Beskrivning
1984 Ford Capri 2. 8i
Reg: B693 VOU
Miltal: 125 000 miles
Växellåda: Manuell
MoT: April 2027 (Skatt & MoT-befriad)
Pris: £19 500 Ono
Den här 2. 8i Capri:n har varit i nuvarande ägo i 14 år. Köpt som ett projekt och steg för steg återställd till den fantastiska ”baby mustang” den är idag. Allt större renoveringsarbete är klart, inklusive £20 000 i kaross-/ plåtjobb, motorhuvuden med större ventiler (unleaded) och omklädsel av Recaro-inredningen – bland många andra nya delar. Detta är den perfekta Capri:n för dig som vill ha något som ser ut som en utställningsbil, men ändå vill kunna pilla lite då och då.
Bilen har tagits ner till plåt på många ställen, med nya plåtar där det behövdes och nya sektioner som tillverkats för att ersätta ruttna partier. Därefter lackades den i rätt blanksvarta kulören. Undersidan fick liknande behandling, med professionellt underredesskydd efter lack. För att göra bilen mer användbar i modern körning har man även bytt toppar till så kallade big valve unleaded-toppar. Halvläder-Recaro-inredningen togs också till en proffsig klädfirma; mittsektionen rengjordes och återanvändes, nya äkta Recaro-emblem monterades och lädret färgades och byttes ut.
Allt jobb som nuvarande ägare har låtit utföra har resulterat i ett riktigt trevligt och användbart exemplar, med bara ett par mindre saker – bland annat att kupéfläkt/ ventilation inte fungerar och bränslemätaren inte fungerar. Vi tycker att bromsarna är lite väl ”milda” i känslan, men de har aldrig varit några stjärnor på Capri:n. Bilen är dessutom utrustad med eftermarknadsalarm och stereon.
Utfört arbete på senare tid:
Recaro-inredning omklädd | Fullständig karossrestaurering av Prestige Bodyworks | Toppar med större ventiler för mild road (unleaded) | Ventilkåpspackningar | Kamaxeltätning i olja | Avgasgrenrör utbytta | Fabrikslook, specialbyggt rostfritt avgasystem i customutförande | Omlagd styrväxel/ styrväxellåda | Ny Exide-batteri | Scorpion alarmsystem | Oljebyte vid 24 400 miles | Packbox-/ tätningar till oljekylare | Spridare demonterade och tätade på nytt | Bakre bladfjädrar & bussningar med Evolution-kit | Axelstabilisator | OSR & OSF bromsslangar | Bromshuvudcylinder | Broms slavcylinder | Bränslepump | Dunlop Sport Classic-däck | Renoverade fälgar | Lager i bakaxel | Intercooler/ radiator | Kylvätskekåpor | Termostat | Rostskydd i underrede av SW Rust Proofing | Stötdämpare & fjädrar utbytta
(Allt arbete utfört under de senaste 5 000 miles)
I försäljningen ingår aktuell V5C, ett enda nyckelset och larmdosa/ fjärrkontroll, samt en stor historikmapp med allt från gamla kvitton och fakturor för utfört arbete till gamla MoT:er och andra V5-dokument. Det finns även bilder från karossrestaureringen. Vissa verkstadshandböcker ingår också. Det finns även några reservdelar till bilen, bland annat nya givare/ sensorer, diff-packning, lägre utväxlingsförhållande (lower ratio CWP), främre strutstag/ strut brace, nya bromsskor bak, kylslangar och några tändningsdelar.
Vi har fler bilder tillgängliga på begäran samt en ”walk around”-video. Den här bilen säljs via kommissionsförsäljning med ”sale or return”-service på uppdrag av en privat säljare. Visning endast efter överenskommelse. Vi kan hjälpa till med leverans och export vid behov.
