Descrição
1984 Ford Capri 2. 8i
Reg: B693 VOU
Quilometragem: 125. 000 milhas
Caixa de velocidades: Manual
Inspeção (MoT): Abril de 2027 (Iº Imposto & MoT isentos)
Preço: £19. 500 Negociável
Este Capri 2. 8i está na posse atual há mais de 14 anos. Foi comprado como projeto e foi sendo restaurado aos poucos até ao fantástico “baby mustang” que é hoje. Todo o grande trabalho de restauro já foi concluído, incluindo £20. 000 em restauro de carroçaria, cabeçotes com grandes válvulas para gasolina sem chumbo e interior Recaro reestofado, entre muitas outras peças novas. É o Capri ideal para quem quer algo digno de exposição, mas ainda assim gosta de dar uma mexidinha aqui e ali.
O carro foi levado de volta à chapa em várias zonas, com painéis substituídos quando necessário e novas secções fabricadas para substituir partes apodrecidas. De seguida foi pintado no preto brilhante correto. A parte inferior recebeu um tratamento semelhante, com a adição de proteção profissional debaixo do carro após a pintura. Para o tornar mais utilizável para condução moderna, os cabeçotes foram substituídos por cabeçotes com grandes válvulas para sem chumbo. O interior Recaro meio em pele também foi levado a uma casa de estofadores profissional: o material do centro foi limpo e reaproveitado, foram colocados novos emblemas originais Recaro e a pele foi tingida e recolocada. Todo o trabalho feito pela pessoa atual resultou num exemplar realmente bom e utilizável, com apenas alguns pequenos problemas, incluindo o ventilador do aquecimento que não funciona e o indicador de combustível que não funciona. Achamos que os travões estão um pouco “moles”, mas nunca foram incríveis no Capri. O carro está equipado com alarme e rádio de origem paralela (aftermarket).
Trabalhos realizados nos últimos tempos:
Interior Recaro reestofado | Restauro completo de carroçaria pela Prestige Bodyworks | Cabeçotes de grandes válvulas para uso ligeiro em estrada (sem chumbo) | Juntas das tampas de válvulas | Retentor do óleo do veio de cames | Foram substituídos colectores de escape | Sistema de escape em inox custom com aspeto de origem | Inclui barra de direção reconstruída (Recon Steering Rack) | Nova bateria Excide | Sistema de alarme Scorpion | Revisão de óleo aos 24. 400 milhas | Juntas/ vedantes do arrefecimento do óleo | Injetores retirados e reaplicados com vedação (removidos e reseal) | Molas traseiras e buchas com kit Evolution | Estabilizador do eixo | Tubos de travão OSR e OSF | Cilindro mestre dos travões | Cilindro escravo dos travões | Bomba de combustível | Pneus Dunlop Sport Classic | Rodas recondicionadas | Rolamentos do eixo traseiro | Radiador | Tampas do líquido de refrigeração | Termóstato | Tratamento anti-ferrugem da parte inferior pela SW Rust Proofing | Substituição de amortecedores e molas
(Todo o trabalho foi feito nas últimas 5. 000 milhas)
A venda inclui o V5C atual, uma chave única e o comando/ telecomando do alarme, bem como uma grande pasta de documentação e histórico que remonta a décadas, com recibos de peças antigas e faturas do trabalho efetuado, além de antigos relatórios MoT e outros documentos V5. Também há imagens do restauro da carroçaria. Alguns manuais de oficina também estão incluídos. Há ainda algumas peças suplentes com o carro, incluindo alguns sensores novos, junta da diferencial (Diff gasket), CWP de rácio mais baixo, barra de apoio frontal no amortecedor (front strut brace), novos calços/ sapatas traseiras, mangueiras de arrefecimento e algumas peças de ignição. Temos imagens adicionais disponíveis mediante pedido, assim como um vídeo de passeio à volta (walk around). Este carro é vendido através de uma venda por consignação com serviço de “comissão e retorno” em nome de um vendedor particular. Só é possível ver com marcação. Podemos ajudar com transporte e exportação, se necessário.
