
Isento de inspeção técnica a partir do próximo ano.
---Histórico: Comprado na Motortune, Brompton Rd Londres em 1987 pelo Sr. Carey, o veículo passou para um Sr. Sermon antes de ser adquirido pelo comentador automóvel, Sr. Jardine. Vendido apenas para financiar um veículo de rali da RAC, o 911 passou para o Sr. Grover que o possuiu durante 17 anos antes da minha compra em 2015.
Poderia anotar todos os prémios do posterior 3. 2 G50 Carrera, mas se está aqui, já leu tudo isto antes.
Muito obrigado.
