Description
1984 Ford Capri 2. 8i
Immatriculation : B693 VOU
Kilométrage : 125 000 miles
Boîte de vitesses : Manuelle
CT : avril 2027 (Exonéré de taxe & de CT)
Prix : 19 500 £ négociable (ou proche)
Cette Capri 2. 8i est dans le même propriétaire depuis les 14 dernières années. Achetée comme projet puis restaurée progressivement jusqu’à devenir le superbe « petit mustang » qu’elle est aujourd’hui. La majeure partie des travaux de restauration est terminée, notamment 20 000 £ de restauration carrosserie, des culasses à gros soupapes pour l’essence sans plomb, et un intérieur Recaro re-matiéré (recarpetté) entre autres de nombreuses pièces neuves. C’est la Capri idéale pour quelqu’un qui veut une auto digne d’un show, tout en gardant l’envie de bricoler un peu ici et là.
La voiture a été ramenée à la tôle à plusieurs endroits : des panneaux ont été remplacés quand nécessaire et de nouvelles sections ont été fabriquées pour remplacer les parties pourries. Elle a ensuite été repeinte en noir laqué correct. Le dessous de caisse a reçu un traitement similaire, avec l’ajout d’une protection de dessous professionnelle après peinture. Pour la rendre plus exploitable au quotidien et adaptée à la conduite moderne, les culasses ont été remplacées par des culasses à grosses soupapes pour l’essence sans plomb. L’intérieur Recaro demi-cuir a aussi été confié à un sellier/ atelier de sellerie professionnel : le matériau central a été nettoyé puis réutilisé, de nouveaux badges Recaro d’origine ont été posés, et le cuir a été teinté puis remplacé.
Tous les travaux réalisés par le propriétaire actuel ont donné un exemplaire vraiment agréable et utilisable, avec seulement quelques petits soucis : le ventilateur de chauffage ne fonctionne pas et l’indicateur de carburant ne fonctionne pas. À notre avis, le freinage est un peu « souple », mais de toute façon il n’a jamais été exceptionnel sur la Capri. La voiture est équipée d’une alarme et d’un autoradio de type aftermarket.
Travaux effectués récemment :
Sellerie/ Recaro re-tissue | Restauration complète de la carrosserie par Prestige Bodyworks | Culasses à grosses soupapes (configuration routière « mild ») essence sans plomb | Joints de cache-culbuteurs | Joint spi de vilebrequin côté distribution (joint d’huile à la came/ camshaft) | Collecteurs d’échappement remplacés | Système d’échappement inox sur-mesure au look d’origine (Factory Look Custom Stainless Exhaust System) | Rotule/ boîtier de direction reconditionné | Batterie Excide neuve | Système d’alarme Scorpion | Révision huile à 24 400 miles | Joints d’échangeur/ réfroidisseur d’huile | Injecteurs déposés et re-jointés | Ressorts de treuil arrière & silentblocs avec kit Evolution | Biellettes de stabilisation d’essieu (Axle Stabiliser) | Durites de frein OSR & OSF | Maître-cylindre de frein | Cylindre récepteur d’embrayage (maître-cylindre/ cylindre esclave selon configuration) | Pompe à carburant | Pneus Dunlop Sport Classic | Jantes reconditionnées | Roulements de pont arrière | Radiateur | Bouchons de liquide de refroidissement | Thermostat | Traitement anti-rouille du dessous par SW Rust Proofing | Amortisseurs & ressorts remplacés
*(Tous les travaux ont été réalisés au cours des 5 000 derniers miles)*
La vente comprend le V5C actuel, une clé unique et la télécommande d’alarme, ainsi qu’un gros dossier d’historique remontant à plusieurs décennies : reçus et factures de pièces anciennes, factures pour les travaux réalisés, ainsi que d’anciens CT (MOT) et autres documents V5. Il y a aussi des photos de la restauration de carrosserie. Certains manuels d’atelier sont également inclus. Il y a aussi quelques pièces de rechange avec la voiture : de nouveaux capteurs, joint de différentiel, CWP à rapport inférieur (lower ratio), barre de renfort avant (front strut brace), nouvelles garnitures/ patins arrière, durites de liquide de refroidissement, ainsi que certaines pièces d’allumage. Nous pouvons fournir des photos supplémentaires sur demande, ainsi qu’une vidéo « walk around ». Cette voiture est vendue via un service de vente en commission (ou reprise) pour le compte d’un vendeur particulier. Exposition uniquement sur rendez-vous. Nous pouvons aider pour la livraison et l’export si nécessaire.
