Description
L'une des seules 69 Ferrari 575M Maranello à conduite à droite avec boîte manuelle - équipée du Fiorano Handling Pack et d'une récente grosse révision de la courroie de distribution.
La Ferrari 575M Maranello représente un chapitre particulièrement significatif de l'histoire moderne de Ferrari. Présentée en 2002 comme l'évolution du très apprécié 550 Maranello, la 575M a affiné la formule V12 à propulsion avant avec une puissance accrue, des améliorations subtiles du châssis et un intérieur plus contemporain, tout en préservant l'élégance et l'usabilité qui définissaient le GT emblématique de Ferrari.
Au cœur se dresse un V12 de 5, 7 litres naturellement aspiré produisant 508 ch et 588 Nm de couple, entraînant les roues arrière et offrant un 0 à 100 km/ h en 4, 7 secondes et une vitesse de pointe de 325 km/ h. Bien que Ferrari ait fortement promu sa boîte de vitesses manuelle automatisée F1 durant cette période, la traditionnelle boîte manuelle à six rapports à tringlage restait disponible pour ceux qui savaient ce qu'ils voulaient. Seul un très petit pourcentage d'acheteurs la choisissait, une décision qui a façonné la façon dont ces voitures sont perçues aujourd'hui.
Avec seulement 69 exemplaires à conduite à droite en boîte manuelle livrés, la 575M en boîte manuelle marque la fin d'une ère pour Ferrari. Une puissante V12 atmosphérique associée à une boîte manuelle adaptée est une combinaison devenue profondément significative pour les passionnés et les collectionneurs, non seulement en raison de sa rareté mais aussi parce qu'elle offre une expérience de conduite que Ferrari ne propose plus.
Malgré ses performances, la 575M demeure un grand tourer remarquablement utilisable. Elle est raffinée, confortable et sans effort sur les longues distances, et lorsqu'elle est associée à la boîte manuelle, elle devient une voiture bien plus engageante et gratifiante à piloter.
Livrée et immatriculée pour la première fois via Maranello Ferrari en avril 2003, cet exemplaire est superbement spécifié et magnifiquement entretenu. Il est équipé de la extrêmement prisée boîte manuelle à six rapports et du package Fiorano Handling recherché, qui transforme l'expérience de conduite grâce à une suspension révisée avec des ressorts plus bas et plus rigides, une barre anti-roulis plus épaisse, des freins améliorés et une géométrie des roues révisée.
Finie en élégante teinte Grigio Alloy, la voiture présente magnifiquement. Elle repose sur ses jantes en alliage à cinq branches de 18 pouces d'origine et est livrée avec une housse intérieure rouge Ferrari fine. Au cours des deux dernières années, la peinture a bénéficié d'un detailing professionnel et d'un revêtement céramique dans le cadre d'une rénovation extérieure plus large, contribuant à préserver sa finition.
L'intérieur est garnis de cuir bleu foncé et comporte des sièges sport Daytona optionnels d'usine. Les panneaux de porte, le tableau de bord et les sièges sont tous finis dans le cuir bleu profond assorti, complétés par des tapis bleu profond avec des sur-tapis assortis. L'équipement comprend des sièges électriques avec deux mémoires pour le conducteur, des vitres et rétroviseurs électriques, la climatisation et le système audio Becker d'origine avec changeur CD à six CD. Un système mains libres Parrot a également été installé. Fait notable, le problème courant des boutons collants a été résolu avec des interrupteurs de remplacement fournis par Ferrari, ce qui garantit que tous les commandes présents sont en excellent état. Une récente refonte et rafraîchissement de l'intérieur ont en outre amélioré l'habitacle. La mallette d'outils Ferrari d'origine dans son étui en cuir tan et le kit d'inflation Ferrari originaux sont tous deux présents.
La dernière grosse révision a été réalisée par le spécialiste Ferrari Bob Houghton en novembre 2025 pour un coût dépassant 13 000 £. Cela incluait une révision complète de la courroie de distribution ainsi que le remplacement des deux amortisseurs avant, garantissant que la voiture est à jour et prête à être appréciée immédiatement. De plus, 7 750 £ supplémentaires ont été dépensés au cours des deux dernières années pour des travaux de rénovation extérieure et intérieure, laissant la voiture en état exceptionnel tout au long.
Avec sa spécification très prisée, sa combinaison de couleurs élégante et son historique d'entretien complet, cette 575M est à la fois magnifiquement présentée et mécaniquement réglée. Pour l'enthousiaste ou le collectionneur recherchant l'une des dernières Ferrari V12 vraiment analogiques, elle représente une opportunité convaincante et de plus en plus recherchée.
Disponible dès à présent pour visite et démonstration au showroom Pendine de Bicester Motion.
Historique des services
18/ 11/ 03 – Maranello Ferrari Surrey à 7 027 miles
28/ 10/ 04 – Carrs Ferrari Exeter à 15 053 miles
21/ 02/ 06 – R&D Automotive Ferrari Specialist à 24 439 miles
06/ 09/ 07 – Graypaul Ferrari Edinburgh à 27 336 miles
06/ 08/ 08 – Graypaul Ferrari Edinburgh à 33 580 miles
26/ 04/ 10 – Graypaul Ferrari Edinburgh à 36 800 miles
09/ 05/ 12 – Graypaul Ferrari Edinburgh à 44 973 miles
31/ 10/ 13 – Graypaul Ferrari Edinburgh à 49 359 miles
18/ 10/ 16 – Graypaul Ferrari Nottingham à 53 880 miles
31/ 07/ 20 – Shiltech Ferrari Specialist Loughborough à 56 379 miles
12/ 09/ 22 – Shiltech Ferrari Specialist à 57 156 miles
25/ 11/ 25 – Bob Houghton Ferrari Specialist à 57 379 miles
